汽车防盗锁制造技术

汽车防盗锁，首先设制一种可以防技术性开启的弹子锁锁控结构。在锁头上设制一套密码机制。然后，使锁芯下伸出一节。上套一小齿轮。与此同时与锁芯轴线垂直有一齿条结构。将小齿轮和齿条对接安装在一起。将汽车方向盘下的轴设制一个孔。使锁控结构的齿条结构能伸入其中。或者电动机的轴通过齿轮和齿条对接在一起。电动机正转齿条就插到汽车方向盘下的轴的孔中。电动机反转齿条就从汽车方向盘下的轴的孔中退出。控制电动机的双向开关由现有技术的遥控开关控制。电动机的能源由车上的蓄电系统提供。

【技术实现步骤摘要】
汽车防盗锁
[0001 ] 本专利技术涉及汽车防盗锁。
技术介绍
目前的汽车防盗锁存在一些缺陷。不是很理想。
技术实现思路
为了克服现有汽车防盗锁的缺陷，本专利技术提供了汽车防盗锁，该汽车防盗锁克服了现有汽车防盗锁的一些缺陷，有利于人们防盗。 本专利技术提供的技术方案是:汽车防盗锁，就是在汽车方向盘下的轴上设置一个锁控结构；汽车方向盘下的轴上的锁控结构包括汽车方向盘下的轴上设置的一个孔；可以插到孔中的部件；及控制部件的相关结构；只有当部件从方向盘下的轴上设置的孔中退出后，方向盘才能转动。 具体如下。 首先设计制造一种弹子锁锁控结构，锁头仍然由锁芯、锁体组成。在锁头上设置一套密码机制。即在弹子锁锁头的锁体部位沿轴线开一个孔。这个孔的某一个部位和锁芯相通。正对相通部位的锁芯的360度的圆周上有一凹坑。设置一棍状物插入孔中。插入孔中的棍状物正对相通部位的360度的圆周上也有一个凹坑。用一钢珠或一弹子安装在孔和锁芯相通的部位。要求当棍状物上的凹坑对准钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分能到达这个凹坑。此时锁芯就能转动将锁打开。当棍状物上的凹坑不对着钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分必然在锁芯的凹坑中。此时锁芯无法转动。自燃也就无法打开锁。棍状物在锁头外的端头是圆饼状其上有密码刻度。当某一个刻度对准锁芯面上的标记时，表明棍状物上的凹坑正对着钢珠或弹子。此时锁芯可以转动锁能打开。或者棍状物在锁头外的圆饼状端头上的密码刻度在一薄件上。薄件包着圆饼状端头。薄件是通过螺钉固定在圆饼状端头下的螺钉孔中的。如此的螺钉孔有多个。于是密码可以变换。棍状物在锁头内的端头被销子固定着。无法向锁头外移动。只有取出销子使棍状物移到锁头外，才能变换密码。或者密码能够固定不起作用。即使棍状物上的凹坑始终对着钢珠或弹子。方法是在棍状物在锁头内的端头处的锁体上设置一凸件。凸件上有螺钉孔或销子孔。对应的棍状物上当凹坑正对钢珠或弹子时有螺钉孔或销子孔。或螺钉坑、销子坑。用螺钉或销子将凸件和棍状物固定在一起。使棍状物上的凹坑始终对着钢珠和弹子。密码就失去了作用。如此的密码机制或者设制两套或设制多套。并编上号。如此就能有效防止技术性开启了。 以上弹子锁锁控结构还有一个技术特征，就是当锁芯后部安一圆筒，锁芯能从锁体中退出。换一把钥匙将锁芯中的弹子重新排列后再安入锁体。如此有时不用换锁头只换钥匙就行了。因此，一把锁应有多把不同牙花的钥匙。 然后，使锁芯下伸出一节。上套一小齿轮。与此同时与锁芯轴线垂直有一齿条结构。齿条结构只有后部有齿。前部是方体形或扁体形或别的体形。将小齿轮和齿条对接安装在一起，锁芯带动小齿轮转动就能控制齿条结构左右移动。将此锁控结构安装在汽车方向盘下的轴的适宜位置。使齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对汽车方向盘下的轴。与此同时，将汽车方向盘转一定角度，将齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对的轴的部位设置一个孔。使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构能伸入其中。如此，汽车的方向盘就被锁定了。要使汽车的方向盘能灵活转动，必须打开锁，使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构，从汽车方向盘下的轴上的孔中退出，汽车的方向盘能灵活转动。 或者设计制造一个齿条结构。齿条结构只有后部有齿。前部是方体形或扁体形或别的体形。另外在齿条结构的垂直方向上有一个电动机。电动机的轴通过齿轮和齿条对接在一起。齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对汽车方向盘下的轴。与此同时，将汽车方向盘转一定角度，将齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对的轴的部位设置一个孔。使齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构能伸入其中。电动机正转齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构就插到汽车方向盘下的轴的孔中。电动机反转齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构就从汽车方向盘下的轴的孔中退出。控制电动机的双向开关由现有技术的遥控开关控制。电动机的能源由车上的蓄电系统提供。 本专利技术的有益效果是，由于有了又一种新式汽车防盗锁，人们防盗又多了一招。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。 附图1是本专利技术实施例一中又一种新式汽车防盗锁示意图。 图中:1、锁芯伸出的一节上套的小齿轮。2、齿条结构后部有齿的部分。3、齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形。 【具体实施方式】 实施例一、汽车防盗锁,就是在汽车方向盘下的轴上设置一个锁控结构；汽车方向盘下的轴上的锁控结构包括汽车方向盘下的轴上设置的一个孔；可以插到孔中的部件；及控制部件的相关结构；只有当部件从方向盘下的轴上设置的孔中退出后，方向盘才能转动。 具体如下。 首先设计制造一种弹子锁锁控结构，锁头仍然由锁芯、锁体组成。在锁头上设置一套密码机制。即在弹子锁锁头的锁体部位沿轴线开一个孔。这个孔的某一个部位和锁芯相通。正对相通部位的锁芯的360度的圆周上有一凹坑。设置一棍状物插入孔中。插入孔中的棍状物正对相通部位的360度的圆周上也有一个凹坑。用一钢珠或一弹子安装在孔和锁芯相通的部位。要求当棍状物上的凹坑对准钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分能到达这个凹坑。此时锁芯就能转动将锁打开。当棍状物上的凹坑不对着钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分必然在锁芯的凹坑中。此时锁芯无法转动。自燃也就无法打开锁。棍状物在锁头外的端头是圆饼状其上有密码刻度。当某一个刻度对准锁芯面上的标记时，表明棍状物上的凹坑正对着钢珠或弹子。此时锁芯可以转动锁能打开。棍状物在锁头内的端头被销子固定着。无法向锁头外移动。如此的密码机制或者设制两套或设制多套。并编上号。如此就能有效防止技术性开启了。 然后，使锁芯下伸出一节。上套一小齿轮。与此同时与锁芯轴线垂直有一齿条结构。齿条结构只有后部有齿。前部是方体形或扁体形或别的体形。将小齿轮和齿条对接安装在一起，见附图1。锁芯带动小齿轮转动就能控制齿条结构左右移动。将此锁控结构安装在汽车方向盘下的轴的适宜位置。使齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对汽车方向盘下的轴。与此同时，将汽车方向盘转一定角度，将齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对的轴的部位设置一个孔。使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构能伸入其中。如此，汽车的方向盘就被锁定了。要使汽车的方向盘能灵活转动，必须打开锁，使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构，从汽车方向盘下的轴上的孔中退出，汽车的方向盘能灵活转动。 实施例二、在实施例一的基础上，或者棍状物在锁头外的圆饼状端头上的密码刻度在一薄件上。薄件包着圆饼状端头。薄件是通过螺钉固定在圆饼状端头下的螺钉孔中的。如此的螺钉孔有多个。于是密码可以变换。棍状物在锁头内的端头被销子固定着。无法向锁头外移动。只有取出销子使棍状物移到锁头外，才能变换密码。 实施例三、在实施例一的基础上，或者密码能够固定不起作用。即使棍状物上的凹坑始终对着钢珠或弹子。方法是在棍状物在锁头内的端头处的锁体上设置一凸件。凸件上有螺钉孔或销子孔。对应的棍状物上当凹坑正对钢珠或弹子时有螺钉孔或销子孔。或螺钉坑、销子坑。用螺钉或销子将凸件和棍状物固定在一起。使棍状物上的凹坑始终对着钢珠和弹子本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车防盗锁，其特征是：就是在汽车方向盘下的轴上设置一个锁控结构；汽车方向盘下的轴上的锁控结构包括汽车方向盘下的轴上设置的一个孔；可以插到孔中的部件；及控制部件的相关结构；只有当部件从方向盘下的轴上设置的孔中退出后，方向盘才能转动。

【技术特征摘要】
2013.02.25 CN 201320083372.61.汽车防盗锁，其特征是:就是在汽车方向盘下的轴上设置一个锁控结构；汽车方向盘下的轴上的锁控结构包括汽车方向盘下的轴上设置的一个孔；可以插到孔中的部件；及控制部件的相关结构；只有当部件从方向盘下的轴上设置的孔中退出后，方向盘才能转动。2.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征是:首先设计制造一种弹子锁锁控结构；锁头仍然由锁芯、锁体组成；在锁头上设置一套密码机制；即在弹子锁锁头的锁体部位沿轴线开一个孔；这个孔的某一个部位和锁芯相通；正对相通部位的锁芯的360度的圆周上有一凹坑；设置一棍状物插入孔中；插入孔中的棍状物正对相通部位的360度的圆周上也有一个凹坑；用一钢珠或一弹子安装在孔和锁芯相通的部位；要求当棍状物上的凹坑对准钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分能到达这个凹坑，此时锁芯就能转动将锁打开；当棍状物上的凹坑不对着钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分必然在锁芯的凹坑中，此时锁芯无法转动，自燃也就无法打开锁；棍状物在锁头外的端头是圆饼状其上有密码刻度；当某一个刻度对准锁芯面上的标记时，表明棍状物上的凹坑正对着钢珠或弹子，此时锁芯可以转动锁能打开；棍状物在锁头内的端头被销子固定着，无法向锁头外移动；如此的密码机制或者设制两套或设制多套，并编上号，如此就能有效防止技术性开启了 ；然后，使锁芯下伸出一节；上套一小齿轮；与此同时与锁芯轴线垂直有一齿条结构；齿条结构只有后部有齿；前部是方体形或扁体形或别的体形；将小齿轮和齿条对接安装在一起；锁芯带动小齿轮转动就能控制齿条结构左右移动；将此锁控结构安装在汽车方向盘下的轴的适宜位置；使齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对汽车方向盘下的轴；与此同时，将汽车方向盘转一定角度，将齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对的轴的部位设置一个孔；使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构能伸入其中，如此，汽车的方向盘就被锁定了 ；要使汽车的方向盘能灵活转动，必须打开锁，使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构，从汽车方向盘下的轴上的孔中退出，汽车的方向盘能灵活转动。3.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征是:首先设计制造一种弹子锁锁控结构；锁头仍然由锁芯、锁体组成；在锁头上设置一套密码机制；即在弹子锁锁头的锁体部位沿轴线开一个孔；这个孔的某一个部位和锁芯相通；正对相通部位的锁芯的360度的圆周上有一凹坑；设置一棍状物插入孔中；插入孔中的棍状物正对相通部位的360度的圆周上也有一个凹坑；用一钢珠或一弹子安装在孔和锁芯相通的部位；要求当棍状物上的凹坑对准钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分能到达这个凹坑，此时锁芯就能转动将锁打开；当棍状物上的凹坑不对着钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分必然在锁芯的凹坑中，此时锁芯无法转动，自燃也就无法打开锁；棍状物在锁头外的端头是圆饼状其上有密码刻度；当某一个刻度对准锁芯面上的标记时，表明棍状物上的凹坑正对着钢珠或弹子，此时锁芯可以转动锁能打开；棍状物在锁头内的端头被销子固定着，无法向锁头外移动；如此的密码机制或者设制两套或设制多套，并编上号，如此就能有效防止技术性开启了 ；弹子锁锁控结构还有一个技术特征，就是当锁芯后部安一圆筒，锁芯能从锁体中退出，换一把钥匙将锁芯中的弹子重新排列后再安入锁体，如此有时不用换锁头只换钥匙就行了，因此，一把锁应有多把不同牙花的钥匙；然后，使锁芯下伸出一节；上套一小齿轮；与此同时与锁芯轴线垂直有一齿条结构；齿条结构只有后部有齿；前部是方体形或扁体形或别的体形；将小齿轮和齿条对接安装在一起；锁芯带动小齿轮转动就能控制齿条结构左右移动；将此锁控结构安装在汽车方向盘下的轴的适宜位置；使齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对汽车方向盘下的轴；与此同时，将汽车方向盘转一定角度，将齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对的轴的部位设置一个孔；使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构能伸入其中，如此，汽车的方向盘就被锁定了 ；要使汽车的方向盘能灵活转动，必须打开锁，使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构，从汽车方向盘下的轴上的孔中退出，汽车的方向盘能灵活转动。4.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征是:首先设计制造一种弹子锁锁控结构；锁头仍然由锁芯、锁体组成；在锁头上设置一套密码机制；即在弹子锁锁头的锁体部位沿轴线开一个孔；这个孔的某一个部位和锁芯相通；正对相通部位的锁芯的360度的圆周上有一凹坑；设置一棍状物插入孔中；插入孔中的棍状物正对相通部位的360度的圆周上也有一个凹坑；用一钢珠或一弹子安装在孔和锁芯相通的部位；要求当棍状物上的凹坑对准钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分能到达这个凹坑，此时锁芯就能转动将锁打开；当棍状物上的凹坑不对着钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分必然在锁芯的凹坑中，此时锁芯无法转动，自燃也就无法打开锁；棍状物在锁头外的圆饼状端头上的密码刻度在一薄件上；薄件包着圆饼状端头；薄件是通过螺钉固定在圆饼状端头下的螺钉孔中的；如此的螺钉孔有多个；于是密码可以变换；当某一个刻度对准锁芯面上的标记时，表明棍状物上的凹坑正对着钢珠或弹子，此时锁芯可以转动锁能打开；棍状物在锁头内的端头被销子固定着，无法向锁头外移动；只有取出销子使棍状物移到锁头；才能变换密码；如此的密码机制或者设制两套或设制多套，并编上号，如此就能有效防止技术性开启了 ；然后，使锁芯下伸出一节；上套一小齿轮；与此同时与锁芯轴线垂直有一齿条结构；齿条结构只有后部有齿；前部是方体形或扁体形或别的体形；将小齿轮和齿条对接安装在一起；锁芯带动小齿轮转动就能控制齿条结构左右移动；将此锁控结构安装在汽车方向盘下的轴的适宜位置；使齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对汽车方向盘下的轴；与此同时，将汽车方向盘转一定角度，将齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对的轴的部位设置一个孔；使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构能伸入其中，如此，汽车的方向盘就被锁定了 ；要使汽车的方向盘能灵活转动，必须打开锁，使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构，从汽车方向盘下的轴上的孔中退出，汽车的方向盘能灵活转动。5.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征是:首先设计制造一种弹子锁锁控结构；锁头仍然由锁芯、锁体组成；在锁头上设置一套密码机制；即在弹子锁锁头的锁体部位沿轴线开一个孔；这个孔的某一个部位和锁芯相通；正对相通部位的锁芯的360度的圆周上有一凹坑；设置一棍状物插入孔中；插入孔中的棍状物正对相通部位的360度的圆周上也有一个凹坑；用一钢珠或一弹子安装在孔和锁芯相通的部位；要求当棍状物上的凹坑对准钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分能到达这个凹坑，此时锁芯就能转动将锁打开；当棍状物上的凹坑不对着钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分必然在锁芯的凹坑中，此时锁芯无法转动，自燃也就无法打开锁；棍状物在锁头外的圆饼状端头上的密码刻度在一薄件上；薄件包着圆饼状端头；薄件是通过螺钉固定在圆饼状端头下的螺钉孔中的；如此的螺钉孔有多个；于是密码可以变换；当某一个刻度对准锁芯面上的标记时，表明棍状物上的凹坑正对着钢珠或弹子，此时锁芯可以转动锁能打开；棍状物在锁头内的端头被销子固定着；无法向锁头外移动；只有取出销子使棍状物移到锁头；才能变换密码；如此的密码机制或者设制两套或设制多套，并编上号，如此就能有效防止技术性开启了 ；弹子锁锁控结构还有一个技术特征，就是当锁芯后部安一圆筒，锁芯能从锁体中退出，换一把钥匙将锁芯中的弹子重新排列后再安入锁体，如此有时不用换锁头只换钥匙就行了，因此，一把锁应有多把不同牙花的钥匙；然后，使锁芯下伸出一节；上套一小齿轮；与此同时与锁芯轴线垂直有一齿条结构；齿条结构只有后部有齿；前部是方体形或扁体形或别的体形；将小齿轮和齿条对接安装在一起；锁芯带动小齿轮转动就能控制齿条结构左右移动；将此锁控结构安装在汽车方向盘下的轴的适宜位置；使齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对汽车方向盘下的轴；与此同时，将汽车方向盘转一定角度，将齿条结构前部的方体形或扁体形或别的体形正对的轴的部位设置一个孔；使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构能伸入其中，如此，汽车的方向盘就被锁定了 ；要使汽车的方向盘能灵活转动，必须打开锁，使锁控结构的齿条结构的前部的方体形或扁体形或别的体形结构，从汽车方向盘下的轴上的孔中退出，汽车的方向盘能灵活转动。6.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征是:首先设计制造一种弹子锁锁控结构；锁头仍然由锁芯、锁体组成；在锁头上设置一套密码机制；即在弹子锁锁头的锁体部位沿轴线开一个孔；这个孔的某一个部位和锁芯相通；正对相通部位的锁芯的360度的圆周上有一凹坑；设置一棍状物插入孔中；插入孔中的棍状物正对相通部位的360度的圆周上也有一个凹坑；用一钢珠或一弹子安装在孔和锁芯相通的部位；要求当棍状物上的凹坑对准钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分能到达这个凹坑，此时锁芯就能转动将锁打开；当棍状物上的凹坑不对着钢珠或弹子时，钢珠或弹子的一部分必然在锁芯的凹坑中，此时锁芯无法转动，自燃也就无法打开锁；棍状物在锁头外的端头是圆饼状其上有密码刻度；当某一个刻度对准锁芯面上的标记时，表明棍状物上的凹坑正对着钢珠或弹子，此时锁芯可以转动锁能打开；或者密码能够固定不起作用，即使棍状物上的凹坑始终对...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵彦杰，
申请(专利权)人：赵彦杰，
类型：发明
国别省市：四川;51