一种汽车暖风机，包含有换热器及与换热器相连通的引风机。换热器中，第一散热筒和第二散热筒之间隔有缓冲堵，第一散热筒外壁固定有散热片并与进口相连通，第二散热筒内装有消音筒。所述消音筒一端连通第一散热筒，另一端连通出口。第一及第二散热筒均安装在外筒内，冷气输入管延伸至外筒与所述散热筒之间的热交换室内，热气回收管也与热交换室相连通。本实用新型专利技术不但能充分利用汽车尾气中的热量而且将消声装置设置于换热器中，消除了排气噪声，同时还具有价格低、热量大、节能、节约原材料的优点。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种汽车暖风机，涉及利用车辆动力装置废气来加热的装置。目前汽车上大部分采用的水暖风机，是用汽车水箱的热水循环到暖风机的散热器上，再用鼓风机将热量送入车内。它的缺点是制热慢、耗能、安装复杂。中国专利93203336.9号公告了一种《汽车采暖转换器》，由热管和外套构成。热管两端为进废气管和出废气管，热管上沿径向方向分布有空气横管，外套两端沿径向带有进泠风管和出热气管，该技术结构相对简单，便于安装。但这种转换器使用时热气行程短，热量交换不充分，且不能消除排气噪声。技术的目的是提供一种汽车暧风机，它具有热交换效率高，能消除排气噪声的特点。技术采用这样的技术方案该汽车暖风机包含有换热器及与换热器相连通的引风机。换热器中第一散热筒和第二散热筒之间隔有缓冲堵，第一散热筒外壁固定有散热片，且第一散热筒与进口相连通，第二散热筒内装有消音筒，所述消音筒一端连第一散热筒另一端连出口，第一及第二散热筒均位于外筒内，冷气输入管延伸至外筒与所述散热筒之间的热交换室内，热气回收管与热交换室相连通。使用时，将进口与汽车发动机废气排放口相连，废气首先进入第一散热室进行热交换，由散热片散热。然后，经缓冲堵初步消音后进入消音筒，再由消音筒从出口处排出。而新鲜空气自冷气输入管进入热交换室进行热交换后由热气回收管排出。本技术不但能充分利用汽车尾气中的热量，而且将消声装置设置于换热器中，消除了排气噪声，并具有价格低、热量大、节能、节约原材料的优点。技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出。附图说明图1为依据本技术提出的汽车暖风机结构原理图。图2为依据本技术提出的汽车暖风机中换热器结构示意图。以下结合附图及实施例对依据本技术提出的汽车暖风机作进一步的说明。如图1所示，本汽车暖风机主要由两部分组成，即换热器(8)和引风机(4)两部分。换热器的进口(9)接汽车发动机排气口，汽车尾气从进口入换热器后再从出口(11)排出。空气自冷气输入管(10)进入换热器，进行热交换后自热气回收管(7)进入引风机(4)。在引风机内热空气被分配至除霜口(1)和出风口(3)。除霜口可用卡子固定在汽车仪表台板上，为除霜暖风出口。除霜管(2)一端接引风机，一端接除霜口。引风机上开有出风口(3)，作为驾驶室取暖之用。引风机电源开关(5)安装在仪表板上，用来开关引风机电机电源。输气管(6)一端接引风机，一端接换热器的热气回收管。换热器的结构参见图2，散热筒分为第一和第二散热筒。第二散热筒(16)一端与第一散热筒(13)相连，另一端封闭，第一散热筒外壁上固定有散热片(23)。缓冲堵(14)安装在所述两散热筒之间，起初步消音作用。第二散热筒内装有消音筒(15)，消音筒的一端与第一散热筒相连通，一端连接出口(11)。并且，消音筒开有通孔(18)，内部有隔板(17)将消音筒分成前后两节。热尾气首先进入第一散热筒进行热交换，然后经缓冲堵进入消声筒的前节。进入消音筒前节的尾气从通孔进入第二散热筒，再由通孔进入消音筒后节经出口排出。在第二散热筒后还可再接一节与第二散热筒结构相同的第三散热筒(20)，且两者之间被中间支承板(19)隔开，只通过内部的消音筒相连通。第一及第二散热筒均位于外筒(21)内，在有第三散热筒的实施例中，第三散热筒也位于外筒内。外筒与所述散热筒之间的空间形成热交换室。冷气输入管(22)延伸至热交换室内，热气回收管(12)也与热交换室相连同。冷空气自冷气输入管进入热交换室内，进行交换，然后经热气回收管送引风机。权利要求1.一种汽车暖风机，包含有换热器及与换热器相连通的引风机，其特征是换热器中第一散热筒和第二散热筒之间隔有缓冲堵，第一散热筒外壁固定有散热片并与进口相连通，第二散热筒内装有消音筒，所述消音筒一端连通第一散热筒，另一端连通出口，第一及第二散热筒均安装在外筒内，冷气输入管延伸至外筒与所述散热筒之间的热交换室内，热气回收管与热交换室相连通。2.如权利要求1所述汽车暖风机，其特征是消音筒上开有通孔，并由内部隔板将消音筒分成前后两节。3.如权利要求2所述汽车暖风机，其特征是第二散热筒后接有与第二散热筒结构相同的第三散热筒，两者被中间支承板隔开，通过内部的消音筒相连通。专利摘要一种汽车暖风机,包含有换热器及与换热器相连通的引风机。换热器中,第一散热筒和第二散热筒之间隔有缓冲堵,第一散热筒外壁固定有散热片并与进口相连通,第二散热筒内装有消音筒。所述消音筒一端连通第一散热筒,另一端连通出口。第一及第二散热筒均安装在外筒内,冷气输入管延伸至外筒与所述散热筒之间的热交换室内,热气回收管也与热交换室相连通。本技术不但能充分利用汽车尾气中的热量而且将消声装置设置于换热器中,消除了排气噪声,同时还具有价格低、热量大、节能、节约原材料的优点。文档编号B60H1/06GK2316158SQ9724640公开日1999年4月28日 申请日期1997年11月28日 优先权日1997年11月28日专利技术者陆志良 申请人:宁波陆氏集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车暖风机，包含有换热器及与换热器相连通的引风机，其特征是换热器中第一散热筒和第二散热筒之间隔有缓冲堵，第一散热筒外壁固定有散热片并与进口相连通，第二散热筒内装有消音筒，所述消音筒一端连通第一散热筒，另一端连通出口，第一及第二散热筒均安装在外筒内，冷气输入管延伸至外筒与所述散热筒之间的热交换室内，热气回收管与热交换室相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆志良，
申请(专利权)人：宁波陆氏集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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