一种联动式抽气及气体压缩装置制造方法及图纸

一种联动式抽气及气体压缩装置，用于抽气及气体压缩，并提高抽气及气体压缩效率。本发明专利技术通过转子部（5）转动，带动E形状活塞转动。活塞在沿转动轴（12）中心转动过程中的不同角度受定子部上凸轮柱体（11）柱面形状的制约，该制约加上弹簧孔（8）内的弹簧二者共同作用，使活塞在转动的同时沿转动平面径向的气缸做往复运动，即可实现压缩气体或吸气的目的。本发明专利技术具有低噪音、高效率、结构简单的特点，自带有循环油路系统，无需外加油泵，性能稳定、可靠，不易出故障，压缩比大，只需改变电机转动方向，即可实现压缩或吸气功能转换，而且具有在动力电机负荷承载范围内增加独立级数的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种联动式抽气及气体压缩装置
本专利技术属于抽气及气体压缩机械设计
，主要涉及一种联动式抽气及气体压缩装置。
技术介绍
众所周知，在真空机械、制冷等
中，抽气机、气体压缩机在真空环境、室内空调、汽车空调、冷库、深冷环境的营造等领域已得到广泛的应用，其真空机械压缩机的种类已由单纯的往复活塞式压缩机发展成为滚动转子式压缩机、涡旋式压缩机、螺杆式压缩机等等。而且随着真空机械、制冷等
的创新和发展，正朝着更加精密、易于制作、低噪音、高效率和高制冷量的方向发展。但目前在现有的机械抽气装置中，为了达到并实现高真空的效果和技术目的，则采用对多个独立的真空泵进行多级串联的方式，但实际使用中效率不高。而现有的气体压缩机在使用中的问题是，活塞式气体压缩机在使用中噪音比较大，滚动转子式、涡旋式压缩机压力小，螺杆式压缩机精度要求太高，不易加工并且价格昂贵。另外，现有技术中的机械抽气机、压缩机不能实现一机两用，也不能在动力电机负荷承载范围内无限增加独立运行级数。
技术实现思路
鉴于现有技术中所存在的问题，本专利技术设计并公开了一种联动式抽气及气体压缩装置，该装置既可以作为抽气机使用，也可作为压缩机使用。通过控制电机的旋转方向实现压缩机、抽气机功能的转换，并可在动力电机负荷承载范围内无限增加独立级数，并且具有低噪音、高效率、结构简单、易于加工的特点。 为了实现上述专利技术目的，本专利技术所采取的具体技术方案是:一种联动式抽气及气体压缩装置，主要是由定子部、转子部、活塞部、自循环油路系统构成；其中圆桶型定子外侧壁、定子内侧壁及凸轮柱体、弧形气槽、吸气孔、排气孔构成了定子部；凸轮柱体安装在与定子外侧壁同心的定子内侧壁的圆心位置，凸轮柱体的柱面由离圆心位置近的小圆柱面、离圆心位置远的大圆柱面以及大圆柱面与小圆柱面之间两段过渡柱面四部分组成；大圆柱面和小圆柱面与转子部上的传动轴、定子部竖直中心线同轴；在定子内侧壁的左右两侧以定子内侧壁圆心位置为对称轴分别设有两段可使气缸上的吸气孔和排气孔连通的上下弧形气槽，每段弧形气槽的长度是圆桶型定子内侧壁周长的四分之一至五分之一；由转子、厚壁圆桶、圆桶上底面、气缸、弹簧孔、传动轴、转子内壁、转子外壁构成转子部，转子部设有四个工作单元，每一个工作单元都设有上气缸、下气缸、弹簧柱、弹簧孔和弹簧；转子部的四个工作单元沿转子转动的平面方向互成90° ;传动轴通过固定定子部与转子部的法兰和盖子上的传动轴孔与转子连接，转子外壁与定子内侧壁贴合在一起；厚壁圆桶桶体中心线、圆桶上底面中心线、传动轴转动中心线重合；上气缸和下气缸的中心线以及弹簧孔中心线沿厚壁圆桶径向相互平行且与厚壁圆桶中心线垂直相交；上气缸中心线和下气缸中心线分别与所对应的上下弧形气槽中心线在同一平面内；活塞部由活塞柱、弹簧柱、活塞连杆构成；活塞连杆将上下两个活塞柱和中间的弹簧柱连接在一起，构成E字形结构的活塞；活塞柱的直径与上下气缸内径吻合，活塞在转子部气缸和定子部凸轮柱体共同推动作用下沿转子径向作远离转子中心线方向运动，实现排气过程；活塞在转子部气缸和弹簧孔内弹簧共同作用下沿转子径向作靠近转子中心线运动，实现吸气过程；活塞端面与定子内侧壁曲面平行；自循环油路系统是由转子外侧壁上的上下两个径向供油孔作为油路循环的动力源，定子内侧壁的径向与径向供油孔旋转平面高度一致的两个横向圆环形导油槽与需要润滑部位的上下油路相连，定子部内腔中的润滑油液面高于两个径向供油孔。 本专利技术所述的一种联动式抽气及气体压缩装置，具有低噪音、高效率、结构简单、易于加工的特点，通过控制电机的旋转方向实现压缩机、抽气机功能的转换，且可以在动力电机负荷承载范围内无限增加独立级数。该装置可实现转子旋转一周可完成多次吸气、排气过程，大大提高了工作效率，在轴向增加凸轮柱体并分级改变凸轮角度时，可实现压缩机、抽气机同时运行。 【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中图1的俯视图；图3为本专利技术中定子部结构示意图；图4为本专利技术中定子部的俯视图；图5为本专利技术中转子部结构示意图；图6为本专利技术中转子部的俯视图；图7为本专利技术中活塞部结构示意图；图8为本专利技术中法兰上传动轴孔示意图。 图中:1、法兰；2、定子外侧壁；3、油路；4、弧形气槽；5、转子；6、活塞柱；7、上气缸；8、弹簧孔；9、转子内壁；10、活塞连杆；11、凸轮柱体；12、传动轴；13、径向供油孔；14、弹簧柱；15、下气缸；16、厚壁圆桶；17、传动轴孔；18、盖子；19、大圆柱面；20、小圆柱面；21、过渡柱面；22、定子内侧壁；23、导油槽；24、转子外壁；25、活塞端面；26、圆桶上底面；27、吸气孔；28、排气孔。 【具体实施方式】 下面结合附图给出本专利技术的实施方式如下:如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，本专利技术所述一种联动式抽气及气体压缩装置，主要是由定子部、转子部、活塞部、自循环油路系统构成。其中圆桶型定子外侧壁2、定子内侧壁22、凸轮柱体11、弧形气槽4、吸气孔27、排气孔28构成了定子部；凸轮柱体11安装在与定子外侧壁2同心的定子内侧壁22的圆心位置，凸轮柱体11的柱面由离圆心位置近的小圆柱面20、离圆心位置远的大圆柱面19和大圆柱面19与小圆柱面20之间两段过渡柱面21四部分组成，通过凸轮柱体11的四个柱面和弹簧的回复力共同作用限定活塞柱6的位置，实现活塞柱6的往复运动。大圆柱面19和小圆柱面20与转子部的传动轴12、定子部竖直中心线同轴。在定子内侧壁22左右两侧上，以定子内侧壁22的圆心位置为对称轴分别设有上下两段弧形气槽4，通过弧形气槽4使气缸与吸气孔27，气缸与排气孔28连通。每一段弧形气槽的长度是圆桶形定子内侧壁22周长的四分之一至五分之一。由转子5、厚壁圆桶16、圆桶上底面26、上气缸7、下气缸15、弹簧孔8、传动轴12、转子内壁9、转子外壁24构成转子部。转子部设有四个工作单元，每一个工作单元都设有上气缸7、下气缸15和固定弹簧柱14的弹簧孔8。采用上下气缸是为了保证活塞端面25与定子内侧壁22曲面始终保持平行并使上下气缸在同时开始或结束吸气或排气过程时提高压缩效率，中间弹簧孔8和弹簧柱14用于固定弹簧，由弹簧提供活塞柱6从气缸中抽回的动力。转子部的四个工作单元沿转子5转动的平面方向互成90°，以满足当任意两组相对的上气缸7、下气缸15处于吸气、排气过程中，另外两组活塞分别处在凸轮柱体11的小圆柱面20和大圆柱面19上，沿转子5旋转中心的径向距离不变，使气缸内气体体积不变，四个工作单元之间互不干扰。传动轴12通过固定定子部与转子部的法兰I和盖子18上的传动轴孔17与转子5连接。转子外壁24与定子内侧壁22贴合在一起，厚壁圆桶16桶体中心线、圆桶上底面26中心线以及传动轴12转动中心线重合；上气缸7和下气缸15的中心线以及弹簧孔8中心线沿厚壁圆桶16径向相互平行并与厚壁圆桶16中心线重合相交。上气缸7中心线和下气缸15中心线分别与所对应的上下弧形气槽4中心线在同一平面内。活塞部由活塞柱6、弹簧柱14、活塞连杆10构成。活塞连杆10将上下两个活塞柱6和两个活塞柱之间的弹簧柱14连接在一起，构成E字型结构的活塞；活本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联动式抽气及气体压缩装置，其特征是：所述的联动式抽气及气体压缩装置主要由定子部、转子部、活塞部、自循环油路系统构成；其中圆桶形定子外侧壁（2）、定子内侧壁（22）、凸轮柱体（11）、弧形气槽（4）构成定子部；凸轮柱体（11）安装在定子内侧壁（22）的圆心位置，凸轮柱体（11）的柱面是由离圆心位置近的小圆柱面（20）、离圆心位置远的大圆柱面（19）和大圆柱面（19）与小圆柱面（20）之间的两段过渡柱面（21）四部分组成；在定子内侧壁（22）上的左右两侧，以定子内侧壁（22）的圆心位置为对称轴，分别设有上下两段弧形气槽（4）；由转子（5）、厚壁圆桶（16）、圆桶上底面（26）、上气缸（7）、下气缸（15）、弹簧孔（8）、传动轴（12）、转子内壁（9）、转子外壁（24）构成转子部；转子部设有四个工作单元，每一个工作单元都设有上气缸（7）、下气缸（15）和固定弹簧柱（14）的弹簧孔（8）；传动轴（12）通过法兰（1）和盖子（18）上的传动轴孔（17）与转子（5）联接；转子外壁（24）与定子内侧壁（22）贴合在一起；活塞部由活塞柱（6）、弹簧柱（14）、活塞连杆（10）构成；活塞连杆（10）将上下两个活塞柱（6）和两个活塞柱（6）之间的弹簧柱（14）连接在一起，构成E字型结构的活塞；活塞柱（6）的直径与上气缸（7）和下气缸（15）直径吻合；自循环油路系统通过转子外壁（24）上的两个径向供油孔（13）作为定子部上的油路（3）循环的动力源，定子内侧壁（22）上与径向供油孔（13）旋转平面高度一致的两个横向圆形导油槽（23）与定子部上的上下油路（3）相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种联动式抽气及气体压缩装置，其特征是:所述的联动式抽气及气体压缩装置主要由定子部、转子部、活塞部、自循环油路系统构成；其中圆桶形定子外侧壁(2)、定子内侧壁(22)、凸轮柱体(11)、弧形气槽(4)构成定子部；凸轮柱体(11)安装在定子内侧壁(22)的圆心位置，凸轮柱体(11)的柱面是由离圆心位置近的小圆柱面(20)、离圆心位置远的大圆柱面(19)和大圆柱面(19)与小圆柱面(20)之间的两段过渡柱面(21)四部分组成；在定子内侧壁(22)上的左右两侧，以定子内侧壁(22)的圆心位置为对称轴，分别设有上下两段弧形气槽(4);由转子(5)、厚壁圆桶(16)、圆桶上底面(26)、上气缸(7)、下气缸(15)、弹簧孔(8)、传动轴(12)、转子内壁(9)、转子外壁(24)构成转子部；转子部设有四个工作单元，每一个工作单兀都设有上气缸(7)、下气缸(15)和固定弹簧柱(14)的弹簧孔(8);传动轴(12)通过法兰(1)和盖子(18)上的传动轴孔(17)与转子(5)联接；转子外壁(24)与定子内侧壁(22)贴合在一起；活塞部由活塞柱(6)、弹簧柱(14)、活塞连杆(10)构成；活塞连杆(10)将上下两个活塞柱(6)和两个活塞柱(6)之间的弹簧柱(14)连接在一起，构成E字型结构的活塞；活塞柱(6)的直径与上气缸(7)和下气缸(15)直径吻合；自循环油路系统通过转子外壁(24)上的两个径向供油孔(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘科翔，
申请(专利权)人：河南屹立新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41