本发明专利技术公开了一种空客飞机桁条上固定设备用的桁条卡，它包括卡座（1）、固定块（2）和螺钉（3），卡座（1）的顶部设置有用于安装设备的螺纹孔B（4），卡座（1）的底表面上且位于卡座（1）的斜面的下方设置有限位块（7）和沉台（8），沉台（8）设置在限位块（7）与U形槽（9）之间，限位块（7）与沉台（8）之间设置有倒角I（10），固定块（2）上设置有螺纹孔C（11），固定块（2）设置在U形槽（9）与限位块（7）之间且限位块（7）的棱角上设置有与倒角I（10）相配合的倒角II（12）。本发明专利技术的有益效果是：制造容易、不破坏飞机的原有结构、快速实现设备的安装、安装方便、设备固定牢固、机械强度高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种空客飞机桁条上固定设备用的桁条卡，它包括卡座（1）、固定块（2）和螺钉（3），卡座（1）的顶部设置有用于安装设备的螺纹孔B（4），卡座（1）的底表面上且位于卡座（1）的斜面的下方设置有限位块（7）和沉台（8），沉台（8）设置在限位块（7）与U形槽（9）之间，限位块（7）与沉台（8）之间设置有倒角I（10），固定块（2）上设置有螺纹孔C（11），固定块（2）设置在U形槽（9）与限位块（7）之间且限位块（7）的棱角上设置有与倒角I（10）相配合的倒角II（12）。本专利技术的有益效果是：制造容易、不破坏飞机的原有结构、快速实现设备的安装、安装方便、设备固定牢固、机械强度高。【专利说明】一种空客飞机桁条上固定设备用的桁条卡
本专利技术涉及在空客飞机上固定设备的
，特别是一种空客飞机桁条上固定设备用的桁条卡。
技术介绍
目前，由于客机内部的空间有限，在保证乘客的舒适性为首要目标的情况下，各种设备的安装变得较为困难。为了解决设备的安装，通常将设备安装到飞机蒙皮的桁条上，传统的安装方法是在桁条上打孔通过铆钉将设备架固定，再安装设备。这一方法需要对飞机原有的重要结构进行改装，并且开孔处容易产生裂纹，需要进行专业的疲劳损伤容限分析，使改装设计周期和成本增加，安装过程复杂，耗时长。经过这样的改装后，还需要在日常中维护中定期进行结构损伤检测，防止裂纹的产生和扩展。同时，对于租赁经营的飞机，在进行退租时由于结构改装的不可恢复性，也会造成一定的麻烦。而采用本专利技术的安装技术以后，将会避免这一系列的问题。 【专利
技术实现思路
】 本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、制造容易、不破坏飞机的原有结构、快速实现设备的安装、安装方便、设备固定牢固、机械强度高的空客飞机桁条上固定设备用的桁条卡。 本专利技术的目的通过以下技术方案来实现:一种空客飞机桁条上固定设备用的桁条卡，它包括卡座、固定块和螺钉，所述的卡座的截面呈梯形状，卡座的顶部设置有用于安装设备的螺纹孔B，卡座的斜面上设置有凹槽，凹槽内设置有通孔，所述的卡座的底表面上且位于卡座的斜面的下方设置有限位块和沉台，卡座的底表面上还设置有U形槽，沉台设置在限位块与U形槽之间，限位块与沉台之间设置有倒角I，所述的固定块呈板状，固定块上设置有螺纹孔C，固定块设置在U形槽与限位块之间且限位块的棱角上设置有与倒角I相配合的倒角II，所述的固定块的顶表面靠在沉台上且倒角II与倒角I相接触，固定块经螺钉穿过通孔与螺纹孔C连接固定在卡座上。 所述的凹槽呈U形状。 所述的U形槽设置在螺纹孔B的正下方且与螺纹孔B连通。 本专利技术具有以下优点:本专利技术的卡座的底表面上且位于卡座的斜面的下方设置有限位块和沉台，沉台设置在限位块与U形槽之间，限位块与沉台之间设置有倒角I，限位块的棱角上设置有与倒角I相配合的倒角II，使用时，先将桁条的顶端部分放置在U形槽内，再拧紧螺钉，从而快速实现将整个桁条卡固定在桁条上，最后只需将设备与螺纹孔B连接即可固定在卡座I上，而无需在桁条上打孔通过铆钉将设备架固定，且没有破坏飞机的原有结构，具有机械强度高、安装容易的特点。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术的左视图；图3为本专利技术的俯视图；图4为本专利技术的爆炸结构示意图；图5为本专利技术与桁条的安装结构示意图；图6为图5的左视图；图7为图5的俯视图；图中，1-卡座，2-固定块，3-螺钉，4-螺纹孔B，5-凹槽，6-通孔，7-限位块，8-沉台， 9-U形槽，10-倒角I，11-螺纹孔C，12-倒角II。 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术做进一步的描述，本专利技术的保护范围不局限于以下所述: 如图1-4所示，一种空客飞机桁条上固定设备用的桁条卡，它包括卡座1、固定块2和螺钉3，所述的卡座I的截面呈梯形状，卡座I的顶部设置有用于安装设备的螺纹孔B4，卡座I的斜面上设置有凹槽5,凹槽5呈U形状,凹槽5内设置有通孔6。如图2和图4所示，卡座I的底表面上且位于卡座I的斜面的下方设置有限位块7和沉台8，卡座I的底表面上还设置有U形槽9，U形槽9用于与飞机桁条的顶端的弯曲结构相配合，U形槽9设置在螺纹孔B4的正下方且与螺纹孔B4连通，沉台8设置在限位块7与U形槽9之间，限位块7与沉台8之间设置有倒角110。如图1-4所示，固定块2呈板状，固定块2上设置有螺纹孔Cll,固定块2设置在U形槽9与限位块7之间且限位块7的棱角上设置有与倒角IlO相配合的倒角1112。如图1-3所示，固定块2的顶表面靠在沉台8上且倒角1112与倒角IlO相接触，固定块2经螺钉3穿过通孔6与螺纹孔Cll连接固定在卡座I上，当随着螺钉3的逐渐拧紧时，倒角Π12与倒角IlO的接触面也逐渐增大，而固定块2与U形槽9的内壁的距离逐渐缩短，从而将放置在U形槽9内的桁条抵压在U形槽9的内壁与固定块2之间，实现了将整个桁条卡稳稳的固定在桁条上，随后只需将设备与螺纹孔B4连接便可固定在卡座I上，而无需在桁条上打孔再通过铆钉将设备架固定，且没有破坏飞机的原有结构，具有机械强度高、安装容易的特点。 本专利技术的工作过程如下:如图5-7所示，先将U形槽9扣在桁条的顶端部分，再使固定块2的顶表面靠在沉台8上且使固定块2的倒角1112与倒角IlO相接触，然后使螺钉3依次穿过通孔6并与螺纹孔Cll连接，随着螺钉3的逐渐拧紧，桁条被固定块2紧紧的卡在固定块2与U形槽9的内壁之间，因此，整个桁条卡被稳稳的固定在桁条上，设备只需经螺钉与螺纹孔B4连接即能固定在卡座I上，从而实现了设备的快速安装。 以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当理解本专利技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本专利技术的精神和范围，则都应在本专利技术所附权利要求的保护范围内。【权利要求】1.一种空客飞机桁条上固定设备用的桁条卡，其特征在于:它包括卡座(I)、固定块(2)和螺钉(3)，所述的卡座(I)的截面呈梯形状，卡座(I)的顶部设置有用于安装设备的螺纹孔B (4)，卡座(I)的斜面上设置有凹槽(5 )，凹槽(5 )内设置有通孔(6 )，所述的卡座(I)的底表面上且位于卡座(I)的斜面的下方设置有限位块(7 )和沉台(8 )，卡座(I)的底表面上还设置有U形槽(9)，沉台(8)设置在限位块(7)与U形槽(9)之间，限位块(7)与沉台(8)之间设置有倒角I (10)，所述的固定块(2)呈板状，固定块(2)上设置有螺纹孔C (11)，固定块(2)设置在U形槽(9)与限位块(7)之间且限位块(7)的棱角上设置有与倒角I (10)相配合的倒角II (12)，所述的固定块(2)的顶表面靠在沉台(8)上且倒角II (12)与倒角I (10)相接触，固定块(2)经螺钉(3)穿过通孔(6)与螺纹孔C (11)连接固定在卡座(I)上。2.根据权利要求1所述的一种空客飞机桁条上固定设备用的桁条卡，其特征在于:所述的凹槽(5)呈U形状。3.根据权利要求1所述的一种空客飞机桁条上固定设备用的桁条卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空客飞机桁条上固定设备用的桁条卡，其特征在于：它包括卡座（1）、固定块（2）和螺钉（3），所述的卡座（1）的截面呈梯形状，卡座（1）的顶部设置有用于安装设备的螺纹孔B（4），卡座（1）的斜面上设置有凹槽（5），凹槽（5）内设置有通孔（6），所述的卡座（1）的底表面上且位于卡座（1）的斜面的下方设置有限位块（7）和沉台（8），卡座（1）的底表面上还设置有U形槽（9），沉台（8）设置在限位块（7）与U形槽（9）之间，限位块（7）与沉台（8）之间设置有倒角I（10），所述的固定块（2）呈板状，固定块（2）上设置有螺纹孔C（11），固定块（2）设置在U形槽（9）与限位块（7）之间且限位块（7）的棱角上设置有与倒角I（10）相配合的倒角II（12），所述的固定块（2）的顶表面靠在沉台（8）上且倒角II（12）与倒角I（10）相接触，固定块（2）经螺钉（3）穿过通孔（6）与螺纹孔C（11）连接固定在卡座（1）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孔维星，
申请(专利权)人：成都富凯飞机工程服务有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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