一种后悬式停车室，至少包括框架单元、防坠器、升降车板、升降传动箱、链条和带座球面轴承；所述框架单元底端固定于地面；所述升降传动箱上下两端分别设置有一链轮；所述链条顶端和底端分别固定在框架单元的上端面和下端面上，并且所述链条与设置在传动箱上下两端的链轮啮合；所述升降传动箱和升降车板通过带座球面轴承紧固为一体；所述防坠器设置在框架单元右上端；它作为一种可以解决建筑高度低于3.6米而设计的停车设备，与现有技术设备相比较；后悬式停车宝可设计共柱式，节约了安装空间，场地适应性更强；整体结构简单，使用方便，实用性较强。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种后悬式停车室，至少包括框架单元、防坠器、升降车板、升降传动箱、链条和带座球面轴承；所述框架单元底端固定于地面；所述升降传动箱上下两端分别设置有一链轮；所述链条顶端和底端分别固定在框架单元的上端面和下端面上，并且所述链条与设置在传动箱上下两端的链轮啮合；所述升降传动箱和升降车板通过带座球面轴承紧固为一体；所述防坠器设置在框架单元右上端；它作为一种可以解决建筑高度低于3.6米而设计的停车设备，与现有技术设备相比较；后悬式停车宝可设计共柱式，节约了安装空间，场地适应性更强；整体结构简单，使用方便，实用性较强。【专利说明】一种后悬式停车室
本技术涉及停车室应用领域，尤其是一种后悬式停车室。
技术介绍
目前，私家车越来越多；尤其是在城市里，私家车的停放可以说是令人们比较棘手的问题；车多停放地面较少，无疑为一矛盾。 现有技术生产了诸多的停车室，有双层或者多层，这种停车室的安装对于建筑物的高度有较高要求，而且有些地方由于建筑物高度限制，这种多层的停车室不易实施安装。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种后悬式停车室。 为实现该技术目的，本技术的方案是:一种后悬式停车室，至少包括框架单元、防坠器、升降车板、升降传动箱、链条和带座球面轴承；所述框架单元底端固定于地面；所述升降传动箱上下两端分别设置有一链轮；所述链条顶端和底端分别固定在框架单元的上端面和下端面上，并且所述链条与设置在传动箱上下两端的链轮啮合；所述升降传动箱和升降车板通过带座球面轴承紧固为一体；所述防坠器设置在框架单元右上端。 进一步，所述框架单元底端固定于地面，并且加设有三角固定板。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:该后悬式停车室，作为一种可以解决建筑高度低于3.6米而设计的停车设备，与现有技术设备相比较；后悬式停车宝可设计共柱式，节约了安装空间，场地适应性更强；整体结构简单，使用方便，实用性较强。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的整体结构示意图； 图2为本技术两个停车室使用的俯视图； 其中:1、框架单元，2、防坠器，3、升降车板，4、升降传动箱，A、链条，P、带座球面轴承。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。 请参阅图广2，本技术实施例中，一种后悬式停车室，至少包括框架单元1、防坠器2、升降车板3、升降传动箱4、链条A和带座球面轴承P ;所述框架单元I底端固定于地面；所述升降传动箱4上下两端分别设置有一链轮；所述链条A顶端和底端分别固定在框架单元的上端面和下端面上；并且所述链条A与设置在传动箱上下两端的链轮啮合；所述升降传动箱4和升降车板3通过带座球面轴承P紧固为一体；所述防坠器2设置在框架单元I右上端。 进一步，所述框架单元I底端固定于地面，并且加设有三角固定板。 本技术的工作原理为: 升降传动箱4将动力传递到传动箱两端的链轮上，链轮可以在固定的链条A上做上、下运动，传动箱和载车板通过带座球面轴承P紧固在一起，最终由于传动箱的上、下运动从而实现了车板的升降功能，由于在传动箱的最外侧安装了轴承座P，整个传动箱可以绕带座球面轴承P做圆周旋转，消除了由于车板的倾斜给传动箱带来的影响，保证了传动箱在升降过程中始终处于垂直状态。 对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。【权利要求】1.一种后悬式停车室，至少包括框架单元(I)、防坠器(2)、升降车板(3)、升降传动箱(4)、链条(A)和带座球面轴承(P);其特征在于:所述框架单元(I)底端固定于地面；所述升降传动箱(4)上下两端分别设置有一链轮；所述链条(A)顶端和底端分别固定在框架单元的上端面和下端面上；并且所述链条(A)与设置在传动箱上下两端的链轮啮合；所述升降传动箱(4)和升降车板(3)通过带座球面轴承(P)紧固为一体；所述防坠器(2)设置在框架单元(I)右上端。2.根据权利要求1所述的一种后悬式停车室，其特征在于:所述框架单元(I)底端固定于地面，并且加设有三角固定板。【文档编号】E04H6/06GK204081586SQ201420517260【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月10日 优先权日:2014年9月10日 【专利技术者】沈坚, 王志浩, 何炯 申请人:上海禾通涌源停车设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种后悬式停车室，至少包括框架单元（1）、防坠器（2）、升降车板（3）、升降传动箱（4）、链条（A）和带座球面轴承（P）；其特征在于：所述框架单元（1）底端固定于地面；所述升降传动箱（4）上下两端分别设置有一链轮；所述链条（A）顶端和底端分别固定在框架单元的上端面和下端面上；并且所述链条（A）与设置在传动箱上下两端的链轮啮合；所述升降传动箱（4）和升降车板（3）通过带座球面轴承（P）紧固为一体；所述防坠器（2）设置在框架单元（1）右上端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈坚，王志浩，何炯，
申请(专利权)人：上海禾通涌源停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。