本实用新型专利技术公开了一种整车电流测试用电流电压转换装置，包括输入电压端子和电流输出信号线，其特征在于：还包括覆铜板和排阻，在覆铜板上切割出采集回路，在覆铜板上焊接上排阻，所述排阻一端与采集回路输出端串联连接，所述排阻另一端与焊接在覆铜板上的电流输出信号线相连接，在覆铜板上焊接有输入电压端子，所述输入电压端子与采集回路输入端相连接。本实用新型专利技术解决了现有技术中电流电压转换装置使用到PCB板等电子元器件，结构复杂，生产成本较高，使用灵活性不足，转换精度低，数据可靠性大大下降的问题，本实用新型专利技术提供了一种结构简单，成本低廉，测试转换精度较高，数据更加准确可靠的整车电流测试用电流电压转换装置。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种整车电流测试用电流电压转换装置，包括输入电压端子和电流输出信号线，其特征在于：还包括覆铜板和排阻，在覆铜板上切割出采集回路，在覆铜板上焊接上排阻，所述排阻一端与采集回路输出端串联连接，所述排阻另一端与焊接在覆铜板上的电流输出信号线相连接，在覆铜板上焊接有输入电压端子，所述输入电压端子与采集回路输入端相连接。本技术解决了现有技术中电流电压转换装置使用到PCB板等电子元器件，结构复杂，生产成本较高，使用灵活性不足，转换精度低，数据可靠性大大下降的问题，本技术提供了一种结构简单，成本低廉，测试转换精度较高，数据更加准确可靠的整车电流测试用电流电压转换装置。【专利说明】一种整车电流测试用电流电压转换装置
本技术涉及一种整车电流测试用电流电压转换装置，属于电参数测试
。
技术介绍
为了很好的验证汽车线束设计的安全性和合理性，在汽车线束开发过程中需要很好了解汽车的车载用电器的详细用电特性，同时也需要验证设计的系统是否具备足够的保护能力，且为后续的系统改进和成本优化提供数据依据，需要做详细的电流实验。但是目前的电流电压转换装置需要使用到PCB板，所述PCB板包括八片运算放大器和排阻，所述八片运算放大器的输入端通过导线分别与外部的输入电压端子相连接，所述八片运算放大器的输出端通过排阻与电流输出端子相连接，所述电流输出端子为八路端子排，该装置设置有八路通道，能够满足多通道采集使用，但是此装置使用到PCB板等电子元器件，结构复杂，生产成本较高，使用灵活性不足。同时当某路回路不需要测试时，原先的信号回路还存在装置中，影响测试环境，导致转换精度大大降低，数据可靠性大大下降。
技术实现思路
为了解决现有技术中电流电压转换装置使用到PCB板等电子元器件，结构复杂，生产成本较高，使用灵活性不足，同时当某路回路不需要测试时，原先的信号回路还存在装置中，影响测试环境，导致转换精度大大降低，数据可靠性大大下降的问题，本技术提供了一种结构简单，成本低廉，测试转换精度较高，数据更加准确可靠的整车电流测试用电流电压转换装置。 为了解决上述问题，本技术所采取的技术方案是: 一种整车电流测试用电流电压转换装置，包括输入电压端子和电流输出信号线，其特征在于:还包括覆铜板和排阻，在覆铜板上切割出采集回路，在覆铜板上焊接上排阻，所述排阻一端与采集回路输出端串联连接，所述排阻另一端与焊接在覆铜板上的电流输出信号线相连接，在覆铜板上焊接有输入电压端子，所述输入电压端子与采集回路输入端相连接。 前述的一种整车电流测试用电流电压转换装置，其特征在于:所述排阻的阻值为1m Ω，精度为 0.5%ο 前述的一种整车电流测试用电流电压转换装置，其特征在于:在覆铜板中间切出一条Imm宽度的采集回路，且切割的深度只是将覆铜板的铜切透。 前述的一种整车电流测试用电流电压转换装置，其特征在于:所述输入电压端子采用保险丝针脚，所述保险丝针脚能够采用Mini保险丝针脚、ATO保险丝针脚或J-CASE保险丝针脚。 前述的一种整车电流测试用电流电压转换装置，其特征在于:所述电流输出信号线采用双绞信号线。 前述的一种整车电流测试用电流电压转换装置，其特征在于:所述覆铜板的尺寸裁切成Mini保险丝、ATO保险丝或J-CASE保险丝尺寸大小。 本技术所达到的有益效果:本技术的整车电流测试用电流电压转换装置，能够将车载用电器的电压信号转换为电流信号，采用覆铜板，结构简单，成本低廉，且每次测试只有一条回路，没有干扰，转换精确，同时本技术还可以根据测试环境需要来转换成不同的针脚。如回路保险丝使用的是ATO保险丝的时候，可以采用带有ATO保险丝针脚的覆铜板上，如果是Mini保险丝时，同样可采用带有Mini保险丝针脚的覆铜板，通用性好，插接更换十分方便。 【专利附图】【附图说明】 图1是整车电流测试用电流电压转换装置结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。 如图1所示，一种整车电流测试用电流电压转换装置，包括输入电压端子1、电流输出信号线2、覆铜板3和排阻4，在覆铜板3中间切出一条Imm宽度的采集回路5，且切割的深度只是将覆铜板的铜切透。在覆铜板3上焊接上排阻4，所述排阻4 一端与采集回路5输出端串联连接，所述排阻4另一端与焊接在覆铜板3上的电流输出信号线2相连接，在覆铜板3上焊接有输入电压端子1，所述输入电压端子I与采集回路5输入端相连接，所述电流输出信号线2采用双绞信号线。 电压转换为电流信号通道，原理为选择尽量小的精密微电阻，采集微电阻的电压，根据欧姆定律I=U/R就得出该回路的电流值，这里的排阻4的阻值为1mΩ，精度为0.5%，能够有效的提高电流转换精度。 所述输入电压端子I可以采用保险丝针脚，而根据测试的实际需要所述保险丝针脚能够采用Mini保险丝针脚、ATO保险丝针脚或J-CASE保险丝针脚。同时为更好适应汽车电器盒上各种保险丝的孔径，所述覆铜板的尺寸可裁切成Mini保险丝、ATO保险丝或J-CASE保险丝尺寸大小，这样便于快速安装拆卸测试。 综上所述，本技术的整车电流测试用电流电压转换装置，能够将车载用电器的电压信号转换为电流信号，采用覆铜板3，结构简单，成本低廉，且每次测试只有一条回路，没有干扰，转换精确，同时本技术还可以根据测试环境需要来转换成不同的针脚。如回路保险丝使用的是ATO保险丝的时候，可以采用带有ATO保险丝针脚的覆铜板上，如果是Mini保险丝时，同样可采用带有Mini保险丝针脚的覆铜板，通用性好，插接更换十分方便。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种整车电流测试用电流电压转换装置，包括输入电压端子和电流输出信号线，其特征在于:还包括覆铜板和排阻，在覆铜板上切割出采集回路，在覆铜板上焊接上排阻，所述排阻一端与采集回路输出端串联连接，所述排阻另一端与焊接在覆铜板上的电流输出信号线相连接，在覆铜板上焊接有输入电压端子，所述输入电压端子与采集回路输入端相连接。2.根据权利要求1所述的一种整车电流测试用电流电压转换装置，其特征在于:所述排阻的阻值为1m Ω，精度为0.5%。3.根据权利要求2所述的一种整车电流测试用电流电压转换装置，其特征在于:在覆铜板中间切出一条1_宽度的采集回路，且切割的深度只是将覆铜板的铜切透。4.根据权利要求3所述的一种整车电流测试用电流电压转换装置，其特征在于:所述输入电压端子采用保险丝针脚，所述保险丝针脚能够采用Mini保险丝针脚、ATO保险丝针脚或J-CASE保险丝针脚。5.根据权利要求4所述的一种整车电流测试用电流电压转换装置，其特征在于:所述电流输出本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种整车电流测试用电流电压转换装置，包括输入电压端子和电流输出信号线，其特征在于：还包括覆铜板和排阻，在覆铜板上切割出采集回路，在覆铜板上焊接上排阻，所述排阻一端与采集回路输出端串联连接，所述排阻另一端与焊接在覆铜板上的电流输出信号线相连接，在覆铜板上焊接有输入电压端子，所述输入电压端子与采集回路输入端相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：成三荣，韦思亮，
申请(专利权)人：昆山沪光汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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