减震器防护降压密封装置制造方法及图纸

一种设有自联式内护套和浮动式降压油封的机动车液压减震器装置。其特征是自联式内护套通过与减振柱锥面联接，工作时随减振柱作往复运动不与弹簧、减振筒、弹簧座发生干涉，能有效保护减振筒往复摩擦面不受泥砂侵袭；浮动式降压油封在骨架油封下端、上导向器上端之间，随阻尼器的压缩与复原阻尼力的产生，进行通流油液和降压密封，既能有效降低阻尼器工作时，液体对骨架油封工作唇口的压力，又能保持骨架油封工作唇口所需的油液。本实用新型专利技术可满足机动车前液压减震器处于恶劣工况条件的正常使用要求，延长其使用寿命，提高整车行驶时的安全性和舒适性。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车前液压减震器。机动车前液压减震器是整车前悬架系的重要部件，其性质的优劣直接影响车辆行驶的安全性和舒适性，而减震器的性能，又主要取决于它的密封可靠性。因此减震器的密封结构设计，是用户和生产企业尤为重视的方面。近年来，许多专利技术为解决其密封问题开辟了新思路，收到了新成就。但是，随着市场和行业的发展，现有技术很难满足实际使用需要，尤其是减震器处于恶劣工况条件下的密封防护和降压问题更为突出。因此，这一突出问题在很大程度上限制了市场和行业的发展。现有技术减震器的防尘、降压装置是在减振筒口端装一个防尘、封油连为一体的骨架油封，骨架油封外露部分的工作唇口清除减震柱外露部分往复运动的尘埃，油封压入减振筒部分的工作唇口封严筒内的工作液体不外冒，两部分工作唇口后角相背，即通过骨架油封的防尘唇口清除减振柱的尘土；其次降压装置为，在骨架油封下端的上导向器内装一个降压油封，通过此油封降低阻尼器作功时，液体对骨架油封唇口的压力作用，以此来满足减震器工作时的除尘，封油和降压密封要求。现有技术装置的不足是当减震器处于恶劣环境条件下工作时，由于减振柱外露部分附着大量泥砂，而骨架油封的除尘唇口只具备除尘功能，随着减振柱的往复运动，部分泥砂将进入减震器工作腔内，破坏工体液体的清洁度，导致骨架油封和降压油封工作唇口过早磨损，导向、密封系统过早失效，减震器性能降低。其次，降压油封要装在上导向器内，增加了导向器的制造难度和装配难度。本技术目的针对现有技术不足，设计一种减震器处于恶劣工况条件下，对骨架油封有保护作用的自联式内护套和装在上导向器上端的浮动式降压油封装置。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是1．在缓冲弹簧与减振柱、减振筒之间设计一只内护套，其安装关系、功能作用是护套上端口设有与减振柱锥面配合的锥孔联接、固定，护套的外径小于缓冲器弹簧的内径，护套的内径大于减振筒口外径，护套的内腔长度大于减振柱骨架油封以上的长度(即减振柱外露长度)，这样，减振柱外露部分被护套覆盖，当弹簧压缩或复位时，护套随减振柱在弹簧座以上作往复运动，有效地保护减振柱不受泥砂的侵袭。2．在减振筒扩口部分内的骨架油封下端，上导向器上端设计一只带有工作唇口的封油、外下端回流通油的浮动式降压油封。3．在骨架油封与上导向器之间加大降压腔，发挥降压油封功能。采用本技术技术方案后，本装置具有如下优点1．由于增加了密封防护件，减震器在恶劣工况条件下，密封运动部分仍保持良好的工况条件，可大大提高减震器的使用寿命。2．浮动式降压油封安装位置的改变，可降低上导向器的使用成本，延长其使用寿命。3．自联式内扩套、浮动式降压油封制作成本低，装、拆方便，生产者和消费者易接受。4．在提高产品性能、档次的基础上，增加小的成本值，确定了本装置的技术经济价值高。以下结合附图的实施例，对本装置作进一步说明。附图说明图1为本技术安装位置关系示意图；图2为自联式内护套结构示意图；图3为浮动式降压油封侧示图；图4为浮动式降压油封正视图。图中1-减振筒，2-弹簧座，3-上导向器，4-降压腔，5-浮动式降压油封，6-骨架油封，7-减振柱，8-自联式内护套，9-缓冲弹簧，10-锥孔，11-圆锥面，12-通流缺口，13-工作唇口。1．采用本装置的减震器装配后，自联式内护套8的锥孔10与减振柱7锥面保持自锁联接，下口端内径与减振筒1上口端外径保持间隙，外径与缓冲弹簧9内径保持间隙，长度大于减振柱在骨架油封6以上的柱面长度，且小于减振筒口端至弹簧座2的长度，缓冲弹簧压缩至极限和复位时，自联式内护套随减振柱作往复运动，并且，不与其它零件产生干涉，以此有效地隔离泥砂对减振柱的侵袭，提高减震器在恶劣工况条件下的密封性能；2．浮动式降压油封5边沿设有通流缺口12，内径设有小于减振柱往复摩擦面的工作唇口13，上端设有与骨架油封6下端凹槽配合的圆锥面11，当缓冲弹簧压缩时，减振柱下行时，降压油封在减振筒降压腔4内随之下行，至贴紧上导向器3上端面，工作油液径通流缺口进入降压腔，保持减振柱与骨架油封的润滑摩擦，减振柱继续下行；当缓冲弹簧复位时，减振柱上行，降压油封锥面贴紧骨架油封凹槽，封严压力油液不冒入骨架油封内端，同时，降压油封工作唇口刮下部分附着在减振柱外表的工作油液，即浮动式降压油封锥面与骨架油封凹槽配合起封油作用，工作唇口起刮油作用。权利要求1．一种减震器防护降压密封装置，在减振筒外装有缓冲弹簧，减振柱在减振筒内依靠导向器和骨架油封，使之顺利往复工作，其特征是a．在减振柱(7)锥面套有一只上口与减振柱锥体的锥度相一致，下部直径略大于减振筒(1)外径的自联式护套(8)；b．在骨架油封(6)下端、上导向器(3)上端之间设有带工作唇口(13)的浮动式降压油封(5)。2．如权利要求1所述的装置，其特征是自联式内护套(8)可用金属材料或工程塑料之类的非金属材料或两者的组合件。3．如权利要求1或2所述的装置，其特征是浮动式降压油封(5)上端面设有圆锥面(11)，下端边沿设有通油缺口(12)。专利摘要一种设有自联式内护套和浮动式降压油封的机动车液压减震器装置。其特征是自联式内护套通过与减振柱锥面联接,工作时随减振柱作往复运动不与弹簧、减振筒、弹簧座发生干涉,能有效保护减振筒往复摩擦面不受泥砂侵袭;浮动式降压油封在骨架油封下端、上导向器上端之间,随阻尼器的压缩与复原阻尼力的产生,进行通流油液和降压密封,既能有效降低阻尼器工作时,液体对骨架油封工作唇口的压力,又能保持骨架油封工作唇口所需的油液。本技术可满足机动车前液压减震器处于恶劣工况条件的正常使用要求,延长其使用寿命,提高整车行驶时的安全性和舒适性。文档编号B60G13/00GK2423139SQ0020788公开日2001年3月14日 申请日期2000年4月9日 优先权日2000年4月9日专利技术者张金泉 申请人:张金泉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震器防护降压密封装置，在减振筒外装有缓冲弹簧，减振柱在减振筒内依靠导向器和骨架油封，使之顺利往复工作，其特征是：ａ．在减振柱（７）锥面套有一只上口与减振柱锥体的锥度相一致，下部直径略大于减振筒（１）外径的自联式护套（８）；ｂ． 在骨架油封（６）下端、上导向器（３）上端之间设有带工作唇口（１３）的浮动式降压油封（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张金泉，
申请(专利权)人：张金泉，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]