升降平台的升降定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种升降平台的升降定位机构，该定位机构包括减速马达、驱动组件、长轴、四个方形销和四个定位装置；减速马达通过驱动组件与长轴传动连接，长轴两末端的上下两侧上均安装有连杆，且长轴的两末端上均设有连接板轴，连接板轴的两端上均键连接有连接板，每个连接板均通过连杆与对应的方形销固定连接；每个定位装置上均设有方销孔，每个方形销与对应的方销孔相适配，且该方形销在对应的方销孔内伸缩滑动。本实用新型专利技术启动减速马达方形销伸出固定在方销孔内，则实现了方形销伸出定位功能，若减速马达反转将方形销缩回取消定位状态；该结构的改进，保证升降平台在线体输送时不会晃动移位现象，使得输送物进出养护窑时的输送顺畅。

【技术实现步骤摘要】
升降平台的升降定位机构
本技术涉及一种定位机构，尤其涉及一种升降平台的升降定位机构。
技术介绍
现有市面上升降移动车的升降平台的定位是采用电器控制升降平台在移动车上的定位，主要有行程开关、编码器和激光定位，此种电器控制的定位方式虽然可以保证升降平台的初始定位状态，但当定位后进行下一步的动作对设备有较大震动时，升降平台线体输送时容易发生位移，无法保证输送物进出养护窑时的输送顺畅。这种定位方式不能保持初始定位状态，不仅无法满足精度要求高的设备的使用安全，而且增加了设备的成本和电器控制难度。 上述的这种定位方式无法保持升降移动车在初始的定位状态，造成了定位的不准确，操作人员在操作过程中需要适时对升降移动车的升降平台的升降定位位置进行调整，不仅很容易造成现场危险状况的发生，而且需要劳动强度大。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种使用安全、定位准确、劳动强度低及工作效率高的升降平台的升降定位机构；该机构可保持升降平台始终工作在初始的定位状态下。 为实现上述目的，本技术提供一种升降平台的升降定位机构，包括减速马达、驱动组件、长轴、四个方形销和四个定位装置；所述减速马达通过驱动组件与长轴传动连接，所述长轴两末端的上下两侧上均安装有连杆，且所述长轴的两末端上均设有连接板轴，所述连接板轴的两端上均键连接有连接板，每个连接板均通过连杆与对应的方形销固定连接；每个定位装置上均设有方销孔，每个方形销与对应的方销孔相适配，且该方形销在对应的方销孔内伸缩滑动。 其中，所述长轴还包括多个连接轴，每相邻两个连接轴之间通过联轴器和轴承连接，且首尾两个连接轴分别与连接板轴连接；且通过减速马达与联轴器的传动连接驱动连接板轴的传动。 其中，每个定位装置还包括方销座、导条和导条安装板；所述导条通过导条安装板固定在方销座上，所述方销孔设置在方销座上。 其中，所述方销座的侧边开设有便于润滑油注入方销孔内的油孔，且每个定位装置还包括与油孔形状大小相适配的油咀。 其中，所述驱动组件包括马达链轮、链条和动力链轮；所述减速马达依次通过马达链轮、链条和动力链轮与联轴器传动连接。 其中，每个连接板与连杆之间均连接有连接组件。 其中，每个连接组件均包括连接销轴、连接叉和开口销；所述连接叉的一端通过螺母与连杆连接，所述连接叉的另一端通过接销轴与连接板连接，且所述接销轴适配插入开口销内。 本技术的有益效果是:与现有技术相比，本技术提供的升降平台的升降定位机构，通过减速马达的驱动实现与长轴的传动，长轴上连接板轴与连接板的键连接，实现连杆上方形销的伸出或回缩滑动，若启动减速马达方形销伸出固定在方销孔内，则实现了方形销伸出定位功能，且定位稳定精确，若减速马达反转将方形销缩回取消定位状态；该结构的改进，实现了升降平台高度方向在移动车上的准确定位，保证升降平台在线体输送时不会晃动移位现象，使得输送物进出养护窑时的输送顺畅，本技术具有设计合理、定位准确、劳动强度低及工作效率高，可保持升降平台始终工作在初始的定位状态下。 【附图说明】 图1为本技术的升降平台的升降定位机构的主视图； 图2为图1的俯视图； 图3为本技术的工作状态图； 图4为图1中定位装置的A-A向剖视图。 主要元件符号说明如下: 10、减速马达11、驱动组件 12、长轴13、方形销 14、定位装置15、连杆 16、连接板17、连接组件 111、马达链轮112、链条 113、动力链轮121、连接板轴 122、连接轴123、联轴器 124、轴承141、方销座 142、导条143、导条安装板 144、油咀171、连接销轴 172、连接叉173、开口销 1了4、螺母 【具体实施方式】 为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。 请参阅图1-3，本技术提供的升降平台的升降定位机构，包括减速马达10、驱动组件11、长轴12、四个方形销13和四个定位装置14 ;减速马达10通过驱动组件11与长轴12传动连接，长轴12两末端的上下两侧上均安装有连杆15，且长轴12的两末端上均设有连接板轴121，连接板轴121的两端上均键连接有连接板16，每个连接板16均通过连杆15与对应的方形销13固定连接；每个定位装置14上均设有方销孔，每个方形销13与对应的方销孔相适配，且该方形销13在对应的方销孔内伸缩滑动。 相较于现有技术的情况，本技术提供的升降平台的升降定位机构，通过减速马达10的驱动实现与长轴12的传动，长轴12上连接板轴121与连接板16的键连接，实现连杆15上方形销13的伸出或回缩滑动，若启动减速马达10方形销13伸出固定在方销孔内，则实现了方形销13伸出定位功能，且定位稳定精确，若减速马达10反转将方形销13缩回取消定位状态；该结构的改进，实现了升降平台高度方向在移动车上的准确定位，保证升降平台在线体输送时不会晃动移位现象，使得输送物进出养护窑时的输送顺畅，本技术具有设计合理、定位准确、劳动强度低及工作效率高，可保持升降平台始终工作在初始的定位状态下。 在本实施例中，长轴12还包括多个连接轴122，每相邻两个连接轴122之间通过联轴器123和轴承124连接，且首尾两个连接轴122分别与连接板轴121连接；且通过减速马达10与联轴器123的传动连接驱动连接板轴121的传动。本案中并不局限于长轴12的长度，可根据实际情况的需要选择长轴12的长度，本案中如果对长轴12长度的改变，即是对连接轴122、联轴器123和轴承124数量的改变，均属于对本案的简单变形或变换，落入本案的保护范围内。 请进一步参阅图4，每个定位装置14还包括方销座141、导条142和导条安装板143 ;导条142通过导条安装板143固定在方销座141上，方销孔设置在方销座141上。方销座141的侧边开设有便于润滑油注入方销孔内的油孔，且每个定位装置14还包括与油孔形状大小相适配的油咀144。通过油咀144注入润滑油，可保证方销孔与方形销13滑动的顺畅性。当然，本案中并不局限于定位装置14的具体结构，如果是对结构的改变，只要保证定位装置14上设有与方形销13相适配的方销孔即可。 在本实施例中，驱动组件11包括马达链轮111、链条112和动力链轮113 ;减速马达10依次通过马达链轮111、链条112和动力链轮113与联轴器123传动连接。通过驱动组件11的传动，实现长轴12与减速马达10的驱动连接。当然，本案中可根据输送线体的体重大小选择不同的驱动设备，如若输送线体是重型或大型设备，则可选择液压驱动；若是轻型或小型设备，则可选择气压驱动，本案中并不局限于驱动组件11的具体结构，只要能实现驱动长轴12传动的实施方式，均属于对本案的简单变形或变换，落入本案的保护范围内。 本实施例中，每个连接板16与连杆15之间均连接有连接组件17。每个连接组件17均包括连接销轴171、连接叉172和开口销173 ;连接叉172的一端通过螺母174与连杆15连接，连接叉172的另一端通过接销轴171与连接板15连接，且接销轴171适配插入开口销173内。该结构中是通过连接组件17实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降平台的升降定位机构，其特征在于，包括减速马达、驱动组件、长轴、四个方形销和四个定位装置；所述减速马达通过驱动组件与长轴传动连接，所述长轴两末端的上下两侧上均安装有连杆，且所述长轴的两末端上均设有连接板轴，所述连接板轴的两端上均键连接有连接板，每个连接板均通过连杆与对应的方形销固定连接；每个定位装置上均设有方销孔，每个方形销与对应的方销孔相适配，且该方形销在对应的方销孔内伸缩滑动。

【技术特征摘要】
1.一种升降平台的升降定位机构，其特征在于，包括减速马达、驱动组件、长轴、四个方形销和四个定位装置；所述减速马达通过驱动组件与长轴传动连接，所述长轴两末端的上下两侧上均安装有连杆，且所述长轴的两末端上均设有连接板轴，所述连接板轴的两端上均键连接有连接板，每个连接板均通过连杆与对应的方形销固定连接；每个定位装置上均设有方销孔，每个方形销与对应的方销孔相适配，且该方形销在对应的方销孔内伸缩滑动。2.根据权利要求1所述的升降平台的升降定位机构，其特征在于，所述长轴还包括多个连接轴，每相邻两个连接轴之间通过联轴器和轴承连接，且首尾两个连接轴分别与连接板轴连接；且通过减速马达与联轴器的传动连接驱动连接板轴的传动。3.根据权利要求1所述的升降平台的升降定位机构，其特征在于，每个定位装置还包括方销座、导条和导条...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱思鹏，田立全，
申请(专利权)人：深圳市纳瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44