用于拉臂车的支腿架的拼焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于拉臂车的支腿架的拼焊工装，包括：支撑底板；以及固定在所述支撑底板上的第一定位座、第二定位座、多个支腿垫板、多个拉臂垫板以及第三定位座；该拼焊工装能够克服支腿架在拼焊中容易存在偏差、较难调节、稳定性较差的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于拉臂车的支腿架的拼焊工装，包括：支撑底板；以及固定在所述支撑底板上的第一定位座、第二定位座、多个支腿垫板、多个拉臂垫板以及第三定位座；该拼焊工装能够克服支腿架在拼焊中容易存在偏差、较难调节、稳定性较差的缺陷。【专利说明】用于拉臂车的支腿架的拼焊工装
本技术涉及拉臂车的支腿架的拼焊领域，特别涉及一种拉臂车的支腿架的拼焊工装。
技术介绍
如图1-1至图1-2所示，为一种拉臂车的支腿架，由支撑架la、支腿2a、支轮座3a、加强臂6a、拉臂4a及油缸座5a组成，从图中可看出支腿架的结构关系，但是，在支腿架的拼焊中，零部件的焊接过程生产焊接所需要的工时较少，而约占全部加工工时的2/3以上的时间是用以备料，装配，划线及其他辅助的工作，极大的影响着焊接的生产速度并很难保证其尺寸误差，单纯依靠人工焊接，由于焊接水平不一，影响外观，还会造成累计误差影响装配，各零部件之间有同轴度精确要求，容易存在偏差，较难调节；使得支腿架在使用时配合拉臂车的一致性及稳定性差，当油缸座和支腿焊接质量得不到保证时，支腿架容易出现松动和损坏的状况。 公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拉臂车的支腿架的拼焊工装，从而克服支腿架单纯依靠人工焊接，导致支腿架在拼焊中容易存在偏差、较难调节、稳定性较差的缺陷。 为实现上述目的，本技术提供了一种用于拉臂车的支腿架的拼焊工装，包括:支撑底板；以及固定在所述支撑底板上的第一定位座、第二定位座、多个支腿垫板、多个拉臂垫板以及第三定位座；所述第一定位座用于定位所述支腿架的支撑架，并在所述第一定位座上设有第一定位销轴，用于固定所述支腿架的支撑架和支腿之间连接的铰接点；所述第二定位座用于定位所述支腿架的支轮座，并在所述第二定位座上设有第二定位销轴，用于对所述支腿架的支轮座的安装部进行固定；在所述第一定位座对所述支腿架的支腿和支撑架进行定位后，位于所述支腿下方所述多个支腿垫板对所述支腿进行支撑及定位；所述多个拉臂垫板对所述支腿架的拉臂进行支撑及定位；所述第三定位座对所述支腿架的油缸座进行定位，并在所述第三定位座上设有第三定位销轴，用于对所述支腿架的油缸座进行固定。 上述技术方案中，所述拼焊工装还包括多个加强臂垫板，用于对所述支腿架的加强臂进行定位，并在所述加强壁垫板设有与所述支腿架的加强臂相对应的第一卡合部。 上述技术方案中，所述支腿垫板设有与所述支腿架的支腿相对应的凹槽。 上述技术方案中，所述拉臂垫板设有与所述支腿架的拉臂相对应的第二卡合部。 本技术中的拉臂车的支腿架的拼焊工装，能够对待焊部件一次性调节到位，能够减轻下料和划线工作及缩短工装调节时间，提高了工作效率，减小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度，做到有效的防止和减轻了焊接变形，使工件处于最佳的施焊部位，焊缝的成型性良好，工艺缺陷明显降低，焊接速度得以提高；以机械装置代替了手工装配零件部位时的定位，夹紧及工件翻转等繁重的工作，使得焊接出的垃圾填料器拼焊的质量较高，从而使得拼焊出的支腿架与拉臂车的配合使用符合标准，进而使得支腿架在使用时出现故障较低。 【专利附图】【附图说明】 图1-1是现有技术中拉臂车的支腿架的结构示意图。 图1-2是现有技术中拉臂车的支腿架的结构示意图。 图2是根据本技术的拉臂车的支腿架的拼焊工装结构示意图。 图3是根据本技术的拉臂车的支腿架的拼焊工装俯视图。 主要附图标记说明: Ia-支撑架，2a_支腿，3a_支轮座，4a_拉臂，5a_油缸座，6a_加强臂； 1-支撑底板，2-第一定位座，21-第一定位销轴，22-第一定位板，3_第二定位板，31-第二定位销轴，32-第二定位板，4-第三定位座，41-第三定位销轴，42-第三定位板，5-支腿垫板，6-拉臂垫板，7-加强臂垫板。 【具体实施方式】 下面结合附图，对本技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。 除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。 如图2至图3所示，根据本技术【具体实施方式】的一种用于拉臂车的支腿架的拼焊工装，包括支撑底板I以及固定在支撑底板I上的第一定位座2、第二定位座3、多个支腿垫板5、多个拉臂垫板6、多个加强臂垫板7以及第三定位座4 ;第一定位座2上设有第一定位板22，该定位板用于与支腿架的支撑架Ia的一侧相抵，以对支撑架Ia进行定位，而且在第一定位座2上设有第一定位销轴21，该定位销轴以能够插拔的方式设置，用于穿过支腿架的支撑架Ia和支腿2a之间连接的铰接点以对该铰接点进行固定；第二定位座3设有第二定位板32，该定位板与支腿架的支轮座3a的一侧相抵以对支轮座3a进行定位，而且在第二定位座3上设有第二定位销轴31，该定位销轴以能够插拔的方式设置，用于穿过支腿架的支轮座3a的安装部以对该支轮座3a进行固定；在第一定位座2对支腿架的支腿2a和支撑架Ia进行定位后，位于支腿下方多个支腿垫板5对支腿2a进行再次支撑及定位，更进一步的，支腿垫板5设有与支腿架的支腿2a相对应的凹槽51，支腿2a位于凹槽51中，更为稳定；多个拉臂垫板6对支腿架的拉臂4a进行支撑及定位，更进一步的，该拉臂垫板6设有与支腿架的拉臂4a相对应的第二卡合部，拉臂4a只需对应该卡合部进行相卡即可对拉臂4a进行定位；第三定位座4设有与支腿架的油缸座5a的一侧相抵的第三定位板42,相抵后即可对油缸座5a进行定位，并在第三定位座4上设有第三定位销轴41，该定位销轴以能够插拔的方式设置，用于穿过支腿架的油缸座5a的安装孔进行固定；拼焊工装还包括多个加强臂垫板7，用于对支腿架的加强臂6a进行定位，更为进一步的，在加强壁垫板7设有与支腿架的加强臂6a相对应的第一卡合部，该卡合部用于与加强臂6a进行相卡以进行定位。 使用时，将拉臂车的支腿架通过第一定位座2、第二定位座3、多个支腿垫板5、多个拉臂垫板6、多个加强臂垫板7以及第三定位座4进行相应部位的定位及固定，因定位后各个部位都位于正确的焊接部位，因此，拼焊时不会造成支腿架的偏差、较难调节、稳定性较差的问题产生，使得焊接出来的支腿架符合标准，从而使得与拉臂车配合使用时，出现的故障较少。 前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。【权利要求】1.一种用于拉臂车的支腿架的拼焊工装，其特征在于，包括:支撑底板；以及固定在所述支撑底板上的第一定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于拉臂车的支腿架的拼焊工装，其特征在于，包括：支撑底板；以及固定在所述支撑底板上的第一定位座、第二定位座、多个支腿垫板、多个拉臂垫板以及第三定位座；所述第一定位座用于定位所述支腿架的支撑架，并在所述第一定位座上设有第一定位销轴，用于固定所述支腿架的支撑架和支腿之间连接的铰接点；所述第二定位座用于定位所述支腿架的支轮座，并在所述第二定位座上设有第二定位销轴，用于对所述支腿架的支轮座的安装部进行固定；在所述第一定位座对所述支腿架的支腿和支撑架进行定位后，位于所述支腿下方所述多个支腿垫板对所述支腿进行支撑及定位；所述多个拉臂垫板对所述支腿架的拉臂进行支撑及定位；所述第三定位座对所述支腿架的油缸座进行定位，并在所述第三定位座上设有第三定位销轴，用于对所述支腿架的油缸座进行固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄卫国，臧华彬，李燕，韦玮，梁挺新，
申请(专利权)人：广西玉柴专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45