一种用于轨道车辆的空调安装装置，包括：两个纵向板式支架，每个纵向板式支架上设有分别用于安装空调的支撑脚的多个安装座；两个横向板式支架，分别安装在两个纵向板式支架的两端之间；以及至少一个储水装置，设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架的下部，所述储水装置通过设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架上的多个排水口与所述纵向板式支架和/或横向板式支架的上部连通，以收集空调产生的水。利用空调安装装置，在保证轨道车辆的车体和空调安装装置的强度和刚度的前提下，可以实现地铁车辆的轻量化。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于轨道车辆的空调安装装置，包括：两个纵向板式支架，每个纵向板式支架上设有分别用于安装空调的支撑脚的多个安装座；两个横向板式支架，分别安装在两个纵向板式支架的两端之间；以及至少一个储水装置，设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架的下部，所述储水装置通过设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架上的多个排水口与所述纵向板式支架和/或横向板式支架的上部连通，以收集空调产生的水。利用空调安装装置，在保证轨道车辆的车体和空调安装装置的强度和刚度的前提下，可以实现地铁车辆的轻量化。【专利说明】用于轨道车辆的空调安装装置
本技术涉及一种空调安装装置，特别是，涉及一种用于轨道车辆的空调安装 装直。
技术介绍
在例如城市地铁、轻轨、高速列车等不锈钢轨道车辆中，每节车体都一般包括两个 空调机组，空调机组通过栓接方式固定在空调安装平台上。空调安装平台采用板梁结构，空 调机组固定在空调安装平台上的机组安装座上，用于单个空调机组的空调安装平台平均重 约316. 03KG，现如今轨道车辆轻量化理念日益突出，超重型空调安装平台已不能满足轻量 化要求。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种用于轨道车辆的空调安装装置，在保 证轨道车辆的车体和空调安装装置的强度和刚度的前提下，可以实现地铁车辆的轻量化。 根据本技术的一个方面的实施例，提供一种用于轨道车辆的空调安装装置， 包括：两个纵向板式支架，每个纵向板式支架上设有分别用于安装空调的支撑脚的多个安 装座；两个横向板式支架，分别安装在两个纵向板式支架的两端之间；以及至少一个储水 装置，设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架的下部，所述储水装置通过设置在所 述纵向板式支架和/或横向板式支架上的多个排水口与所述纵向板式支架和/或横向板式 支架的上部连通，以收集空调产生的水。 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述储水装置上设有与外部连通的第一 排水管。 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述储水装置在所述纵向板式支架的长 度上连接在所述纵向板式支架的下表面上。 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述横向板式支架包括：在横向方向上 延伸的横向板式主体；设置在横向板式主体内侧的横向内凸缘；以及设置在横向板式主体 外侧的横向外凸缘，所述纵向外凸缘设置成与轨道车辆的弧形外壳在轨道车辆的横向方向 上结合。 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，在所述横向外凸缘的上部边缘设有与所 述横向外凸缘大致垂直的端顶横梁，所述端顶横梁具有弧形，以与轨道车辆的弧形外壳在 轨道车辆的横向方向上接触。 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述横向外凸缘的内侧和外侧中的至少 一侧设有沿大致高度方向上延伸的加强筋。 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述储水装置包括在纵向方向上延伸的 大致长方体形的封闭容器，所述封闭容器通过过渡板连接至所述横向外凸缘的外侧。 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，所述纵向板式支架包括：在纵向方向上 延伸的纵向板式主体；设置在纵向板式主体内侧的纵向内凸缘；以及设置在纵向板式主体 外侧的纵向外凸缘，所述纵向外凸缘设置成与轨道车辆的外壳在轨道车辆的纵向方向上接 触。 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，在所述横向板式主体与纵向板式主体的 连接处、横向内凸缘与纵向内凸缘的连接处、以及横向外凸缘与纵向外凸缘的连接处中的 至少之一具有覆盖连接位置的结合件。 在上述用于轨道车辆的空调安装装置中，每个所述排水口上设有过滤网。 根据本技术的上述各种实施例的用于轨道车辆的空调安装装置，在保证轨道 车辆的车体和空调安装装置的强度和刚度的前提下，实现了地铁车辆的轻量化；封闭的排 水系统，可以将聚积在空调安装装置内的水分及时排出。 【专利附图】【附图说明】 为了使本技术的目的、特征及优点能更加明显易懂，下面结合附图和具体实 施例对本技术作进一步说明，其中： 图1是显示安装有根据本技术的一种示例性实施例的空调安装装置的轨道 车辆的立体示意图； 图2是显示图1所示的A部分的放大示意图； 图3是显示将根据本技术的一种示例性实施例的空调安装装置的立体示意 图； 图4是显示图3所示的B部分的放大示意图； 图5是显示图3所示的C部分的放大示意图； 图6是显示图3所示的空调安装装置的横向截面示意图； 图7是显示本技术的空调安装装置的纵向板式支架的一种示例性实施例的 立体示意图； 图8是显示本技术的空调安装装置的横向板式支架的一种示例性实施例的 立体示意图； 图9是显示图3所示的空调安装装置的一个角部的放大示意图；以及 图10是显示图3所示的空调安装装置的储水装置一种示例性实施例的截面示意 图。 【具体实施方式】 虽然将参照含有本技术的较佳实施例的附图充分描述本技术，但在此描 述之前应了解本领域的普通技术人员可修改本文中所描述的技术，同时获得本实用新 型的技术效果。因此，须了解以上的描述对本领域的普通技术人员而言为一广泛的揭示，且 其内容不在于限制本技术所描述的示例性实施例。 另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露 实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以 被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。 图1是显示安装有根据本技术的一种示例性实施例的空调安装装置的轨道 车辆的立体示意图；图2是显示图1所示的A部分的放大示意图。根据本技术的一种 示例性实施例，提供一种空调安装装置100,用于在例如城市地铁、轻轨、高速列车等不锈钢 轨道车辆200上安装空调（图中未示出）。 图3是显示将根据本技术的一种示例性实施例的空调安装装置的立体示意 图。该空调安装装置100包括两个纵向板式支架1、两个横向板式支架2和至少一个储水装 置3。每个纵向板式支架1上设有分别用于安装空调的支撑脚的多个安装座11。两个横向 板式支架2分别安装在两个纵向板式支架1的两端之间。储水装置3设置在纵向板式支架 1的下部，所述储水装置3通过设置在纵向板式支架1上的多个排水口 12与纵向板式支架 1的上部连通，以收集空调产生的水。 在一种可替换的实施例中，储水装置设置在横向板式支架的下部，所述储水装置 通过设置在横向板式支架上的多个排水口与横向板式支架的上部连通，以收集空调产生的 水。 在一种实施例中，储水装置3在纵向板式支架1的长度上连接在纵向板式支架1 的下表面上。储水装置3上设有与外部连通的第一排水管31。在纵向板式支架1上产生的 水通过排水口 12流道储水装置3中，之后，经第一排水管31排放到外部。进一步地，纵向 板式支架1的上部安装与外部连通的第二排水管32,这样可以通过第二排水管32将纵向板 式支架1上的水直接排放到外部。 参见图3-6和8,在一种示例性实施例中，横向板式支架2包括：在横向方向上延 伸的横向板式主体21 ;设置在横向板式主体21内侧的横向内凸缘22 ;以及设置在横向板 式主体21外侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于轨道车辆的空调安装装置，其特征在于，包括： 两个纵向板式支架，每个纵向板式支架上设有分别用于安装空调的支撑脚的多个安装座； 两个横向板式支架，分别安装在两个纵向板式支架的两端之间；以及 至少一个储水装置，设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架的下部，所述储水装置通过设置在所述纵向板式支架和/或横向板式支架上的多个排水口与所述纵向板式支架和/或横向板式支架的上部连通，以收集空调产生的水。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范明星，王凡，李旸，王萌，高元，王东厚，
申请(专利权)人：北京地铁车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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