用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架制造技术

技术编号:10878930 阅读:214 留言:0更新日期:2015-01-08 01:32
本实用新型专利技术涉及一种护罩支架,尤其涉及一种用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架。包括支架体,所述的支架体的底端分别设有向两边延伸呈弧状分布的支撑脚,所述的支架体的一端面设有加强突筋,所述的支架体的另一端面设有布局安装孔。用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架结构设计合理,使用强度高,提高使用效率。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种护罩支架,尤其涉及一种用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架。包括支架体,所述的支架体的底端分别设有向两边延伸呈弧状分布的支撑脚,所述的支架体的一端面设有加强突筋,所述的支架体的另一端面设有布局安装孔。用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架结构设计合理,使用强度高,提高使用效率。【专利说明】用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架
本技术涉及一种护罩支架,尤其涉及一种用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架。
技术介绍
汽车转向管柱的护罩支架为钣金冲压产品,主要用于管柱护罩的安装与固定。汽车转向管柱在整车装配状态下,外围包裹护罩,护罩起到美化内饰,限位组合开关、防盗锁钥匙孔和管柱手柄位置作用。在传统转向管柱设计中,护罩支架通常为单脚结构,通过焊接,联接于管柱总成之上。由于护罩支架材料为钣金,经过模具成型后强度有限,无论在管柱生产过程中或整车装配时,经常出现因护罩支架变形而导致的装配质量问题,严重影响生产流程的正常进行。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足,增强支架自身结构强度,消除因变形而导致的无法装配或外观缺陷,双脚结构设计,同时焊接于柱管,强度方面远超单脚结构的用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的: 一种用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架,包括支架体,所述的支架体的底端分别设有向两边延伸呈弧状分布的支撑脚,所述的支架体的一端面设有加强突筋,所述的支架体的另一端面设有布局安装孔。 作为优选,所述的支架体呈“U”形分布,所述的支撑脚与支架体中的延伸端相固定连接,所述的支撑脚与支架体呈一体化分布的,所述的支撑脚中设有固定孔,所述的加强突筋的横截面呈弧状分布。 护罩支架由于外型呈U型,双脚结构,侧面设计有加强突筋,在结构强度方面提升明显。布局安装孔目的是用于电子线路布局安装。板材ST12厚1.5满足模具成型的技术条件,同时也比传统3.0厚板材的护罩支架更节省材料。 因此,本技术的用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架,结构设计合理,使用强度高,提高使用效率。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图; 图2是本技术的侧视结构示意图。 【具体实施方式】 下面通过实施例,并结合附图,对本技术的技术方案作进一步具体的说明。 实施例1:如图1和图2所示,一种用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架,包括支架体1,所述的支架体I的底端分别设有向两边延伸呈弧状分布的支撑脚2,所述的支架体I的一端面设有加强突筋3,所述的支架体I的另一端面设有布局安装孔4。 所述的支架体I呈“U”形分布,所述的支撑脚2与支架体I中的延伸端相固定连接,所述的支撑脚2与支架体I呈一体化分布的,所述的支撑脚2中设有固定孔5,所述的加强突筋3的横截面呈弧状分布。【权利要求】1.一种用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架,其特征在于:包括支架体(1),所述的支架体(I)的底端分别设有向两边延伸呈弧状分布的支撑脚(2),所述的支架体(I)的一端面设有加强突筋(3),所述的支架体(I)的另一端面设有布局安装孔(4)。2.根据权利要求1所述的用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架,其特征在于:所述的支架体(I)呈“U”形分布,所述的支撑脚(2)与支架体(I)中的延伸端相固定连接,所述的支撑脚(2)与支架体(I)呈一体化分布的,所述的支撑脚(2)中设有固定孔(5),所述的加强突筋(3)的横截面呈弧状分布。【文档编号】B62D1/16GK204077764SQ201420492614【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日 【专利技术者】沈水波, 陈晓佳, 孙祖明 申请人:浙江万达汽车方向机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车转向管柱护罩安装的护罩支架,其特征在于:包括支架体(1),所述的支架体(1)的底端分别设有向两边延伸呈弧状分布的支撑脚(2),所述的支架体(1)的一端面设有加强突筋(3),所述的支架体(1)的另一端面设有布局安装孔(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:沈水波陈晓佳孙祖明
申请(专利权)人:浙江万达汽车方向机有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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