一种汽车翻转显示屏总成制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车翻转显示屏总成，包括显示屏，还包括驱动机构、滑轨机构、显示屏安装支架，所述滑轨机构包括轨道、滑块、轨道固定支架，所述轨道固定在轨道固定支架上，滑块滑动设在轨道上，显示屏与滑块相铰接，所述显示屏位于显示屏安装支架上的滑槽内，驱动机构用于驱动滑块在轨道上移动，所述轨道固定支架与显示屏安装支架相连。在用户需要看到显示屏时，通过马达驱动，可带动显示屏从仪表台的内部翻转出现在用户的视线中；在用户不需要看到显示屏时，显示屏可以收缩隐藏在仪表台的内部，具有更好的布置空间，更佳的视觉效果，能够灵活满足用户需求。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车翻转显示屏总成，包括显示屏，还包括驱动机构、滑轨机构、显示屏安装支架，所述滑轨机构包括轨道、滑块、轨道固定支架，所述轨道固定在轨道固定支架上，滑块滑动设在轨道上，显示屏与滑块相铰接，所述显示屏位于显示屏安装支架上的滑槽内，驱动机构用于驱动滑块在轨道上移动，所述轨道固定支架与显示屏安装支架相连。在用户需要看到显示屏时，通过马达驱动，可带动显示屏从仪表台的内部翻转出现在用户的视线中；在用户不需要看到显示屏时，显示屏可以收缩隐藏在仪表台的内部，具有更好的布置空间，更佳的视觉效果，能够灵活满足用户需求。【专利说明】 一种汽车翻转显示屏总成
本专利技术涉及汽车
，尤其是涉及一种汽车翻转显示屏总成。
技术介绍
随着汽车电子技术的发展，附加在汽车上的各种部件已经越来越多，仪表台的空间布置越来越狭小。中控造型的简约化风格，以及用户对于视觉的直观感受需要，汽车上的显示屏尺寸已越来越大。 如何在有限的A面及内部空间里布置下足够大的显示屏，已经是目前汽车技术面临的急需解决的问题。如何让用户在需要看显示屏的时候可以看得更清晰，而在不需要看的时候能够隐藏或是缩小在用户的视线中，也已经是市场的需求方向之一。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车翻转显示屏总成，其可以根据用户需求显露或隐藏车载显示屏。 为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为: 该汽车翻转显示屏总成，包括显示屏，还包括驱动机构、滑轨机构、显示屏安装支架，所述滑轨机构包括轨道、滑块、轨道固定支架，所述轨道固定在轨道固定支架上，滑块滑动设在轨道上，显示屏与滑块相铰接，所述显示屏位于显示屏安装支架上的滑槽内，驱动机构用于驱动滑块在轨道上移动，所述轨道固定支架与显示屏安装支架相连。 进一步的,所述驱动机构包括马达和传动轴,传动轴与马达的驱动轴相连,传动轴与滑块之间通过拉线相连。 所述轨道固定支架上在轨道的端部设有锁止开关，锁止开关与马达电连接。 所述显示屏安装在显示屏支架上，显示屏支架下方伸出的连接架与滑块相铰接。 所述翻转显示屏总成位于仪表台内部。 所述轨道的两端均设有用于拉线通过的滑轮。 所述驱动机构位于轨道的背面，并固定在轨道固定支架上。 本专利技术与现有技术相比，具有以下优点: 在用户需要看到显示屏时，通过马达驱动，可带动显示屏从仪表台的内部翻转出现在用户的视线中；在用户不需要看到显示屏时，显示屏可以收缩隐藏在仪表台的内部，相对传统直立静止显示屏，具有更好的布置空间，更佳的视觉效果，能够灵活满足用户需求。 【专利附图】【附图说明】 下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明: 图1为本专利技术翻转屏展开状态示意图。 图2为本专利技术翻转屏收起状态示意图。 图3为本专利技术显示屏结构示意图。 图4为本专利技术轨道机构与驱动机构示意图。 图5为本专利技术轨道固定支架结构示意图。 图6为本专利技术驱动机构示意图。 图7为本专利技术显示屏安装支架结构示意图。 图8为本专利技术传动轴结构示意图。 图中:1.显示屏、2.轨道、3.轨道固定支架、4.显示屏安装支架、5.滑块、6.驱动机构、61.马达、62.减速器、63.传动轴、7.锁止开关、8.滑轮。 【具体实施方式】 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。 如图1至图8所示，该汽车翻转显示屏总成，包括显示屏1、驱动机构6、滑轨机构、显示屏安装支架4，其中，显示屏I安装在显示屏支架上，通过显示屏支架设置在滑轨机构上，可进行滑动翻转。 滑轨机构包括轨道2、滑块5、轨道固定支架3，其中，滑块5滑动设在轨道2上，轨道2固定在轨道固定支架3上，在轨道2的两端均设有用于拉线通过的滑轮8，在轨道固定支架3上在轨道的端部设有锁止开关7，锁止开关7与马达61电连接。滑块5运动到轨道的端部与锁止开关7接触，通过锁止开关7控制马达61工作。 显示屏安装支架固定在轨道固定支架3上，显示屏I位于显示屏安装支架上的滑槽内，显示屏可在滑槽内移动；显示屏支架下方伸出的连接架与滑块5相铰接，通过滑块来带动显示屏运动。 驱动机构包括马达61和传动轴63，传动轴63与马达的驱动轴相连，传动轴63与滑块5之间通过拉线相连。驱动机构位于轨道的背面，并固定在轨道固定支架3上。马达安装在马达支架上，马达的输出轴上装配有蜗杆，蜗杆与减速器62内的减速齿轮相配合，构成减速马达总成，减速马达总成固定在轨道固定支架上。 拉线缠绕在传动轴63上，再整体安装在传动轴基座上，通过传动轴基座整体固定在轨道固定支架3上。 通过显示屏安装支架和轨道固定支架将整个显示屏总成固定在仪表台内部；整车线束接通电源和控制信号，驱动马达61，减速马达总成根据操作者的指令，驱动安装在传动轴基座上的传动轴63，传动轴转动后绕动拉线，拉线穿过滑轮拉动滑块5，显示屏I通过滑块在轨道2上运动，同时通过显示屏安装支架对显示屏限位，使显示屏从仪表台内部移动并翻转出来，出现在用户的视线中。滑块5到达轨道的终端时触碰到锁止开关7，锁止开关7发出锁止信号给马达，从而控制减速马达总成停止运转，传动轴上的拉线绷紧不动，使得传动轴上的拉线无法受外力运动或松散，从而显示屏被限制在正确位置固定。 在用户不需要看到显示屏时，用户给马达反向驱动指令，显示屏可以收缩隐藏在仪表台的内部，该显示屏总成具有更好的布置空间，更佳的视觉效果，能够灵活满足用户需求。 上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车翻转显示屏总成，包括显示屏，其特征在于:还包括驱动机构、滑轨机构、显示屏安装支架，所述滑轨机构包括轨道、滑块、轨道固定支架，所述轨道固定在轨道固定支架上，滑块滑动设在轨道上，显示屏与滑块相铰接，所述显示屏位于显示屏安装支架上的滑槽内，驱动机构用于驱动滑块在轨道上移动，所述轨道固定支架与显示屏安装支架相连。2.如权利要求1所述汽车翻转显示屏总成，其特征在于:所述驱动机构包括马达和传动轴，传动轴与马达的驱动轴相连，传动轴与滑块之间通过拉线相连。3.如权利要求1所述汽车翻转显示屏总成，其特征在于:所述轨道固定支架上在轨道的端部设有锁止开关，锁止开关与马达电连接。4.如权利要求1所述汽车翻转显示屏总成，其特征在于:所述显示屏安装在显示屏支架上，显示屏支架下方伸出的连接架与滑块相铰接。5.如权利要求1所述汽车翻转显示屏总成，其特征在于:所述翻转显示屏总成位于仪表台内部。6.如权利要求2所述汽车翻转显示屏总成，其特征在于:所述轨道的两端均设有用于拉线通过的滑轮。7.如权利要求2所述汽车翻转显示屏总成，其特征在于:所述驱动机构位于轨道的背面，并固定在轨道固定支架上。【文档编号】B60R11/02GK104260675SQ201410577067【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日 【专利技术者】吴建中, 刘慧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车翻转显示屏总成，包括显示屏，其特征在于：还包括驱动机构、滑轨机构、显示屏安装支架，所述滑轨机构包括轨道、滑块、轨道固定支架，所述轨道固定在轨道固定支架上，滑块滑动设在轨道上，显示屏与滑块相铰接，所述显示屏位于显示屏安装支架上的滑槽内，驱动机构用于驱动滑块在轨道上移动，所述轨道固定支架与显示屏安装支架相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，刘慧军，宋立彬，刘志勇，徐明斐，
申请(专利权)人：众泰控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33