本发明专利技术涉及一种在压缩机装置中的空气供应系统(2)的抽吸盒(1)，其包括抽吸格栅(3)和在压缩机侧设置的空气抽吸管(4)，其中，抽吸格栅(3)和空气抽吸管(4)设置在下面的盖(5)和上面的盖(6)之间，此外在抽吸格栅(3)和空气抽吸管(4)之间设置有用于使噪声排放最小的隔音盒(8)，隔音盒(8)的长度和宽度尺寸分别至少和隔音盒(8)的深度尺寸的三倍一样大。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种在压缩机装置中的空气供应系统(2)的抽吸盒(1)，其包括抽吸格栅(3)和在压缩机侧设置的空气抽吸管(4)，其中，抽吸格栅(3)和空气抽吸管(4)设置在下面的盖(5)和上面的盖(6)之间，此外在抽吸格栅(3)和空气抽吸管(4)之间设置有用于使噪声排放最小的隔音盒(8)，隔音盒(8)的长度和宽度尺寸分别至少和隔音盒(8)的深度尺寸的三倍一样大。【专利说明】用于压缩机装置中的空气供应系统的有隔音特性的抽吸盒
本专利技术涉及一种压缩机装置中的空气供应系统的抽吸盒，该抽吸盒包括抽吸格栅和在压缩机侧设置的空气抽吸管，其中，抽吸格栅和空气抽吸管设置在下面的盖和上面的盖之间。 本专利技术的应用领域扩展至车辆结构、尤其是轨道车辆结构。在轨道车辆中、尤其是在居民区中行驶的轨道车辆中，提高的关于防噪的要求需要越来越高的花费来优化压缩机装置的声音。在运输人员的领域中存在特别高的关于最大允许的声辐射的要求。
技术介绍
过去在轨道车辆的领域中使用简单的封装保护系统。所述轨道车辆部分地具有效果差的声陷阱。在这里，通过紧固在外壁上的扁平的圆柱体抽吸空气。由于小的抽吸面，存在需要的抽吸面堵塞的危险。此外，也使用大致正方形的抽吸消声器，所述抽吸消声器被以隔音材料加衬里。基于这种结构形式，消声器难以集成到现有的系统中。连接在抽吸部上游的抽吸消声器提供另一种衰减声音的可能性。在这里，空气被引导到大容积的、通常圆形的容器中。声音被多重反射、平静并且因此减小声波的声级。 由一般已知的现有技术已知，在轨道车辆中、尤其是为了制动设备的压缩空气供应，安装封装的空气供应系统。所述空气供应系统由压缩机总成、框架和经常空气干燥器或容器组成。因为在列车中的空气供应系统经常在没有至周围环境的附加屏蔽的情况下定位在地板下，所以所述空气供应系统被封装。封壳保护压缩机以防通过行车风扬起的颗粒、天气影响，此外用于噪声减少并且也可以用于有意义地弓I导冷却空气。 出于隔音技术的原因，封壳被以隔音材料加衬里，但由于有限的结构空间和功能的确保，这不总是可行的或合算的。此外，封装的空气供应系统出于技术的原因经常还具有不同的开口和孔，声音可以通过所述开口和孔无阻碍地逸出。对此的示例是空气排出和空气抽吸开口，其中后者是更关键的，因为活塞式压缩机产生干扰的气门噪声和抽吸噪声。在过去，虽然声音可以被衰减，但利用通用的消声器不能衰减到可接受的水平。此外，通用的消声器结构体积大并且要求附加的结构空间，所述附加的结构空间在封装的空气供应系统的内腔中仅有限地可供使用。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是，创造一种扁平构造的、紧凑的抽吸盒，所述抽吸盒可以集成到空气供应系统的封壳壁中，尤其是用于封装的压缩机装置。 该任务从按照权利要求1前序部分的空气供应系统的抽吸盒出发结合权利要求1特征部分的特征解决。本专利技术有利的进一步改进方案从后续的从属权利要求得出。 按照本专利技术，在抽吸格栅和空气抽吸管之间设置有用于使噪声排放最小的隔音盒，其中，隔音盒的长度和宽度尺寸至少和隔音盒的深度尺寸的三倍一样大。抽吸盒的该特别扁平的设计能够实现抽吸盒节省结构空间地集成到空气供应系统的外壳壁中。 按照一种改进本专利技术的措施建议，在抽吸格栅和隔音盒之间这样设置有用于使噪声排放最小的空气导向板，使得在抽吸格栅和空气导向板之间产生流入区域，以及在空气导向板和隔音盒之间产生迷宫式结构并且在隔音盒和端板之间产生扩展区域，空气抽吸管设置在所述扩展区域中。 通过该划分，在具有大体积的抽吸盒之内产生不同的作用区域，其中，声波的行程长度通过这些作用区域延长，以便还降低声波的声级。在流入区域中，空气通过抽吸格栅流动到流入区域中。抽吸格栅在这里用于使直接地抽吸杂质变得困难并且这样避免较大的杂质在盒内部聚集。此外，通过抽吸格栅也阻止小动物筑巢。为了确保抽吸装置的优化的功能，抽吸盒的位置应该按设备特定地尽可能远离热空气出口地选择。具有超过60°C的空气温度的空气出口适合作为热空气出口。 在抽吸格栅的下游设置有流入区域，所述流入区域通过空气导向板限定。空气导向板一方面在净化工作或在下雨时保护隔音盒以防直接的湿气影响，另一方面空气导向板将抽吸的空气引导至迷宫式结构。空气经过迷宫式结构和隔音盒到达扩展区域中，其中设置有压缩机的空气抽吸管。由压缩机产生的噪声排放经过相反的行程。所述噪声排放球形地在扩展区域中传播并且穿过隔音盒，其中声波的声级降低并且因此噪声排放减小。 此外优选，空气导向板与隔音盒在开口的端部上形成声陷阱，其中，空气导向板和隔音盒之间的距离X小于空气导向板的声陷阱的长度y。为了达到该布置结构的隔音效果，关系x〈y极为重要。隔音效果可以通过将隔音垫在迷宫式结构中的长度I的区域中布置在空气导向板上而加强。 按照一种进一步改进本专利技术的措施建议，隔音盒具有至少一个空气进入开口，其中，所述至少一个空气进入开口的面积至少具有空气抽吸管的最小横截面积的大小。不仅在通过压缩机进行抽吸时的空气、而且压缩机的声波被引导通过所述至少一个空气进入开口。为了附加地延长声波的行程，所述至少一个空气进入开口优选设置在隔音盒的上面的区段中。 所述至少一个空气进入开口的横截面积大小设计成尽可能这样小的，以便使较少的噪声排放能够逸出，然而按需要这样大，以便抽吸足够的空气。因此，所述至少一个空气进入开口的大小与空气抽吸管的最小横截面积相当。如果空气进入开口被不足地确定尺寸，则流动阻力和抽吸噪声增大。 按照本专利技术的解决方案的优点尤其是在于，隔音盒在下面的盖上和在上面的盖上分别具有至少一个隔音材料板，从而在隔音材料板之间构成空气腔，其中，所述空气腔的横截面积大于空气抽吸管的最小横截面积。隔音材料板例如由三聚氰胺泡沫制成，其中可想到由绒毛织物或铝构成的附加的涂层以防在装配时的湿气或损坏。用于下面的盖的代用品可以构成空气供应系统的隔音壁。 通过横截面积的最小必需的大小和可供使用的安装高度，在考虑隔音材料板厚度的情况下产生间隙尺寸。为了达到尽可能好的隔音技术特性，最大可能的隔音材料板厚度大约为20_。然而要说明，隔音材料板越厚，隔音技术特性越好。通过隔音材料板在隔音盒中的大面积的布置，声波至少两次经过隔音材料板，其中，声波的声级在每次反射中减小。 此外优选，隔音盒的内腔完全或部分地由隔音材料和/或烧结材料填充。优选，为了隔音，隔音盒的整个的内腔可以利用空气可透过的烧结材料、优选烧结青铜或可能的空气可透过的织物填充。这样的空气可渗透的织物可以优选是由聚合物、尤其是聚乙烯和/或PTFE构成的编织物。用于过滤不同频率和降低幅值的隔音材料的组合是特别有利的。 优选，声波通过空气腔切向地沿隔音材料板的行程至少和两个隔音材料板之间的距离的两倍一样大。声音在两个隔音板之间的行程越长，隔音效果也越好。这是因为，声波更经常地在隔音板之间反射，其中，声波的声级在每次反射中减小。 本专利技术包括如下技术教导:至少一个用于阻止隔音材料板由于负压或老化现象而收缩的间隔栓设置在隔音材料板之间。间隔栓这样设置，使得它们支撑对置的结构半部的相应另一个隔音材料板。间隔栓的数量和位置这样选择，使得抽吸管的最小横截面积至少和隔音板之间的空本文档来自技高网...
【技术保护点】
压缩机装置中的空气供应系统(2)的抽吸盒(1)，包括抽吸格栅(3)和在压缩机侧设置的空气抽吸管(4)，其中，抽吸格栅(3)和空气抽吸管(4)设置在下面的盖(5)和上面的盖(6)之间，其特征在于，在抽吸格栅(3)和空气抽吸管(4)之间设置有用于使噪声排放最小的隔音盒(8)，其中，隔音盒(8)的长度和宽度尺寸分别至少和隔音盒(8)的深度尺寸的三倍一样大。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·弗里茨，M·吉布森，
申请(专利权)人：克诺尔布里姆斯轨道车辆系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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