【技术实现步骤摘要】
工程车辆尾气余热取暖装置
本技术属于车辆发动机尾气余热节能环保领域，具体地说涉及一种工程车辆尾气余热取暖装置。
技术介绍
目前，在寒冷天气尤其是冬季，汽车内使用的供暖装置一般有两种，一种是在车内加装空调，但空调在使用时需要耗油；另外一种方式就是配装暖风机向车内供热，其热源是来自发动机缸体时的循环冷却水，循环水与暖风机里的散热水箱相连通，供热时接通暖风机直流电机的电源，水箱中的热量就被吹入车内散热，以达到采暖的目的，但这一方式的正常使用，必须以散热器水温达到80℃以上作为前提。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要提供一种工程车辆尾气余热取暖装置，既节省能源、减少污染，供热速度又快，只要车辆正常使用就能满足供暖需要。本这技术要解决上述的技术问题是通过以下的技术方案得以实现的：一种工程车辆尾气余热取暖装置，包括吸热管道、热力循环管道及散热器，内盛导热介质的吸热管道置于工程车辆的发动机排气管腔内，其出入口伸出排气管腔并与热力循环管道相导通，热力循环管道上串接有散热器，散热器固定于工程车辆驾驶室内。所述热力循环管道上还串接有控制阀门。-->所述导热介质为空气或水。所述位于热力循环管道的位于驾驶室外部分的外壁上设有保温材料。所述驾驶室内还设有面向散热器的风扇。作为本技术的改进，所述吸热管为铜质管。所述吸热管在排气管腔内环状或螺旋状排列，其出入口经排气管外壁伸出与热力循环管道相接。所述吸热管的介质入口接于散热器的下部；介质出口接于散热器的上部。作为本技术的进一步改进，所述介质为空气，在热力循环管道的最低点处设有排水口。作为本技术的更进一步的改进，所述介质还可以为水，在...
【技术保护点】
一种工程车辆尾气余热取暖装置，包括吸热管道、热力循环管道及散热器，其特征在于：内盛导热介质的吸热管道置于工程车辆的发动机排气管腔内，其出入口伸出排气管腔并与热力循环管道相导通，热力循环管道上串接有散热器，散热器固定于工程车辆驾驶室内。
【技术特征摘要】
1、一种工程车辆尾气余热取暖装置，包括吸热管道、热力循环管道及散热器，其特征在于：内盛导热介质的吸热管道置于工程车辆的发动机排气管腔内，其出入口伸出排气管腔并与热力循环管道相导通，热力循环管道上串接有散热器，散热器固定于工程车辆驾驶室内。2、根据权利要求1所述的工程车辆尾气余热取暖装置，其特征在于：所述热力循环管道上还串接有控制阀门。3、根据权利要求1所述的工程车辆尾气余热取暖装置，其特征在于：所述导热介质为空气或水。4、根据权利要求1所的工程车辆尾气余热取暖装置，其特征在于：所述热力循环管道的位于驾驶室外部分的外壁上设有保温材料。5、根据权利要求1所述的工程车辆尾气余热取暖装置，其特征在于：所述驾驶室内...
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