改进型水轮发电机推力轴承冷却装置。包括用于容纳推力轴承瓦及润滑油的环形油槽（1），环形油槽内设置横向隔板（2），在环形油槽内腔的外侧形成热油腔（3）和冷油腔（4），热油腔与冷油腔的内侧腔口相通，而构成用于容纳推力轴承瓦的内腔；设有外油管（5），外油管的一端与所述环形油槽的外侧壁连接，并与所述的热油腔相通，外油管的另一端连接冷却器（6）的进油端；设有回油管（7），回油管的一端连接述冷却器的出油端，回油管的另一端与环形油槽的外侧壁连接，并与所述的冷油腔相通；所述外油管或回油管上设有油泵（8）。具有可提高冷却效果和提高水轮发电机正常安全运行稳定性和可靠性等特点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】改进型水轮发电机推力轴承冷却装置。包括用于容纳推力轴承瓦及润滑油的环形油槽（1），环形油槽内设置横向隔板（2），在环形油槽内腔的外侧形成热油腔（3）和冷油腔（4），热油腔与冷油腔的内侧腔口相通，而构成用于容纳推力轴承瓦的内腔；设有外油管（5），外油管的一端与所述环形油槽的外侧壁连接，并与所述的热油腔相通，外油管的另一端连接冷却器（6）的进油端；设有回油管（7），回油管的一端连接述冷却器的出油端，回油管的另一端与环形油槽的外侧壁连接，并与所述的冷油腔相通；所述外油管或回油管上设有油泵（8）。具有可提高冷却效果和提高水轮发电机正常安全运行稳定性和可靠性等特点。【专利说明】改进型水轮发电机推力轴承冷却装置
本技术涉及水轮发电机推力轴承的冷却装置改进。
技术介绍
水轮发电机运行中，用于安装水轮机转轴的推力轴承将会发热，需通过对推力轴承的润滑油进行冷却的方式对推力轴承及其推力轴承瓦进行冷却。目前，较大容量的半伞式水轮发电机的推力轴承一般采用抽屉式冷却装置对其润滑油进行冷却，以达到冷却推力轴承及其推力轴承瓦的目的。 图1示意地展示现有半伞式水轮发电机推力轴承的抽屉式冷却装置的结构，包括用于容纳推力轴承瓦a及润滑油的环形油槽I’，环形油槽I’的外侧壁圆周上设置若干抽屉式冷却装置b，环形油槽I’内设置横向隔板2’，抽屉式冷却装置b和横向隔板2’共同作用，在环形油槽I’内腔的外侧形成热油腔3’和冷油腔4’，热油腔3’与冷油腔4’的内侧腔口相通，而构成用于容纳推力轴承瓦的内腔；该抽屉式冷却装置属于一种无油泵驱动的内循环冷却装置，是利用运行中推力轴承的推力头所形成的动力，形成如图1中箭头所示的油流方向，高温润滑油由热油腔3’流经抽屉式冷却装置b进行冷却后，进入冷油腔4’，然后循环地流经推力轴承及其推力轴承瓦，对推力轴承及其推力轴承瓦进行冷却。由于现有的抽屉式冷却装置是一种无油泵驱动的内循环冷却装置，在无油泵驱动润滑油流动的情况下，并受油槽结构、内循环方式及润滑油粘性等影响，冷却效果欠佳且被限制，造成冷却用的润滑油温度偏高，从而导致运行过程中的推力轴承温度偏高，影响水轮发电机的安全稳定运行。
技术实现思路
针对
技术介绍
的不足，本技术提出一种改进型水轮发电机推力轴承冷却装置，可提高对推力轴承的冷却效果和提高水轮发电机安全运行的稳定性和可靠性。 本技术的技术方案包括: 用于容纳推力轴承瓦及润滑油的环形油槽； 所述环形油槽内设置横向隔板，横向隔板的外端与所述环形油槽的外侧壁连接，在环形油槽内腔的外侧形成热油腔和冷油腔，所述热油腔与冷油腔的内侧腔口相通，而构成用于容纳推力轴承瓦的内腔； 设置外油管，外油管的一端与所述环形油槽的外侧壁连接，并与所述的热油腔相通，外油管的另一端连接冷却器的进油端； 设置回油管，回油管的一端连接述冷却器的出油端，回油管的另一端与所述环形油槽的外侧壁连接，并与所述的冷油腔相通； 所述外油管或回油管上设置油泵。 进一步的是， 所述环形油槽的外侧壁圆周上设置若干个包括所述外油管、冷却器、回油管及油泵构成的外置式循环冷却独立单元。 工作原理是，水轮发电机运行中，开启油泵，在油泵的作用下，热油腔内的高温润滑油经外油管进入冷却器，由冷却介质传导并带走高温润滑油的热量，冷却后的润滑油经回油管进入冷油腔内，由于冷油腔与推力轴承及其推力轴承瓦相通，且推力轴承瓦位于冷油腔与热油腔相通的内腔内，冷却后的润滑油即进入推力轴承及其推力轴承瓦，对推力轴承进行冷却，对推力轴承冷却后的高温润滑油再次进入热油腔，通过外油管进入冷却器进行冷却，并经回油管再进入冷油腔内，则以独立单元结构的循环冷却方式对推力轴承实现有效冷却。 本技术的技术效果: 1、由于设置油泵驱动润滑油流动，使高温润滑油经由外置冷却器进行有效冷却，以提高对润滑油的冷却效果，从而提高对推力轴承的冷却效果。 2、环形油槽的外侧壁圆周上设置若干个包括所述外油管、冷却器、回油管及油泵构成的外置式循环冷却独立单元，由于油泵运行可提高润滑油流动的动能，在满足对润滑油冷却效果的情况下，所述的若干个包括所述外油管、冷却器、回油管及油泵构成的外置式循环冷却独立单元可互为备用，以提高水轮发电机正常安全运行的稳定性和可靠性。 3、由所述外油管、冷却器、回油管及油泵构成的外置式循环冷却独立单元，结构简单、紧凑，便于安装和检修。 4、外置的冷却器便于冷却容量的选择，可满足不同容量半伞式水轮发电机的推力轴承冷却需要。 5、对投入运行的半伞式水轮发电机，无需改动原有承重结构，有利于对现有抽屉式冷却装置进行改造实施。 本技术所具有的技术效果将在【具体实施方式】中进一步说明。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有半伞式水轮发电机推力轴承的抽屉式冷却装置的示意结构图； 图2为本技术的示意结构图，相当于图3中的A-A放大视图，并确定为摘要附图； 图3为本技术的俯视示意结构图； 图4为本技术的变形结构示意图。 【具体实施方式】 参见图2、图3。 包括用于容纳推力轴承瓦及润滑油的环形油槽I。 所述环形油槽I内设置横向隔板2，横向隔板2的外端与所述环形油槽I的外侧壁连接，在环形油槽I内腔的外侧形成热油腔3和冷油腔4，所述热油腔3与冷油腔4的内侧腔口相通，而构成用于容纳推力轴承瓦的内腔。所述横向隔板2的内端设置柔性件，实施应用中，所述柔性件与推力轴承瓦的外壁接触，以实现横向隔板2内端与推力轴承瓦外壁之间的相对密封。图2所示，推力轴承的推力轴承瓦等部件位于润滑油的油层内。 设置外油管5，外油管5的一端与所述环形油槽I的外侧壁连接，并与所述热油腔3相通，外油管5的另一端连接冷却器6的进油端。 设置回油管7，回油管7的一端连接述冷却器6的出油端，回油管7的另一端与所述环形油槽I的外侧壁连接，并与所述的冷油腔4相通。 所述外油管5或回油管7上设置油泵8。 图2所示，所述油泵8设在外油管5上，所述外油管5上还设有第一截止阀5a，第一截止阀5a位于油泵8进油端的外油管管段上，所述回油管7上设有第二截止阀7a。 图4所示为相对于图2的一种变形结构，与图2所示的区别在于，油泵8设在回油管7上，当油泵8设在回油管7上时，设在回油管7上的第二截止阀7a位于油泵8出口端的回油管管段上，所述外油管5上设有第一截止阀5a。 运行中，所述截止阀为开启状态，需检修时，则首先关闭所述截止阀。 所述环形油槽I的外侧壁圆周上设置若干个包括所述外油管5、冷却器6、回油管7及油泵8构成的外置式循环冷却独立单元，由于所设置油泵的作用，可提高润滑油流动的动能，强制性地加快润滑油的流动及流速，有利于加快润滑油进入冷却器进行有效冷却，在提高和确保对润滑油的冷却效果时，由所述外油管、冷却器、回油管及油泵构成的若干个外置式循环冷却独立单元可互为备用，当需对其中部分独立单元进行检修时，其它独立单元的运行仍可满足推力轴承及其推力轴承瓦的冷却要求，有利于提高水轮发电机正常安全运行的稳定性和可靠性。【权利要求】1.改进型水轮发电机推力轴承冷却装置，包括: 用于容纳推力轴承瓦及润滑油的环形油槽； 其特征是: 所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
改进型水轮发电机推力轴承冷却装置，包括：用于容纳推力轴承瓦及润滑油的环形油槽；其特征是：所述环形油槽内设置横向隔板，横向隔板的外端与所述环形油槽的外侧壁连接，在环形油槽内腔的外侧形成热油腔和冷油腔，所述热油腔与冷油腔的内侧腔口相通，而构成用于容纳推力轴承瓦的内腔；设置外油管，外油管的一端与所述环形油槽的外侧壁连接，并与所述的热油腔相通，外油管的另一端连接冷却器的进油端；设置回油管，回油管的一端连接述冷却器的出油端，回油管的另一端与所述环形油槽的外侧壁连接，并与所述的冷油腔相通；所述外油管或回油管上设有油泵。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金捷生，洪方，
申请(专利权)人：长沙东屋机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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