【技术实现步骤摘要】
一种减摩式密封圈
众所周知:目前密封圈的常用材料为聚氨酯橡胶和耐油橡胶等，这些橡胶材料弹性较好，在安装时具有一定的可变形性，承受压力时密封面能够自动弹性补偿，密封效果好。但这类材料的滑动摩擦系数普遍较大，在液压缸启动时存在粘滞现象，运行过程中摩擦阻力大，增加了液压系统的功率消耗，有“塑料王”之称的聚四氟乙烯(PTFE)虽然滑动摩擦系数小，但弹性不好，单独做密封圈材料使用时不能够很好地实现自动弹性补偿，密封效果差。
技术实现思路
本专利技术的目的就是利用现有的聚四氟乙烯材料以及聚氨酯橡胶和耐油橡胶所具有的的各自不同的优点，专利技术一种既具有聚氨酯橡胶和耐油橡胶类型密封圈所具有的良好密封性能，同时又具有聚四氟乙烯(PTFE)虽然滑动摩擦系数小，运行过程中摩擦阻小，功率消耗较少的一种减摩式密封圈。 本专利技术实现上述目的所采用的技术方法是:所述的一种减摩式密封圈包括主密封圈以及弹性体，所述的主密封圈是由聚四氟乙烯材料做成，所述的主密封圈截面形状C型包络状，所述的弹性体是由聚氨酯橡胶和耐油橡胶任意一种材料做成的环状体，其截面与主密封圈截面的C型包络形状相似，弹性体镶嵌在主密封圈的包络空间内。 有益效果:本专利技术由于使用了聚氨酯橡胶、耐油橡胶以及聚四氟乙烯材料的各自优点，具有的良好密封性能，滑动摩擦系数小，运行过程中摩擦阻小，功率消耗较少的优点。 【附图说明】 图1是本专利技术的结构示意图；图中所示:1是主密封圈；2是弹性体。 【具体实施方式】 所述的一种减摩式密封圈，包括主密封圈(I)以及弹性体(2)，所述的主密封圈 (I)...
【技术保护点】
一种减摩式密封圈，包括主密封圈（1）以及弹性体（2），其特征在于：弹性体（2）镶嵌在主密封圈（1）的包络空间内。
【技术特征摘要】
1.一种减摩式密封圈，包括主密封圈(I)以及弹性体(2)，其特征在于:弹性体(2)镶嵌在主密封圈(I)的包络空间内。2.根据权利要求1，所述的一种减摩式密封圈，其特征在于:主...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙生强，
申请(专利权)人：苏州蓝王机床工具科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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