【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种利用发动机排气管余热的循环液加热装置，特别是指一种利用发动机余热提效节能环保装置。
技术介绍
现有机动车发动机均设有冷却液循环装置，该装置一般由水泵将发动机冷却系统内液体驱动，通过出水管进入暖风机后再经由回水管回到发动机发动机冷却系统内，而暖风机只适用于加热容积较小的车厢。在北方，特别是在冬天寒冷季节，很多的机动车如小公共汽车会在车内添加散热器来增加室内温度，传统的加热方式是将排气管由客车前部地板引入到车厢内，沿地板由车厢尾部地板引出车厢，这种散热器车厢内容易有异味，而且不利于排气行程的工作，该散热装置已逐渐被淘汰。现有一种自制散热装置，将自制散热装置的进、出水管与同发动机的冷却液循环系统相通的暖风机串联，此种自制散热装置会造成发动机循环液温度低，降低了发动机的正常工作温度，使得燃料燃烧不充分，加剧机件磨损，既降低了发动机功率又浪费了能源。因此，如何能够提供一种加热装置，既可以提高散热装置温度，同时又能使发动机的工作温度保持在一个较高的水平，成为摆在人们面前的一道难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种利用发动机余热提效节能环保装置，采用排气管外加设加热器，将加热器与冷却液循环装置连通的结构，可以有效解决前述问题。本技术是这样实现的：一种利用发动机余热提效节能环保装置，包括有发动机，发动机上设排气管，发动机前方设有水泵，水泵上设有出水管与回水管，出水管与回水管间连通有暖风机，其中，在排气管壁上套设有加热器，加热器连通于回水管或出水管；所述加热器内为中空，两侧壁设有出水口与进水口，出水口与进水口连通回-->水管；所述加热器内为中空，两侧壁设有出水...
【技术保护点】
一种利用发动机余热提效节能环保装置，包括有发动机，发动机上设排气管，发动机前方设有水泵，水泵上设有出水管与回水管，出水管与回水管间连通有暖风机，其特征在于，在排气管壁上套设有加热器，加热器连通于回水管或出水管。
【技术特征摘要】
1、一种利用发动机余热提效节能环保装置，包括有发动机，发动机上设排气管，发动机前方设有水泵，水泵上设有出水管与回水管，出水管与回水管间连通有暖风机，其特征在于，在排气管壁上套设有加热器，加热器连通于回水管或出水管。2、根据权利要求1所述的一种利用发动机余热提效节能环保装置，其特征在于：所述加热器内为中空，两侧壁设有出水口与进水口，出水口与进水口连通回水管。3、根据权...
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