本实用新型专利技术公开了一种吹雪车，包括空气压缩机组、气体输送管路、吹雪装置以及底盘；该吹雪装置包括吹嘴，该空气压缩机组通过气体输送管路与所述吹嘴连接；该吹嘴在其本体内设有出风腔，该出风腔设有吹风嘴，该本体内还设置有进风腔以及气体扩散腔；该进风腔设有进气口，其与气体扩散腔之间开有若干通孔；该气体扩散腔与出风腔之间开有若干小孔。设置气体扩散腔后，高压气体可以先在气体扩散腔内扩散，使气体在腔内各处均匀分布，压力稳定，不但有利于后续气体流速的提升和使气流面各点均匀，还可以设置一两个较小的进气口，连接管径较小的气体输送管路，从而可以从吹雪车的底盘下部布设管路，对驾驶员的行车视野不会产生影响，行车更为安全。
【技术实现步骤摘要】
一种吹雪车
本技术涉及除雪设备的
，尤指一种利用高压、高速气流进行除雪的吹雪车。
技术介绍
目前，用于清理冬季路面积雪的除雪车主要有吹雪、扫雪、铲雪、融雪、抛雪等方式，利用高速气流进行除雪的吹雪车，由于作业效率高、除雪效果好、路面损伤少，逐渐成为路面除雪的主力车型。 现有高压冷风吹雪车中，大都采用离心式风机提供高压大流量的气体，并通过矩形或圆形风嘴将道路积雪吹到道路两侧。中国专利公开(告)号CN103046506A公开的一种“吹雪车”、CN2375665Y公开的一种“喷气吹雪车”、CN201090477Y公开的一种“冷吹扫雪车风机”以及CN203462428U公开的一种“吹雪车及其气力输送系统”，均为现有典型的吹雪车设备。 上述现在吹雪车在实际使用过程中，发现了以下两个致命缺限: 其一，由于吹嘴的截面积较大，为了使整个吹风嘴截面的所有位置都得到均匀且较大的吹风压力，送风管的截面尺寸也必须要大，一般与吹嘴截面相当，这样送风管本身需要占据较大的空间，而且需要从车的顶部布设，也将占据很大的空间，此外，对于吹嘴位于车辆前方的吹雪车来说，送风管道还必须从驾驶室顶部和前部通过，影响驾驶员的视野，具有严重的行车安全隐患； 其二，由于需要很高的高压气流才能将硬化在地面上的积雪吹走，而且喷嘴均为较大的矩形或圆形结构，因此在距离风嘴1m处的风速也可达30m/s以上，其风力还具有12级以上飓风一样的极强破坏力，会将城市道路两侧的绿化带造成不可修复的破坏，甚至对道路两侧的行人造成伤害、建筑物或车辆造成损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种既可保证送风压力又可使气流布设均匀的吹雪车，还可以减小输送管道的布设空间。 本技术所要解决的另一技术问题在于提供一种在保证有效除雪的前提下可降低破坏力的吹雪车，从而保证安全。 为解决上述技术问题，本技术的技术解决方案是: 一种吹雪车，包括空气压缩机组、气体输送管路、吹雪装置以及底盘；该吹雪装置包括吹嘴，该空气压缩机组通过气体输送管路与所述吹嘴连接；该吹嘴在其本体内设有出风腔，该出风腔设有吹风嘴，该本体内还设置有进风腔以及气体扩散腔；该进风腔设有进气口，其与气体扩散腔之间开有若干通孔；该气体扩散腔与出风腔之间开有若干小孔。 优选地，所述的气体扩散腔内布设有若干气体扩散管，该气体扩散管上设置有众多微孔，其端部安装在所述通孔上，并实现与进风腔的连通。 优选地，所述的气体扩散管采用有机高分子微孔烧结管。 优选地，所述气体扩散腔的左右各设置一个进风腔及进气口 ；所述的气体扩散管横跨该气体扩散腔，其两端连接在安装于两侧进风腔的通孔上的管接头上。 优选地，所述出风腔的横截面为扁平状，而所述的吹风嘴则为线缝状；该出风腔内形成有各处截面相同的稳压段以及自进风到出风截面渐缩的增压加速段。 优选地，所述吹雪车进一步包括可将吹嘴抬起或放下在工作位与非工作位进行切换的举升机构；该举升机构包括拉杆、举升杆、连接座、举升油缸及固定座；该拉杆、举升杆、连接座与固定座组成一个平行四边形机构，该举升油缸一端铰接在固定座上，另一端铰接在举升杆上，由举升油缸驱动其举升和下降的动作。 优选地，所述吹雪车进一步包括可实现吹嘴左右偏摆角度调节的偏摆机构；该偏摆机构包括固定支座、回转支承及偏摆支座；该固定支座和偏摆支座分别与所述回转支承的两个活动部件固定相连；所述的气体输送管路包括前管路及后管路，该前管路安装于底盘的下部，该后管路安装于底盘的前部；该前管路及后管路通过接头与所述回转支承相连通，并通过该回转支承进行气路的连通；该后管路与所述吹嘴的进气口相连接。 优选地，所述吹雪车进一步包括可实现吹嘴上下角度调节的摇块机构；该摇块机构包括旋转油缸，该旋转油缸一端铰接在所述吹嘴上，另一端铰接在一连接座上，该吹嘴也同时铰接在该连接座上。 优选地，所述吹嘴的本体包括下吹嘴板、上吹嘴板、吹嘴壳体、后盖板、左侧板及右侧板；该吹嘴壳体为中空体，其两端开放，内部设有左隔板及右隔板，后侧壁位于左右隔板之间开有开口 ；该吹嘴壳体的下方后侧设有下吹嘴固定板用以安装下吹嘴板，其前侧下方设有上吹嘴固定板用以安装上吹嘴板；该吹嘴壳体的开口四周设有后盖固定板用以安装后盖板，其左右两侧开放处设有侧板固定座用以安装左、右侧板；所述左侧板、吹嘴壳体和左隔板围成位于左侧的进气腔；所述的右侧板、吹嘴壳体和右隔板围成位于右侧的进气腔；所述的吹嘴壳体、后盖板、左隔板、右隔板围成气体扩散腔；所述下吹嘴板、上吹嘴板、左侧板和右侧板围成所述的出风腔；所述的下吹嘴板安装位置的螺栓安装孔为前后方向的腰形孔；所述的上吹嘴板安装位置的螺栓安装孔为上下方向的腰形孔。 优选地，所述的空气压缩机组采用罗茨转子式、活塞式或螺杆式这些容积式空压机。 采用上述方案后，本技术具有如下优点: [0021 ] 1.由于本技术设置了一个气体扩散腔，并可以在该气体扩散腔内进一步设置具有众多微孔的气体扩散管，这样，高压气体先流经该气体扩散腔，在其内扩散，使高压气体在气体扩散腔内各处均匀分布，压力稳定，不但更有利于后续气体流速的提升和使气流面各点均匀；而且设置了气体扩散腔之后，可以设置一两个或者多个较小的进气口，这样即可连接管径较小的气体输送管路，从而更方便的布设管路，例如可以从吹雪车底盘下部布设管路，对驾驶员的行车视野不会产生影响，行车更为安全。 2.本技术进一步在吹嘴内设置了扁平状的出风腔，并将吹风嘴设置成线缝状结构，同时在出风腔内设置了稳压段及增压加速段，这样不但可增加流速，使气流以层流的状态喷射而出，形成一道高压、高速、小流量的高强度气流面，这道高压高速的气流面可将路面积雪、积冰铲起，并吹移至道路两侧的绿化带内；而且，由于出风面为较小的线缝状，根据流体力学原理，气流离吹风嘴一定距离后，其速度会急剧降低，从而有效防止了吹起的积雪、积冰、路面垃圾对行人造成伤害、建筑物或停放车辆造成损坏。本技术所述的线缝状吹风嘴不同于现有通过隔板改良的吹嘴，线缝状的吹风嘴将圆射流改为平射流，出口较薄，更有利于铲雪，而且可使气流喷出一定距离后，速度迅速降低；而现有层板式吹嘴，整体来说还是一个大喷嘴，只是解决了紊流问题，改为层流喷射，气流流速降低慢，破坏力大。 3.本技术由于设置了一个气体扩散腔，保证了后续气体流速的提升和使气流面各点均匀，因此气源部分可以不采用效率较低的离心式风机，而采用罗茨转子式、活塞式或螺杆式等高效率的容积式空压机，从而可以降低能耗。 【附图说明】 图1是本技术整体的结构示意图； 图2是本技术所述吹嘴立体示意图； 图3是本技术所述吹嘴去除右侧板的右视图； 图4是本技术所述吹嘴的俯视图； 图5是图4的A-A剖视图； 图6是图3的A-A剖视图； 图7是本技术所述吹嘴壳体的立体示意图； 图8是本技术所述下吹嘴的俯视图； 图9是本技术所述上吹嘴的主视图； 图10是本技术所述偏摆机构的示意图； 图11是本技术所述蜗轮蜗杆式回转支承的结构示意图； 图12是本技术所述举升机构的示意图。 【具体实施方式】 下面结合附本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种吹雪车，包括空气压缩机组（1）、气体输送管路（2）、吹雪装置（3）以及底盘（4）；该吹雪装置包括吹嘴（5），该空气压缩机组通过气体输送管路与所述吹嘴连接；其特征在于：该吹嘴在其本体内设有出风腔（A），该出风腔设有吹风嘴（A1），该本体内还设置有进风腔（B）以及气体扩散腔（C）；该进风腔设有进气口（54），其与气体扩散腔之间开有若干通孔（533）；该气体扩散腔与出风腔之间开有若干小孔（534）。
【技术特征摘要】
1.一种吹雪车，包括空气压缩机组(I)、气体输送管路(2)、吹雪装置(3)以及底盘(4);该吹雪装置包括吹嘴(5)，该空气压缩机组通过气体输送管路与所述吹嘴连接；其特征在于:该吹嘴在其本体内设有出风腔(A)，该出风腔设有吹风嘴(Al)，该本体内还设置有进风腔(B)以及气体扩散腔(C);该进风腔设有进气口(54)，其与气体扩散腔之间开有若干通孔(533);该气体扩散腔与出风腔之间开有若干小孔(534)。2.根据权利要求1所述的一种吹雪车，其特征在于:所述的气体扩散腔(C)内布设有若干气体扩散管(58)，该气体扩散管上设置有众多微孔，其端部安装在所述通孔(533)上，并实现与进风腔(B)的连通。3.根据权利要求2所述的一种吹雪车，其特征在于:所述的气体扩散管采用有机高分子微孔烧结管。4.根据权利要求2或3所述的一种吹雪车，其特征在于:所述气体扩散腔(C)的左右各设置一个进风腔(B)及进气口(54);所述的气体扩散管(58)横跨该气体扩散腔，其两端连接在安装于两侧进风腔的通孔(533)上的管接头(59)上。5.根据权利要求1-3之一所述的一种吹雪车，其特征在于:所述出风腔(A)的横截面为扁平状，而所述的吹风嘴(Al)则为线缝状；该出风腔内形成有各处截面相同的稳压段以及自进风到出风截面渐缩的增压加速段。6.根据权利要求1-3之一所述的一种吹雪车，其特征在于:进一步包括可将吹嘴(5)抬起或放下在工作位与非工作位进行切换的举升机构(6);该举升机构包括拉杆(61)、举升杆(62)、连接座(63)、举升油缸(64)及固定座；该拉杆、举升杆、连接座与固定座组成一个平行四边形机构，该举升油缸一端铰接在固定座上，另一端铰接在举升杆上，由举升油缸驱动其举升和下降的动作。7.根据权利要求1-3之一所述的一种吹雪车，其特征在于:进一步包括可实现吹嘴(5)左右偏摆角度调节的偏摆机构(7);该偏摆机构包括固定支座(71)、回转支...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳联格，谭璀璨，周水庭，黄红武，张淼，牛金龙，应玉峰，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：新型
国别省市：福建;35
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