汽车后悬架缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车后悬架缓冲装置。其特点是缓冲块是套装在固定在后桥上的缓冲块座内，所述的缓冲块座是呈杯状，在其内壁上设有至少一道向内凸起的凸筋，在所述缓冲块上与缓冲块座连接处设有与所述凸筋相适应的凹槽，装配时，所述的凸筋与凹槽相互配合，在缓冲块的周边有至少一条的凹槽。其优点是结构简单，布置紧凑，安装方便，缓冲性能好。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及汽车制造
，尤其是一种汽车后悬架缓冲装置。
技术介绍
目前用于汽车整体桥后悬架的缓冲块有两种， 一种是橡胶缓冲块，是用安装支架与橡胶 硫化而成的合件，用螺旋安装到车架大梁上，或者用U型螺栓安装于后桥上。另一种是使用 聚胺脂材料制成的缓冲块， 一般安装于车架的大梁上。这两种缓冲块的结构都比较复杂，而 且要使用螺栓等零部件固定，安装麻烦。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构简单，布置紧凑，安装方便的汽车后悬架缓冲装置本技术的解决方案是这样的在后桥半轴管上固定有向上开口的缓冲块座，缓冲块 是套装在固定在后桥上的缓冲块座内。在上述方案中，所述的缓冲块座可以是呈杯状，在其内壁上可设有至少一道向内凸起的 凸筋，在所述缓冲块上与缓冲块座连接处可设有与所述凸筋相适应的凹槽，装配时把缓冲块 套装到呈杯状的缓冲块座内，使缓冲块的凹槽与缓冲块座的凸筋相互配合，即可把缓冲块固 定。本技术的优点是缓冲块直接套装在焊接固定在后桥上的缓冲块座内使缓冲块的四 槽与缓冲块座的凸筋相互配合即可固定，省去了原有缓冲块使用螺栓等零部件固定的麻烦， 结构简单，布置紧凑，安装方便。附图说明附图是本技术的实施例。附图l是本技术的缓冲块与缓冲块座装配后的结构意图。 附图2是本技术的缓冲块与缓冲块座装配前结构示意图。具体实施方式本实施例包括有缓冲块l、缓冲块座2、后桥半轴管3。在后桥半轴管3上固定有向上开口的缓冲块座2，缓冲块l是套装在固定在后桥上的缓冲 块座2内。本实施例中，所述的缓冲缓冲块座2是上开口的杯状；在其内壁上设有一圈向内凸起的凸筋，或者是在一圈内有三个或多个凸起的凸筋，在所述缓冲块1上与缓冲块座2连接处设有与所述凸筋相适应的凹槽。在缓冲块l的周边有至少一条的凹槽，利用凹槽来增加缓冲块的缓冲作用；缓冲块l周边 开的凹槽可以是深度相同，也可以是深度不同。在图l、图2所示的实施例中，缓冲块座2是焊接固定在后桥半轴管3上，该缓冲块座2呈 杯状，在其内壁上设有一圈向内凸起的凸筋，或者是在一圈内有三个或多个凸起的凸筋。缓 冲块l上设有一道与所述凸筋相适应的凹槽，在装配时，把缓冲块1套装在缓冲块座2内，使 凹槽和凸筋相互配合，即可将缓冲块固定。权利要求1. 一种汽车后悬架缓冲装置，其特征在于在后桥半轴管(3)上固定有向上开口的缓冲块座(2)，缓冲块(1)是套装在固定在后桥上的缓冲块座(2)内。专利摘要本技术是涉及汽车制造
，尤其是一种汽车后悬架缓冲装置。其特点是缓冲块是套装在固定在后桥上的缓冲块座内，所述的缓冲块座是呈杯状，在其内壁上设有至少一道向内凸起的凸筋，在所述缓冲块上与缓冲块座连接处设有与所述凸筋相适应的凹槽，装配时，所述的凸筋与凹槽相互配合，在缓冲块的周边有至少一条的凹槽。其优点是结构简单，布置紧凑，安装方便，缓冲性能好。文档编号B60G7/04GK201077336SQ20072020084公开日2008年6月25日 申请日期2007年8月17日 优先权日2007年8月17日专利技术者黄元毅 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后悬架缓冲装置，其特征在于：在后桥半轴管（３）上固定有向上开口的缓冲块座（２），缓冲块（１）是套装在固定在后桥上的缓冲块座（２）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄元毅，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]