一种电子选换挡操纵机构安装支架和一种汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电子选换挡操纵机构安装支架，其包括支架本体，所述支架本体上具有凹槽，所述凹槽用于与电子选换挡操纵机构的底部相配合；所述支架本体上具有与电子选换挡操纵机构接插件相配合的安装开口；所述支架本体上具有安装孔，所述支架本体通过所述安装孔与所述电子选换挡操纵机构相连；所述支架本体的两侧设置有用于与驾驶室底板相连的安装板。本实用新型专利技术提供的电子选换挡操纵机构安装支架，能够较好地实现电子选换挡操纵机构与驾驶室底板的连接，且通过安装开口能够较方便地实现电子选换挡操纵机构插接件与电子选换挡操纵机构之间的连接。本实用新型专利技术还提供了一种包含上述电子选换挡操纵机构安装支架的汽车。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种电子选换挡操纵机构安装支架，其包括支架本体，所述支架本体上具有凹槽，所述凹槽用于与电子选换挡操纵机构的底部相配合；所述支架本体上具有与电子选换挡操纵机构接插件相配合的安装开口；所述支架本体上具有安装孔，所述支架本体通过所述安装孔与所述电子选换挡操纵机构相连；所述支架本体的两侧设置有用于与驾驶室底板相连的安装板。本技术提供的电子选换挡操纵机构安装支架，能够较好地实现电子选换挡操纵机构与驾驶室底板的连接，且通过安装开口能够较方便地实现电子选换挡操纵机构插接件与电子选换挡操纵机构之间的连接。本技术还提供了一种包含上述电子选换挡操纵机构安装支架的汽车。【专利说明】一种电子选换挡操纵机构安装支架和一种汽车
本技术涉及汽车选换挡操纵
，具体涉及一种电子选换挡操纵机构安装支架和一种汽车。
技术介绍
用电子信号模拟档位信号，进而模拟驾驶员的操作意图的选换挡操纵机构称为电子选换挡操纵机构。由于现有的安装支架只需考虑机械式选换挡操纵机构与驾驶室底板的连接，而不需考虑机械式选换挡操纵机构与副仪表之间的配合，但是在通过安装支架对电动汽车上的电子选换挡操纵机构进行安装时，还需要考虑电子选换挡操纵机构与副仪表之间的配合关系，故现有的安装支架不能满足电子选换挡操纵机构在电动汽车上的安装，因此设计一种电子选换挡操纵机构安装支架，以实现电子选换挡操纵机构在电动汽车上的安装是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种电子选换挡操纵机构安装支架，以解决现有技术中电子选换挡操纵机构在电动汽车上的安装。本技术的另一目的是提供一种汽车。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案； 一种电子选换挡操纵机构安装支架，其包括支架本体，所述支架本体上具有凹槽，所述凹槽与电子选换挡操纵机构的底部相配合；所述支架本体上具有与电子选换挡操纵机构接插件相配合的安装开口 ；所述支架本体上具有安装孔，所述支架本体通过所述安装孔与所述电子选换挡操纵机构相连；所述支架本体的两侧设置有用于与驾驶室底板相连的安装板。 优选地，所述安装孔处焊接有螺母。 优选地，所述安装板上具有多个固定孔，所述安装板通过所述固定孔与所述驾驶室底板相连；至少一个所述固定孔为第一腰形孔。 优选地，至少一个所述固定孔为第二腰形孔。 优选地，所述安装板与所述支架本体形成一体式结构。 优选地，所述支架本体与所述安装板之间设置有加强筋；所述安装板上设置有加强筋。 优选地，所述安装板上具有减重孔。 一种汽车，其包括电子选换挡操纵机构安装支架，所述电子选换挡操纵机构安装支架为上述任一项所述的电子选换挡操纵机构安装支架。 本技术的有益效果在于: 本技术提供的电子选换挡操纵机构安装支架，能够较好地实现电子选换挡操纵机构与驾驶室底板之间的连接，同时由于电子选换挡操纵机构安装支架上具有安装开口，通过安装开口能够较方便地实现电子选换挡操纵机构插接件与电子选换挡操纵机构之间的连接。 本技术提供的汽车，包括上述电子选换挡操纵机构安装支架，由于上述电子选换挡操纵机构安装支架具有上述有益效果，包含上述电子选换挡操纵机构安装支架的汽车也应具有相应的有益效果。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例提供的电子选换挡操纵机构安装支架的主视图； 图2为本技术实施例提供的电子选换挡操纵机构安装支架与电子选换挡操纵机构在安装状态时的示意图； 图3为本技术实施例提供的电子选换挡操纵机构安装支架的立体图。 附图中标记: 1、支架本体11、凹槽12、安装孔13、安装开口 14、螺母 2、安装板21、固定孔22、第一腰形孔23、第二腰形孔 24、减重孔3、加强筋4、电子选换挡操纵机构41、插接口 【具体实施方式】 如图1至图3所示，本技术实施例提供的电子选换挡操纵机构安装支架，包括支架本体1，支架本体I上具有凹槽11，凹槽11用于与电子选换挡操纵机构4的底部相配合；支架本体I上具有与电子选换挡操纵机构接插件相配合的安装开口 13 ;支架本体I上具有安装孔12，支架本体I通过安装孔12与电子选换挡操纵机构4相连；支架本体I的两侧设置有用于与驾驶室底板相连的安装板2。 本技术实施例提供的电子选换挡操纵机构安装支架，能够较好地实现电子选换挡操纵机构4与驾驶室底板之间的连接，同时由于电子选换挡操纵机构安装支架上具有安装开口 13，通过安装开口 13能够较方便地将电子选换挡操纵机构插接件与电子选换挡操纵机构4上的插接口 41进行连接，而不会对它们之间的连接产生干涉，从而较好地保证了电子选换挡操纵机构接插件插拔方便。 如图2和图3所示，为了方便地实现支架本体I与电子选换挡操纵机构4之间的连接，安装孔12处可以焊接有螺母14，此时只需直接拧入螺栓即可完成支架本体I与电子选换挡操纵机构4之间的安装，从而有效地提高了支架本体I与电子选换挡操纵机构4之间的安装方便性。 具体地，安装板2上可以具有多个固定孔21，安装板2通过固定孔21与驾驶室底板相连，至少一个固定孔21可以为第一腰形孔22。此时通过第一腰形孔22能够对安装板2与驾驶室底板之间的安装位置进行一定的调整，即使驾驶室底板上的安装位置具有一定的误差，安装板2也能够较方便地与驾驶室底板相连。 进一步地，至少一个固定孔21可以为第二腰形孔23，此时安装板上既具有第一腰形孔22，又具有第二腰形孔23，使得安装板2在两个方向上都能够进行一定的调整，从而能够更方便、更容易地实现安装板2与驾驶室底板之间的安装。同时，通过调整安装板，能够较好地保证电子选换挡操纵机构4与副仪表之间具有良好的配合关系。在实际应用中，可以在支架本体的一侧安装板上设置一个固定孔和一个第一腰形孔，而在支架本体的另一侧安装板上设置一个固定孔和一个第二腰形孔，其同样具有上述技术效果。 为了减少安装板2与支架本体I之间的安装操作，提高本技术实施例提供的电子选换挡操纵机构安装支架的强度，安装板2与支架本体I可以形成一体式结构。 为进一步提高本技术实施例提供的电子选换挡操纵机构安装支架的强度，同时避免其因长时间使用而产生晃动，支架本体I与安装板2之间可以设置有加强筋3，安装板2上也可以设置有加强筋3。加强筋3的具体数量、形状以及尺寸等参数可根据实际应用场合确定，此处不再详细描述。 为了减少本技术实施例提供的电子选换挡操纵机构安装支架的重量，安装板2上可以设置有减重孔24。 本技术实施例提供的汽车，包括电子选换挡操纵机构安装支架，该电子选换挡操纵机构安装支架为上述电子选换挡操纵机构安装支架，由于上述电子选换挡操纵机构安装支架具有上述技术效果，包含上述电子选换挡操纵机构安装支架的汽车，也应具有相应的技术效果。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，而且，在阅读了本技术的内容之后，本领域相关技术人员可以对本技术做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。【权利要求】1.一种电子选换挡操纵机构安装支架，其包括支架本体，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子选换挡操纵机构安装支架，其包括支架本体，其特征在于，所述支架本体上具有凹槽，所述凹槽用于与电子选换挡操纵机构的底部相配合；所述支架本体上具有与电子选换挡操纵机构接插件相配合的安装开口；所述支架本体上具有安装孔，所述支架本体通过所述安装孔与所述电子选换挡操纵机构相连；所述支架本体的两侧设置有用于与驾驶室底板相连的安装板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘正东，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34