一种车载单元设备制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种车载单元设备，涉及便携式移动设备技术领域，该车载单元设备，包括一主控芯片，所述主控芯片分别连接有通信模块、读卡器以及带有显示屏的显示电路；所述通信模块连接有通用串行总线接口、辅助信号接口、指纹采集器以及用于与路测单元通信连接的天线；所述读卡器用于插接金融IC卡；所述通用串行总线接口和/或所述辅助信号接口连接有后端设备，以为所述车载单元设备供电。本实用新型专利技术能够当前的OBU设备不易挪动，容易被烈日暴晒而损坏，以及难以被其他车辆和用户应用的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术实施例公开了一种车载单元设备，涉及便携式移动设备
，该车载单元设备，包括一主控芯片，所述主控芯片分别连接有通信模块、读卡器以及带有显示屏的显示电路；所述通信模块连接有通用串行总线接口、辅助信号接口、指纹采集器以及用于与路测单元通信连接的天线；所述读卡器用于插接金融IC卡；所述通用串行总线接口和/或所述辅助信号接口连接有后端设备，以为所述车载单元设备供电。本技术能够当前的OBU设备不易挪动，容易被烈日暴晒而损坏，以及难以被其他车辆和用户应用的问题。【专利说明】一种车载单71:设备
本技术涉及便携式移动设备
，尤其涉及一种车载单元设备。
技术介绍
不停车电子收费系统是目前较为先进的路桥收费系统，通过固定安装在汽车挡风玻璃上的车载单元(On Board Unit,简称0BU)设备与路边架设的路测单元(Road SideUnit，简称RSU)进行微波通讯，并利用计算机互联技术与银行进行后台结算处理，从而实现车辆通过路桥收费站等不需要停车，即可实现缴纳过路费、过桥费的目的。 目前的0BU设备是通过双面粘胶等固定在汽车挡风玻璃上的，与车辆进行认证，通过插入一张带有电子钱包的用户卡(如金融1C卡)，读取信息，完成整个不停车缴费过程。0BU设备只能固定安装于一辆汽车上，且通过与车辆认证，来为该车辆进行缴费。但是，由于0BU设备固定在汽车挡风玻璃上，长时间处于烈日暴晒，车内温度急剧升高，容易造成0BU设备损坏，且0BU设备目前只能应用到与其绑定的汽车上，灵活性较差。
技术实现思路
本技术的实施例提供一种车载单元设备、车载单元设备的数据处理方法及装置，以解决当前的0BU设备不易挪动，容易被烈日暴晒而损坏，以及难以被其他车辆和用户应用的问题。 为达到上述目的，本技术采用如下技术方案: 一种车载单元设备，包括一主控芯片，所述主控芯片分别连接有通信模块、读卡器以及带有显示屏的显示电路；所述通信模块连接有通用串行总线接口、辅助信号接口、指纹采集器以及用于与路测单元通信连接的天线；所述读卡器用于插接金融1C卡；所述通用串行总线接口和/或所述辅助信号接口连接有后端设备，以为所述车载单元设备供电。 进一步的，所述主控芯片还连接有用于存储用户身份信息以及金融1C卡交易信息的存储器。 进一步的，所述主控芯片与所述通信模块分别连接有一电源控制电路，所述电源控制电路包括稳压电路和电源管理电路。 进一步的,所述主控芯片还连接有一音频控制电路，所述音频控制电路连接有一扬声器。 本技术实施例提供的一种车载单元设备，包括一主控芯片，所述主控芯片分别连接有通信模块、读卡器以及带有显示屏的显示电路；所述通信模块连接有通用串行总线接口、辅助信号接口、指纹采集器以及用于与路测单元通信连接的天线；所述读卡器用于插接金融1C卡；所述通用串行总线接口和/或所述辅助信号接口连接有后端设备，以为所述车载单元设备供电。该车载单元装置并非通过粘胶等固定在车窗上，而是直接通过通用串行总线接口、辅助信号接口与汽车连接，便于移动，同时通过设置指纹采集器来进行指纹识别，从而并非与某一车辆绑定应用，也可以在不同用户之间应用。可见，本技术能够解决当前的OBU设备不易挪动，容易被烈日暴晒而损坏，以及难以被其他车辆和用户应用的问题。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术提供的一种车载单元设备的结构示意图一； 图2为本技术提供的一种车载单元设备的结构示意图二 ； 图3为本技术提供的一种车载单元设备的外观结构示意图一； 图4为本技术提供的一种车载单元设备的外观结构示意图二 ； 图5为本技术提供的汽车驾驶中控台场景示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1所示，本技术提供的一种车载单元设备10，包括一主控芯片101，该主控芯片101分别连接有通信模块102、读卡器103以及带有显示屏104的显示电路105 ;该通信模块102连接有通用串行总线接口 106 (Universal Serial Bus，简称USB接口)、辅助信号接口 107 (Auxiliary，简称AUX接口)、指纹采集器108以及用于与路测单元11通信连接的天线109。其中，该读卡器103用于插接金融IC卡12 ;该通用串行总线接口 106和/或辅助信号接口 107连接有后端设备13，以为车载单元设备10供电。 该后端设备13可以是汽车多媒体设备、电脑、银行自助设备、手机终端等，但不仅局限于此。 值得说明的是，该天线109与路测单元11的通信方式可以是专用短程微波通信(Dedicated Short Range Communicat1ns,简称DSRC)。该主控芯片 101 可以为 Intel ATOMN270芯片等，但不仅局限于此。 进一步的，如图2所示，该主控芯片101还连接有用于存储用户身份信息以及金融IC卡交易信息的存储器110。 另外，如图2所示，该主控芯片101与通信模块102分别连接有一电源控制电路111，其中该电源控制电路111中包括稳压电路和电源管理电路。 通过通用串行总线接口 106和辅助信号接口 107可以使得车载单元设备充分利用后端设备，如汽车多媒体设备、手机终端、电脑等常见设备的电源供给，从而一定程度节约了车载单元设备的成本。当车载单元设备通过通用串行总线接口或辅助信号接口与汽车多媒体设备、手机终端、电脑等设备连通后，电源控制电路111可以获取外部设备电源供应，通过稳压电路转换成可供车载单元设备正常使用的电压，为车载单元设备提供动力支持，例如可以将通用串行总线接口 106或辅助信号接口 107获得的5V电压转变成符合车载单元设备正常使用需求的3V稳定电压。 进一步的，如图2所示，该主控芯片101还连接有一音频控制电路112，该音频控制电路112连接有一扬声器113。 为了便于本领域的技术人员更好的了解本技术，如图3和图4所示，列举了该车载单元设备10的外观示意图。 如图3所示，该车载单元设备10的通用串行总线接口 106和辅助信号接口 107可以露出车载单元设备10的盒体，该通用串行总线接口 106可以设置有滑动开关21，通过该滑动开关21可以将通用串行总线接口 106拉出该盒体。该车载单元设备10的盒体正面还设置有上述的显示屏104。另外在该盒体正面还可以设置有上述的扬声器113。在图3和图4的实例中，显示屏104还可以用于指纹采集器108的指纹采集。 如图4所示，该车载单元设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载单元设备，其特征在于，包括一主控芯片，所述主控芯片分别连接有通信模块、读卡器以及带有显示屏的显示电路；所述通信模块连接有通用串行总线接口、辅助信号接口、指纹采集器以及用于与路测单元通信连接的天线；所述读卡器用于插接金融IC卡；所述通用串行总线接口和/或所述辅助信号接口连接有后端设备，以为所述车载单元设备供电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹琳，王宏杰，戴泽钰，陈涛，
申请(专利权)人：中国工商银行股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11