【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车减震器，确切地说是一种轻型车的减震器。目前，大多数轻型车所使用的一次性减震器，漏油或某个部件损坏是造成减震器报废的主要原因，造成很大浪费，本申请人申报的专利申请号为96239158.1的“一种汽车减震器”，采用压盖螺纹封闭，可反复使用，有效地解决了漏油间题，但需增加零件。本技术的专利技术目的在于提供一种结构简单，可反复使用的汽车减震器。本技术的技术方案是这样实现的汽车减震器的外筒顶端装有压盖，压盖与外筒粘合连接，可采用内粘合结构或外粘合结构，外筒上端的壁上至少有一个环形槽，压盖与外筒装配相对应的壁上也至少有一个环形槽；内壁上带有环形槽的压盖底部有环形凸台。本技术结构简单、维修、保养方便，可反复使用。附图说明图1为一种汽车减震器压盖与外筒外粘接的结构示意图；图中，1为外筒，2为压盖，3为环形槽，4为环形槽，5为止口，7为粘合剂；图2为一种汽车减震器压盖与外筒内粘接的结构示意图；图中，1为外筒，2为压盖，3、4为环形槽，6为环形凸台，7为粘合剂。以下结合附图详细说明本技术的两个实施例。实施例一如图1所示，一种汽车减震器的压盖2与外筒1为外粘合结构，外筒1上端的外壁上有若干个环形槽4，压盖2与外筒1装配相对应的内壁上也有若干环形槽3，压盖2内部有一个止口5，起装配定位的作用，压盖2内壁与外筒1外壁之间有粘合剂7。实施例二如图2所示，一种汽车减震器的压盖2与外筒1为内粘合结构，外筒1上端的内壁上有若干个环形槽4，压盖2与外筒1装配相对应的外壁上也有若干个环形槽3，压盖2的底部为环形凸台6，起装配定位的作用， 压盖2的外壁与外筒1内壁之间有...
【技术保护点】
一种汽车减震器，外筒（１）的顶端装有压盖（２），其特征在于：压盖（２）与外筒（１）粘合连接；外筒（１）上端的壁上至少有一个环形槽（４），压盖（２）与外筒（１）装配相对应的壁上也至少有一个环形槽（３）。
【技术特征摘要】
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