汽车风扇降温器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车风扇降温器。本实用新型专利技术提供一种结构简单紧凑、可靠性好、稳定快速、实用有效的汽内风扇降温器装置，这种降温器操作方便，节能，能迅速降低车内温度，保证厢内空气新鲜。本实用新型专利技术包含有风扇总成，风扇总成中设有复数排风扇与进风扇，开关组合中设有手动开关与智能控制器，风扇总成连接开关组合，开关组合连接电池。本实用新型专利技术的汽内风扇总成能迅速降低车内温度，保证厢内空气新鲜；使用充电电池做电源，环保节约耗油；利用无线信号控制开关，进行远程无线控制，提前启动开关组合进行排热，无时间、地点、距离等限制，使用方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车厢内降温装置，尤其涉及一种露天阳光 暴晒下的汽车在静止状态的自然风降温器。技术背景经试验，在夏天太阳直射汽车车顶，露天阳光暴晒下的汽车厢内温度可达60度，容易使车内装置(座椅、塑料仪表板等)散发异味， 使车内空气受污染；驾驶经过太阳暴晒之后的汽车，目前大多数人是 打开车门，使车内空气流通，来达到降低车内温度，或打开空调降低 车内温度。但是汽车在静止状态下打开空调，会导至冷却系统水温会 迅速升高，并且要等上数分钟才能降低厢内温度，同时采用空调降温 耗油。
技术实现思路
针对现有技术所存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是 克服现在传统降温方式带来的不便，提供一种结构简单紧凑、可靠性 好、稳定快速、实用有效的汽内风扇降温器装置，这种降温器操作方 便，节能，能迅速降低车内温度，保证厢内空气新鲜。为达上述目的，本技术的汽车风扇降温器，采用以下的技术方案一种汽车风扇降温器，包含有风扇总成，风扇总成中设有复数排 风扇与进风扇，开关组合中设有手动开关与智能控制器，风扇总成连 接开关组合，开关组合连接电池。进一步，所述排风扇外设有排风孔，复数排风孔并排安装在排风扇外壳中；进一步，所述进风扇外设有进风孔，复数进风孔并排安装在进风 扇外壳中；上述的电池连接汽车蓄电池，智能控制器为无线接收控制电路。本技术的汽内风扇总成结构简单紧凑、动作快速、稳定，且 易于控制，在炎热的夏天，能迅速有效的降低车内温度，保证厢内空 气新鲜；使用充电电池做电源，环保节约耗油；可节约车载空调机的 能耗，有效地延长车载空调机的寿命；利用无线信号控制开关，进行 远程无线控制(如车载电话方式)，提前启动开关组合进行排热，无 时间、地点、距离等限制，使用方便。附图说明图1是本技术实施的原理图；图2是本技术实施的结构框图；图3是本技术实施排风部分的示意图；图4是本技术实施进风部分的示意图；图5是本技术实施使用的示意图。具体实施方式为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体 目的、功能，以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详 细描述。本技术相关设备结构主要包括以下零部件(或装置)风扇总成1、排风扇2、进风扇3、开关组合4、手动开关5、智能控制器 6、电池7、排风扇外壳8、排风孔9、进风孔10、进风扇外壳11。 排风扇2总成与进风扇3总成并联组合成风扇总成1;手动开关 5与智能控制器6并联组合成开关组合4; 1风扇总成、4开关组合 与电池7串联；电池7的另一端接到汽车蓄电池上(参见附图1、图 2)。5 12个排风孔9并排安装在排风扇外壳8中，排风孔9中装设 有排风扇2，排风扇2之间并联在接线座上，组合成排风扇2总成(参 见附图3)。5 12个进风孔10并排安装在进风扇外壳11中，进风孔10中 装设有进风扇3,进风扇3之间并联在接线座上，组合成进风扇3总 成(参见附图4)。最佳在进风扇外壳11中，并排安装十把进风扇3，并联在开关 组合4出线座上；在排风扇外壳8中，并排安装十把排风扇2，并联 在开关组合4出线座上；在开关组合4中，并联安装手动开关5和 智能控制器6;开关组合4进线座与充电电池7连接，充电电池7与 电瓶连接。当接通开关电路时，排气扇2抽走车内空气，进风扇3 吹进车外空气，使车内空气流通；排气扇2抽走车内空气，降低车内 温度(参见附图5)。在接通电路时，可以选择手动开关5直接接通， 也可以采用用户电话无线接通智能控制器6，智能控制器6为无线接 收控制电路，进行远程无线控制(如车载电话方式)，提前启动开关 组合4进行排热,进行设定接通电路。充电电池7与汽车蓄电池连接，就可以实现电池的循环使用。以上所举实施例仅用为方便举例说明本技术，并非对本实用 新型作任何形式上的限制，任何所属
中具有通常知识者，若 在不脱离本技术所提技术特征的范围内，利用本技术所揭示
技术实现思路
所作出局部更动或修饰的等效实施例，均仍属于本技术 技术特征的范围内。权利要求1、一种汽车风扇降温器，包含有风扇总成(1)，其特征在于所述风扇总成(1)中设有复数排风扇(2)与进风扇(3)，开关组合(4)中设有手动开关(5)与智能控制器(6)，风扇总成(1)连接开关组合(4)，开关组合(4)连接电池(7)。2、 根据权利要求1所述的汽车风扇降温器，其特征在于所述排风扇(2)外设有排风孔(9)，复数排风孔(9)并排安装在排风扇外 壳(8)中。3、 根据权利要求1所述的汽车风扇降温器，其特征在于所述进风 扇(3)外设有进风孔(11)，复数进风孔(11)并排安装在进风扇 外壳(10)中。4、 根据权利要求1所述的汽车风扇降温器，其特征在于所述电池(7)连接汽车蓄电池，所述智能控制器(6)为无线接收控制电路。专利摘要本技术涉及一种汽车风扇降温器。本技术提供一种结构简单紧凑、可靠性好、稳定快速、实用有效的汽内风扇降温器装置，这种降温器操作方便，节能，能迅速降低车内温度，保证厢内空气新鲜。本技术包含有风扇总成，风扇总成中设有复数排风扇与进风扇，开关组合中设有手动开关与智能控制器，风扇总成连接开关组合，开关组合连接电池。本技术的汽内风扇总成能迅速降低车内温度，保证厢内空气新鲜；使用充电电池做电源，环保节约耗油；利用无线信号控制开关，进行远程无线控制，提前启动开关组合进行排热，无时间、地点、距离等限制，使用方便。文档编号B60H1/24GK201089344SQ20072005511公开日2008年7月23日 申请日期2007年8月2日 优先权日2007年8月2日专利技术者叶顺仁 申请人:叶顺仁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车风扇降温器，包含有：风扇总成（１），其特征在于：所述风扇总成（１）中设有复数排风扇（２）与进风扇（３），开关组合（４）中设有手动开关（５）与智能控制器（６），风扇总成（１）连接开关组合（４），开关组合（４）连接电池（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶顺仁，
申请(专利权)人：叶顺仁，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]