热绝缘致动器连杆机构制造技术

一种热绝缘致动器连杆机构(805，905)，该连杆机构包括一个活塞杆端壳体(810，910)，该活塞杆端壳体包括一个轴承孔(814，914)，该轴承孔中布置有一个活塞杆端球接头(812，912)。一个座圈插入件(816，916)被布置在该活塞杆端壳体(810，910)与该活塞杆端球接头(812，912)之间。一个螺纹部(818，918)从该活塞杆端壳体(810，910)延伸并且可以包括多个阳螺纹或阴螺纹。一个屏蔽体(830，930)从该活塞杆端壳体(810，910)延伸。该屏蔽体(830，930)是与该活塞杆端壳体(810，910)一体式形成的。该屏蔽体(830，930)围绕该活塞杆端壳体(810，910)的大部分延伸并且可以延伸到该轴承孔(814，914)的一侧。作为替代方案，该屏蔽体的第一部分(932)可以朝着该轴承孔(914)的一侧延伸并且该屏蔽体的第二部分(932)可以朝着另一侧延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】热绝缘致动器连杆机构
技术介绍
当今内燃发动机必须满足消费者和政府监管机构所要求的愈来愈严格的排放标准和效率标准。因此，汽车制造商和供应商在改善内燃发动机的运行的研究和开发技术中耗用大量精力和资金。涡轮增压器是发动机开发的尤为使人感兴趣的一个领域。涡轮增压器使用普通情况下浪费掉的排气能量来驱动涡轮机。涡轮机被安装到一个本身又驱动压缩机的轴上。涡轮机将排气的热能和动能转换成驱动压缩机的旋转动力。涡轮增压器的目的是通过增大进入发动机的空气的密度来提高发动机的容积效率。压缩机吸入周围空气并且将其压缩到进气歧管中并且最终到汽缸中。因此，在每个进气冲程上有更大量的空气进入这些汽缸。考虑到涡轮增压器必须处理直接来自发动机的排气，可以认识到的是，涡轮增压器的这些部件要承受极端的温度。许多涡轮增压器部件已被设计成用于处理极度的热量，尤其是在涡轮增压器的涡轮机侧。然而，有些部件很难在保持其功能性的同时被制成耐热的，例如与可变涡轮几何形状(VTG)机构以及废气门控制机构相关联的活动接头和致动器。因此，必须至少部分地保护这些部件免受由排气产生的热量。概述在此提供了一个热绝缘致动器连杆机构，该连杆机构包括一个活塞杆端壳体，该活塞杆端壳体包括一个轴承孔，该轴承孔带有布置在其内的一个活塞杆端球接头。一个座圈插入件被布置在该活塞杆端壳体与该活塞杆端球接头之间。一个螺纹部从该活塞杆端壳体延伸并且可以包括阳螺纹或阴螺纹。一个屏蔽体从该活塞杆端壳体延伸。在此处所述技术的某些方面中，该屏蔽体与该活塞杆端壳体是一体式形成的。该屏蔽体围绕该活塞杆端壳体的大部分延伸并且延伸到该轴承孔的一侧。在另一种情况下，该屏蔽体的第一部分朝着该轴承孔的第一侧延伸，并且该屏蔽体的第二部分朝着该轴承孔的第二侧延伸。在此还设想了构造一个热绝缘致动器连杆机构的多种方法。在一个实施例中，该方法包括形成一个活塞杆端壳体，其中该活塞杆端壳体包括围绕该球接头端部的大部分延伸的一个凸缘。一个活塞杆端球接头被插入到该活塞杆端壳体中并且该凸缘朝着该球接头末端壳体的一侧变形。该方法还可以包括将一个座圈插入件插入在该活塞杆端壳体与该活塞杆端球接头之间，其中在该凸缘朝着该球接头末端壳体的一侧变形之前将该座圈插入件插入。将该活塞杆端壳体变形这一步骤可以包括例如冲压或型锻。在另一个实施例中，该方法可以包括形成一个活塞杆端壳体，其中该活塞杆端壳体包括围绕该球接头端部延伸的环圆周间隔开的多个凸缘区段。一个活塞杆端球接头被插入到该活塞杆端壳体中并且至少一个凸缘区段是朝着该球接头末端壳体的第一侧变形的并且至少一个凸缘区段是朝着该球接头末端壳体的第二侧变形的，其中这些凸缘区段形成笼状。该方法可以进一步包括定位杯状或圆盘形式的、邻近该活塞杆端壳体的一个盖。该盖可以在将这些凸缘区段变形以便形成笼状之前邻近该活塞杆端壳体放置。在此，在考虑详细的说明部分和附图部分之后该热绝缘连杆机构的这些方面和其他方面将变得清楚。然而，应当理解的是，本专利技术的范围应当由所提出的权利要求书来确定而不是由给出的主题是否解决该背景部分中指出的任何或所有问题或者包括在此概述中引用的任何特征或方面来确定。附图热绝缘连杆机构的包括该优选实施例的非限制性和非穷尽的实施例是通过参照以下附图来说明的，其中贯穿不同视图的相同的参考数字表示相同的部分，除非另外指明。图1是根据第一示例性实施例的一个热绝缘连杆机构的顶部平面视图；图2是根据第二示例性实施例的一个热绝缘连杆机构的顶部平面视图；图3是根据第三示例性实施例的一个热绝缘连杆机构的顶部平面视图；图4是根据第四示例性实施例的一个热绝缘连杆机构的顶部平面视图；图5是根据第五示例性实施例的一个热绝缘连杆机构的顶部平面视图；图6是根据第六示例性实施例的一个热绝缘连杆机构的顶部平面视图；图7是根据第七示例性实施例的一个热绝缘连杆机构的顶部平面视图；图8是一个常规活塞杆端的前正视图；图9是图8中所示的常规活塞杆端的侧面正视图；图10是根据第一示例性实施例的一个活塞杆端热绝缘致动器连杆机构的顶部平面视图；图11是图10中所示的活塞杆端热绝缘致动器连杆机构的侧面正视图；图12是根据第二示例性实施例的一个活塞杆端热绝缘致动器连杆机构的顶部平面视图；图13是图12所示的活塞杆端热绝缘致动器连杆机构的前正视图；并且图14是图13所示的活塞杆端壳体的局部截面视图。详细说明以下将参照附图更全面地说明实施例，这些附图形成本文的一个部分并且以图示的方式示出多个具体示例性实施例。这些实施例是以足够的细节予以披露的从而使本领域技术人员能够实践本专利技术。然而，实施例能够以许多不同的形式来实施并且不应解释为受限于在此阐述的这些实施例。因此，以下详细说明部分并不是在限制意义上进行的。图1中所示的热绝缘连杆机构5是用于与一个VTG涡轮增压器一起使用。在这个实施例中，热绝缘连杆机构5包括一个第一端部10和一个第二端部12，并且带有在其之间延伸的中间部14。第一端部10包括一个轴承孔16，该轴承孔被确定尺寸并且被配置成用于接纳一个轴承座圈18以及一个活塞杆端球接头20。第二端部12在本例中是一个致动器轴夹具44的形式，该夹具包括一个间隙孔40和一个螺纹孔口42，这二者均被配置成用于在其中接纳一个紧固件。热绝缘连杆机构5的中间部14包括多个孔口30至36。在本例中，孔口30至36是矩形形式的、并且还在本例中形成一个阶梯图案。应该认识到，虽然每个孔口相对于该连杆机构的周边特征可以是截断的，一般而言，这些孔口均是矩形形式的，例如孔口32。例如，孔口30的外形被确定以与该轴承孔16相匹配。作为另一示例，孔口36被截断使得该孔口不与螺纹孔口42或夹具区域44相交。孔口30至36具有减少该中间部14的截面面积的作用。例如，孔口32使中间部的面积A2减少，这样使得其截面面积小于该第一端部的截面面积或该第二端部的截面面积，该第一端部和第二端部的截面面积分别为A1和A3。因此，抑制了从该VTG机构的热传递从而保护该轴承座圈18免于过热。图2表示了根据第二示例性实施例的一个热绝连杆机构105。在本例中，该连杆机构包括了一个长形连杆，该连杆具有一个第一端部110和一个第二端部112，并且带有在其之间延伸的中间部114。第一端部110包括轴承孔116和多个孔口130至138。能够理解的是，连杆机构105与以上参照图1所述连杆机构相似；然而，在本例中，这些孔口130至138各自是三角形的形式，这样进而产生一个桁架图案。虽然以上所述的实施例展示了这些孔口具有特定形状，应该理解的是，切口的形状不应限于矩形或三角形，而可以是使纵向截面面积减少的任何形状。图3示出了根据第三示例性实施例的热绝连杆机构205。而且，这个连杆机构205具有与以上参照图1和图2所述的那些连杆机构相似的特征，这些特征在于，连杆机构205包括一个长形连杆，该连杆具有一个第一端部210、一个第二端部212、以及在其之间延伸的一个中间部214。然而，在本例中，该中间部包括一个绝缘区段230。绝缘区段230可以由具有良好的热绝缘特性的塑料或复合塑料材料组成。图4至图7展示了旨在与废气门致动器一起使用的热绝缘连杆机构。例如，图4是根据第四示例性实施例的长形热绝缘连杆机构，该连杆机构包括一个第一端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热绝缘致动器连杆机构(805，905)，该连杆机构包括：一个活塞杆端壳体(810，910)，该活塞杆端壳体包括穿过其形成的一个轴承孔(814，914)；从该壳体(810，910)延伸的一个屏蔽体(830，930)；以及布置在所述轴承孔(814，914)中的一个活塞杆端球接头(812，912)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.17 US 61/648，1571.一种热绝缘致动器连杆机构（905），该连杆机构包括：一个活塞杆端壳体（910），该活塞杆端壳体包括穿过其形成的一个轴承孔（914）；从该壳体（910）延伸的一个屏蔽体（930）；以及布置在所述轴承孔（914）中的一个活塞杆端球接头（912），其中，该屏蔽体（930）的第一部分朝着该轴承孔（914）的第一侧延伸，并且该屏蔽体（930）的第二部分朝着该轴承孔（914）的第二侧延伸。2.根据权利要求1所述的热绝缘致动器连杆机构（905），进一步包括布置在该活塞杆端壳体（910）与该活塞杆端球接头（912）之间的一个座圈插入件（916）。3.根据权利要求1所述的热绝缘致动器连杆机构（905），进一步包括从该活塞杆端壳体（910）延伸的一个螺纹部（918）。4.根据权利要求3所述的热绝缘致动器连杆机构（905），其中该螺纹部（918）包括多个阳螺纹。5.根据权利要求1所述的热绝缘致动器连杆机构（905），其中该屏蔽体（930）是与该活塞杆端壳体（910）一体式形成的。6.根据权利要求1所述的热绝缘致动器连杆机构（905），其中该屏蔽体（930）围绕该活塞杆端壳体（910）的大部分延伸。7.构造热绝缘致动器连杆机构（905）的一种方法，该方法包括：形成一个活塞杆端壳体（910），其中该活塞杆端壳体（910）包括围绕该活塞杆端壳体（910）的大部分延伸的一个凸缘、以及穿过该活塞杆端...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·金，E·摩根，V·阿拉贝古维克，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：美国;US