一种立体车库称重、限位检测装置制造方法及图纸

一种立体车库称重、限位检测装置，至少包括弹簧座、弹簧、螺杆、底座、固定弹簧座、尼龙套、第一接近开关、第二接近开关、定位感应块、接近开关固定座、螺杆保持架和接头；所述第一接近开关和第二接近开关设置在接近开关固定座上，并且第二接近开关设置在第一接近开关上方；所述定位感应块在接近开关固定座内设置有两个；所述螺杆保持架在接近开关固定座顶端并且穿过螺杆处以及接近开关固定座底端伸入在底座内处各有设置；该检测装置，当车辆升降过程中检知车辆超重时，则升降车台自动落地，控制系统发出车辆超重警报，提示司机将车辆驶离车库设备，确保了车库设备不过负荷运行，从而有效地保护了设备、车辆和人员的安全。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种立体车库称重、限位检测装置，至少包括弹簧座、弹簧、螺杆、底座、固定弹簧座、尼龙套、第一接近开关、第二接近开关、定位感应块、接近开关固定座、螺杆保持架和接头；所述第一接近开关和第二接近开关设置在接近开关固定座上，并且第二接近开关设置在第一接近开关上方；所述定位感应块在接近开关固定座内设置有两个；所述螺杆保持架在接近开关固定座顶端并且穿过螺杆处以及接近开关固定座底端伸入在底座内处各有设置；该检测装置，当车辆升降过程中检知车辆超重时，则升降车台自动落地，控制系统发出车辆超重警报，提示司机将车辆驶离车库设备，确保了车库设备不过负荷运行，从而有效地保护了设备、车辆和人员的安全。【专利说明】 —种立体车库称重、限位检测装置
本技术涉及车库安全检测应用领域，尤其是一种立体车库称重、限位检测装置。
技术介绍
停车库，在生活中很常见；现有技术不能将车辆升降过程中车辆是否超重检测；如果车辆超重，升降台自动落地，就会使得车体摔坏，更有甚者危及到人体安全。 限位、超重检测装置就是为了改变这一不良情形发展而来。
技术实现思路
现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本技术旨在提供一种立体车库称重、限位检测装置。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种立体车库称重、限位检测装置，至少包括弹簧座、弹簧、螺杆、底座、固定弹簧座、尼龙套、第一接近开关、第二接近开关、定位感应块、接近开关固定座、螺杆保持架和接头；所述接头设置在整个检测装置最顶端，并且与螺杆顶端固定连接；所述第一接近开关和第二接近开关设置在接近开关固定座上，并且第二接近开关设置在第一接近开关上方；所述定位感应块在接近开关固定座内设置有两个；所述螺杆保持架在接近开关固定座顶端并且穿过螺杆处以及接近开关固定座底端伸入在底座内处各有设置；所述尼龙套设置在固定弹簧座与螺杆配合中间；所述弹簧穿过螺杆，其底端连接弹簧座、顶端与固定弹簧座连接，并且弹簧上半端设置在底座内。 进一步，所述检测装置还设置有控制器PLC，并且第一接近开关、第二接近开关和定位感应块将信号传输给控制器PLC。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:该立体车库称重、限位检测装置，当车辆升降过程中检知车辆超重时，则升降车台自动落地，控制系统发出车辆超重警报，提示司机将车辆驶离车库设备，确保了车库设备不过负荷运行，从而有效地保护了设备、车辆和人员的安全。 整体结构紧凑，操作简单，通用性极强，易于推广使用。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术整体结构示意图； 图2为本技术的剖视图； 图3为本技术的左视图； 其中:1、弹簧座，2、弹簧，3、螺杆，4、底座，5、固定弹簧座，6、尼龙套，7、第一接近开关，8、第二接近开关，9、定位感应块，10、接近开关固定座，11、螺杆保持架，12、接头。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。 请参阅图f3，本技术实施例中，一种立体车库称重、限位检测装置，至少包括弹簧座1、弹簧2、螺杆3、底座4、固定弹簧座5、尼龙套6、第一接近开关7、第二接近开关8、定位感应块9、接近开关固定座10、螺杆保持架11和接头12 ;所述接头12设置在整个检测装置最顶端，并且与螺杆3顶端固定连接；所述第一接近开关7和第二接近开关8设置在接近开关固定座10上，并且第二接近开关设置在第一接近开关7上方；所述定位感应块9在接近开关固定座10内设置有两个；所述螺杆保持架11在接近开关固定座10顶端并且穿过螺杆3处以及接近开关固定座10底端伸入在底座4内处各有设置；所述尼龙套6设置在固定弹簧座5与螺杆3配合中间；所述弹簧2穿过螺杆3，其底端连接弹簧座1、顶端与固定弹簧座5连接，并且弹簧2上半端设置在底座4内。 进一步，所述检测装置还设置有控制器PLC，并且第一接近开关7、第二接近开关8和定位感应块9将信号传输给控制器PLC。 本技术的工作原理为:通过螺杆3将弹簧座1、弹簧2、底座4、固定弹簧座5、尼龙套6、第一接近开关7、第二接近开关8、定位感应块9、接近开关固定座10、螺杆保持架11、接头12固定在一起，接头12接负载，在负载的作用下弹簧2做伸缩运动，从而固定在螺杆3上的定位感应块9做相应的位移，当第一接接近开关组7、第二接近开关8接受到相应的信号传给控制器PLC，PLC根据指令信号做出相应的回应，同时定位感应块9根据负载的重量可做相应的位置调整。 对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。【权利要求】1.一种立体车库称重、限位检测装置，至少包括弹簧座(I)、弹簧(2)、螺杆(3)、底座(4)、固定弹簧座(5)、尼龙套(6)、第一接近开关(7)、第二接近开关(8)、定位感应块(9)、接近开关固定座(10)、螺杆保持架(11)和接头(12);其特征在于:所述接头(12)设置在整个检测装置最顶端，并且与螺杆(3)顶端固定连接；所述第一接近开关(7)和第二接近开关(8)设置在接近开关固定座(10)上，并且第二接近开关设置在第一接近开关(7)上方；所述定位感应块(9)在接近开关固定座(10)内设置有两个；所述螺杆保持架(11)在接近开关固定座(10)顶端并且穿过螺杆(3)处以及接近开关固定座(10)底端伸入在底座(4)内处各有设置；所述尼龙套(6)设置在固定弹簧座(5)与螺杆(3)配合处中间；所述弹簧(2)穿过螺杆(3)，其底端连接弹簧座(I)、顶端与固定弹簧座(5)连接，并且弹簧(2)上半端设置在底座(4)内。2.根据权利要求1所述的一种立体车库称重、限位检测装置，其特征在于:所述检测装置还设置有控制器PLC，并且第一接近开关(7)、第二接近开关(8)和定位感应块(9)将信号传输给控制器PLC。【文档编号】E04H6/42GK204081611SQ201420517259【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月10日 优先权日:2014年9月10日 【专利技术者】沈坚, 王志浩, 何炯 申请人:上海禾通涌源停车设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库称重、限位检测装置，至少包括弹簧座（1）、弹簧（2）、螺杆（3）、底座（4）、固定弹簧座（5）、尼龙套（6）、第一接近开关（7）、第二接近开关（8）、定位感应块（9）、接近开关固定座（10）、螺杆保持架（11）和接头（12）；其特征在于：所述接头（12）设置在整个检测装置最顶端，并且与螺杆（3）顶端固定连接；所述第一接近开关（7）和第二接近开关（8）设置在接近开关固定座（10）上，并且第二接近开关设置在第一接近开关（7）上方；所述定位感应块（9）在接近开关固定座（10）内设置有两个；所述螺杆保持架（11）在接近开关固定座（10）顶端并且穿过螺杆（3）处以及接近开关固定座（10）底端伸入在底座（4）内处各有设置；所述尼龙套（6）设置在固定弹簧座（5）与螺杆（3）配合处中间；所述弹簧（2）穿过螺杆（3），其底端连接弹簧座（1）、顶端与固定弹簧座（5）连接，并且弹簧（2）上半端设置在底座（4）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈坚，王志浩，何炯，
申请(专利权)人：上海禾通涌源停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31