一种电动毛绒玩具车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玩具车，尤其是一种电动毛绒玩具车。它包括躯体外壳和车架，车架包括带有两个前支脚的前腿架、带有两个后支脚的车身架和设置于前腿架顶部的方向柄架，每个前支脚的底部均设置有一前转轮，每个后支脚的底部均设置有一后转轮；其中一个后转轮连接有驱动电机；车架还包括一颈梁，颈梁的后端部与车身架固定连接、前端部轴连于前腿架的顶部中间，前腿架上还设置有限位装置；它还包括两根平衡弹簧，平衡弹簧的一端连接于颈梁的后端部、另一端连接于前腿架的顶部左侧或顶部右侧。本实用新型专利技术通过限位装置、平衡弹簧可使得车体能够平稳的直线行驶，并避免侧翻问题的发生；而驱动电机采用集成电机可实现简化结构、降低故障、节电节能的目的。

【技术实现步骤摘要】
—种电动毛域玩具车
本技术涉及一种玩具车，尤其是一种电动毛绒玩具车。
技术介绍
周知，毛绒玩具车是集儿童玩具、毛绒玩具、童车、娱乐车、电动车于一体的电动玩具；其一般以猫、狗、牛、马、喜洋洋系列、奥特曼等动物或卡通动画为模型，车身外表采用毛绒面料，模型脚部设置车轮，并利用电机驱动，从而形成外观造型可爱生动的儿童玩具车。 现有的毛绒玩具车存在如下缺陷:1、结构复杂且部件连接较为固定，造成车体体积大、而且对车体的拆装造成了诸多不便；2、驱动部件结构复杂、耗电量高，而且驱动方式不甚合理，车体驾驶不方便；3、车体在转向过程中容易发生侧翻，存在一定的安全风险；4、毛绒外皮不可以拆洗；5、头部固定在车架上，不能随时拆卸。。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、拆装方便、车体外形更换便捷、转向平稳安全、集成驱动机构节能环保的电动毛绒玩具车。 为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案: 一种电动毛绒玩具车，它包括躯体外壳和装设在躯体外壳内的车架，所述车架包括带有两个前支脚的前腿架、带有两个后支脚的车身架和设置于前腿架顶部的方向柄架，每个所述前支脚的底部均设置有一前转轮，每个所述后支脚的底部均设置有一后转轮； 其中一个所述后转轮连接有用于驱动车架行驶的驱动电机； 所述车架还包括一颈梁，所述颈梁的后端部与车身架固定连接、前端部轴连于前腿架的顶部中间，所述前腿架上还设置有用于限制颈梁与前腿架之间的转向角度的限位装置； 它还包括两根平衡弹簧，所述平衡弹簧的一端连接于颈梁的后端部、另一端连接于前腿架的顶部左侧或顶部右侧。 优选地，所述前腿架的顶部中间设置有截面呈“U”形结构的转向支架，所述转向支架上开设有第一轴孔，所述颈梁上开设有与第一轴孔对中的第二轴孔； 所述颈梁插入转向支架内后通过贯穿于第一轴孔和第二轴孔的转向轴与转向支架连接。 优选地，所述限位装置包括两根限位螺丝，所述限位螺丝插接在转向支架上并分别位于颈梁的前端部的左、右两侧。 优选地，所述第二轴孔内设置有轴套，所述轴套套接在转向轴上。 优选地，所述躯体外壳包括一头部壳体，所述头部壳体通过头部挂件可拆卸的连接于方向柄架的顶部中间。 优选地，其中一个所述后转轮通过U型架连接于后支脚的底部，所述驱动电机的传动轴通过U型架与后转轮对中连接，所述驱动电机的传动轴的外端通过轴承座定位套接有轴承。 优选地，所述车身架的前端底部设置有一副脚踏板。 由于采用了上述方案，本技术通过在其中一个后转轮上设置驱动电机形成车体的后侧单轮驱动，极大的简化了车体的结构，并通过两根平衡弹簧和限位装置能够保证车体平稳直线行驶和转向，避免侧翻现象的发生；而驱动电机采用集成电机可实现简化结构、降低故障、节电节能的目的；另外，躯体外壳中的头部可采用可拆卸的连接形式，便于根据需要变换车体的外形，也方便拆装；其结构简单，具有很强的实用性。 【附图说明】 图1是本技术实施例的整体结构示意图； 图2是本技术实施例的躯体外壳与车架的分离状态下的结构示意图； 图3是本技术实施例的车架的结构分解示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。 如图1至图3所示,本实施例的电动毛绒玩具车,它包括由头部壳体1、胸部外壳 2、前腿外壳3和背部外壳4等形成的具有动物基本形体的躯体外壳和装设在躯体外壳内以形成形体内部支撑结构的车架；其中，车架包括前腿架、带有两个后支脚5的车身架和设置于前腿架顶部的方向柄架6，本实施例的前腿架的主体呈U形，如此可在前腿架上形成两个前支脚7，当然，后支脚5的形成方式也可采用前支脚7的形成原理；在每个前支脚7的底部均设置有一前转轮8，在每个后支脚5的底部均设置有一后转轮9。 为能够合理的驱动车体动作，其中一个后转轮9可连接用于驱动车体行驶的、具有集成结构的驱动电机10，驱动电机10可采用集成电机，而此后转轮9可通过U型架11连接于后支脚5的底部，利用U型架11实现与驱动电机10的传动轴的对中连接，同时，在驱动电机10的传动轴的外端可通过轴承座12定位套接轴承13，从而便于驱动电机10合理的驱动此后转轮9动作，如此，整个车体上的转轮将被划分为从动轮和驱动轮两类，进而实现本实施例的车体具有后侧单轮驱动的特点，便于简化整个车体的部件结构，而且方便车体的行进和转向；同时采用集成电机和后转轮9通过U型架11形成一体式的驱动机构，不但能够提高的电机的输出功率、达到节电节能的目的，也能够避免因驱动电机10的传动轴与驱动轮的同心度不一致而出现传动轴杆断裂或驱动轮卡滞的问题。 为避免车体转向过程中出现侧翻、威胁人身安全的问题，尤其是在本实施例的车体采用单轮驱动时。本实施例的车架还包括一颈梁14，颈梁14的后端部与车身架固定连接、前端部轴连于前腿架的顶部中间，如此可方便车体的转向操作；同时，在前腿架上还设置有用于限制颈梁14与前腿架之间的相对的旋转角度(即转向角度)的限位装置，利用限位装置可避免因转向角度过大，而造成车体侧翻；另外，它还包括两根平衡弹簧15，平衡弹簧15的一端连接于颈梁14的后端部、另一端连接于前腿架的顶部左侧或顶部右侧，如此，两根平衡弹簧15之间可具有一定的角度，车体的后半部分(即车身架和颈梁14等)可利用平衡弹簧15拉紧前腿架，保证车体在沿直线行驶时，具有较强的平稳性。 为优化整个转向部分的结构，在本实施例的前腿架的顶部中间设置有截面呈“U”形结构的转向支架16，在转向支架16上开设有第一轴孔16-1，在颈梁14上开设有与第一轴孔16-1对中的第二轴孔14-1 ;如此，当颈梁14插入到转向支架16内后，其可通过贯穿于第一轴孔16-1和第二轴孔14-1的转向轴17与转向支架16连接。而限位装置则可采用两个限位杆的形式，即包括两根限位螺丝18，两个限位螺丝18插接在转向支架16上并分别位于颈梁14的前端部的左、右两侧，如此，当颈梁14相对于前腿架(转向支架16)的旋转角度达到一定角度(如50度角)时，就会被限位螺丝18挡住，使其不能再继续转动，从而达到合理的限位功能。另外，为保证转向轴17的使用效果，在第二轴孔14-1内还设置有套接在转向轴17上的轴套(图中未示出)。 由于传动的电动车的车体组成部分大都采用固定结构，如此造成躯体外壳的形状较为固定，无法根据需求变化动物形体，而且车体的整个体积偏大，无法进行快速便捷的拆装，为规避此问题，本实施例头部壳体I可通过头部挂件19可拆卸的连接于方向柄架6的顶部中间；如此，可方便车体外形的更换，同时，包装时可拆卸头部，大大节省了车体的体积。 另外，在车身架的前端底部还设置有一副脚踏板20，以便于驾驶人员的使用。而通过整个可拆卸的车架结构以及躯体外壳，可以实现整个毛绒玩具车的外皮拆卸、清洗，避免了传统毛绒玩具车的外皮由于贴装在车架上而无法进行拆洗的弊端。 以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
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【技术保护点】
一种电动毛绒玩具车，它包括躯体外壳和装设在躯体外壳内的车架，所述车架包括带有两个前支脚的前腿架、带有两个后支脚的车身架和设置于前腿架顶部的方向柄架，每个所述前支脚的底部均设置有一前转轮，每个所述后支脚的底部均设置有一后转轮；其特征在于：其中一个所述后转轮连接有用于驱动车架行驶的驱动电机；所述车架还包括一颈梁，所述颈梁的后端部与车身架固定连接、前端部轴连于前腿架的顶部中间，所述前腿架上还设置有用于限制颈梁与前腿架之间的转向角度的限位装置；它还包括两根平衡弹簧，所述平衡弹簧的一端连接于颈梁的后端部、另一端连接于前腿架的顶部左侧或顶部右侧。

【技术特征摘要】
1.一种电动毛绒玩具车，它包括躯体外壳和装设在躯体外壳内的车架，所述车架包括带有两个前支脚的前腿架、带有两个后支脚的车身架和设置于前腿架顶部的方向柄架，每个所述前支脚的底部均设置有一前转轮，每个所述后支脚的底部均设置有一后转轮；其特征在于: 其中一个所述后转轮连接有用于驱动车架行驶的驱动电机； 所述车架还包括一颈梁，所述颈梁的后端部与车身架固定连接、前端部轴连于前腿架的顶部中间，所述前腿架上还设置有用于限制颈梁与前腿架之间的转向角度的限位装置； 它还包括两根平衡弹簧，所述平衡弹簧的一端连接于颈梁的后端部、另一端连接于前腿架的顶部左侧或顶部右侧。2.如权利要求1所述的一种电动毛绒玩具车，其特征在于:所述前腿架的顶部中间设置有截面呈“U”形结构的转向支架，所述转向支架上开设有第一轴孔，所述颈梁上开设有与第一轴孔对中的第二轴孔； 所述颈梁插入转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜志辉，
申请(专利权)人：颜志辉，
类型：新型
国别省市：湖南;43