本实用新型专利技术涉及电动汽车生产制造技术领域，具体涉及一种电动汽车的前舱盖板总成。一种电动汽车的前舱盖板总成，包括与前舱盖板本体形状相对应的加强板，加强板固装在前舱盖板本体内表面，前舱盖板本体和加强板均为梯形，梯形长边和两个侧边设有向内凹弧面，梯形短边设有向外凸弧面，加强板梯形长边两端分别设有安装座，安装座设有与安装支架一端固定连接的第一螺纹孔，安装支架另一端与车身铰链连接，前舱盖板本体和加强板梯形短边的中心部设有车锁安装孔。本实用新型专利技术用轻型材料制成，减少了车身的重量，由于采用了加强板结构，保证了前舱盖板的强度和稳定性，又解决了前舱盖板安装不便的问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及电动汽车生产制造
，具体涉及一种电动汽车的前舱盖板总成。一种电动汽车的前舱盖板总成，包括与前舱盖板本体形状相对应的加强板，加强板固装在前舱盖板本体内表面，前舱盖板本体和加强板均为梯形，梯形长边和两个侧边设有向内凹弧面，梯形短边设有向外凸弧面，加强板梯形长边两端分别设有安装座，安装座设有与安装支架一端固定连接的第一螺纹孔，安装支架另一端与车身铰链连接，前舱盖板本体和加强板梯形短边的中心部设有车锁安装孔。本技术用轻型材料制成，减少了车身的重量，由于采用了加强板结构，保证了前舱盖板的强度和稳定性，又解决了前舱盖板安装不便的问题。【专利说明】 一种电动汽车的前舱盖板总成
本技术涉及电动汽车生产制造
，具体涉及一种电动汽车的前舱盖板 。
技术介绍
现有技术中的电动汽车作为轻便灵活的代步车，轻量化的车身，低廉的价格成为其主要优势，于是低质量材料外饰件就成为设计的一个重要课题。现有的整个前舱盖板是整体钣金结构的前舱盖板，这样的结构存在成本较高、自身重量大、安装复杂和拆装不便利的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术提出了一种生产电动汽车前舱盖板技术方案，其主要采用轻型材料，该前舱盖板能够减少现有技术中的自身重量和节约成本，同时实现了拆装的便利性。轻型材料的应用有效的减少了车身的重量，加强板结构保证了前舱盖板稳定性。相比钣金前舱盖板，节约了成本，同时比较方便的解决了前舱盖板的安装问题。 本技术是通过如下技术方案实现的:一种电动汽车的前舱盖板总成，所述前舱盖板总成包括与前舱盖板本体形状相对应的加强板，所述加强板固装在所述前舱盖板本体内表面，所述前舱盖板本体和加强板均为梯形，所述梯形的长边和两个侧边设有向内凹的弧面，所述梯形的短边设有向外凸的弧面，所述梯形加强板的长边两端分别设有安装座，所述安装座设有与安装支架一端固定连接的第一螺纹孔，所述安装支架另一端与车身铰链连接，所述前舱盖板本体和所述加强板的梯形短边中心部设有车锁安装孔。 进一步地，所述加强板中部设有凹槽。 进一步地，所述凹槽为2个、3个或4个。 进一步地，所述安装支架为U型，所述U型的两个端头分别设有固定孔。 进一步地，所述U型安装支架中部设有加强筋。 进一步地，所述车锁安装孔为矩形。 进一步地，所述车锁安装孔为圆形或椭圆形。 进一步地，所述前舱盖板本体中部设有向外凸的弧面。 与现有技术相比，优越效果在于:本技术使用了轻型材料生产前舱盖板，有效的减少了车身的重量，同时采用了加强板结构设计方案，保证了前舱盖板的强度和稳定性。相比于现有技术钣金的整体前舱盖板，既节约了成本，又解决了前舱盖板的安装问题。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术所述前舱盖板本体和加强板安装示意图； 图2为本技术所述加强板的结构示意图； 图3为本技术所述前舱盖板总成结构示意图。 附图标记如下: 1-前舱盖板本体，2-加强板，3-凹槽，4-第一螺纹孔，5-安装座，6_车锁，7_锁眼孔，8-车锁安装孔，9-车锁安装孔，10-第二螺纹孔，11-加强筋，12-支架，13-弧面。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术【具体实施方式】作进一步详细说明。 如图1-3所示，本技术提供的一种电动汽车的前舱盖板总成，包括与前舱盖板本体I形状相对应的加强板2，所述加强板2固装在所述前舱盖板本体I内表面，本实施例的加强板2和前舱盖板本体I用超声波焊接技术焊接到一起，保证了前舱盖板的强度与稳定性。所述前舱盖板本体I和加强板2均为梯形，所述梯形的长边和两个侧边设有向内凹的弧面，所述梯形的短边设有向外凸的弧面，所述加强板2梯形长边两端分别设有安装座5，所述安装座5设有与安装支架12 —端固定连接的第一螺纹孔4，通过螺栓进行固定连接，所述安装支架12另一端与车身的固定位置进行铰链连接，所述前舱盖板本体I和所述加强板2梯形短边的中心部设有车锁安装孔9，所述前舱盖板本体I中部设有向外凸的弧面13，这样达到美观的效果，所述加强板2中部设有凹槽3，所述凹槽3优选为2个、3个或4个，凹槽之间可以设有凸起，能起到提高强度效果。所述安装支架12为U型，所述U型的两个端头分别设有固定孔10，所述U型安装支架12中部设有加强筋11。所述车锁安装孔9为矩形，所述车锁安装孔9优选为圆形或椭圆形，车锁安装到车锁安装孔9时，将螺栓穿过第二螺孔8将车锁固装在车锁安装孔9内，用于钥匙通过锁眼孔7进行前舱盖板总成的打开和锁紧。 本技术并不限于上述实施方式，在不背离本技术的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本技术的范围。【权利要求】1.一种电动汽车的前舱盖板总成，其特征在于，所述前舱盖板总成包括与前舱盖板本体(I)形状相对应的加强板(2)，所述加强板(2)固装在所述前舱盖板本体(I)内表面，所述前舱盖板本体(I)和加强板(2)均为梯形，所述梯形的长边和两个侧边设有向内凹的弧面，所述梯形的短边设有向外凸的弧面，所述加强板(2)梯形长边的两端分别设有安装座(5)，所述安装座(5)设有与安装支架(12) —端固定连接的第一螺纹孔(4)，所述安装支架(12)另一端与车身铰链连接，所述前舱盖板本体(I)和所述加强板(2)梯形短边的中心部设有车锁安装孔(9)。2.根据权利要求1所述电动汽车的前舱盖板总成，其特征在于，所述加强板(2)中部设有凹槽⑶。3.根据权利要求2所述电动汽车的前舱盖板总成，其特征在于，所述凹槽(3)为2个、3个或4个。4.根据权利要求1所述电动汽车的前舱盖板总成，其特征在于，所述安装支架(12)为U型，所述U型的两个端头分别设有固定孔(10)。5.根据权利要求4所述电动汽车的前舱盖板总成，其特征在于，所述U型安装支架(12)中部设有加强筋(11)。6.根据权利要求1所述电动汽车的前舱盖板总成，其特征在于，所述车锁安装孔(9)为矩形。7.根据权利要求1所述电动汽车的前舱盖板总成，其特征在于，所述车锁安装孔(9)为圆形或椭圆形。8.根据权利要求1所述电动汽车的前舱盖板总成，其特征在于，所述前舱盖板本体(I)中部设有向外凸的弧面(13)。【文档编号】B62D25/10GK204055992SQ201420534251【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月17日 优先权日:2014年9月17日 【专利技术者】白瑞平, 李大成 申请人:河南宏瑞世英车辆有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车的前舱盖板总成，其特征在于，所述前舱盖板总成包括与前舱盖板本体(1)形状相对应的加强板(2)，所述加强板(2)固装在所述前舱盖板本体(1)内表面，所述前舱盖板本体(1)和加强板(2)均为梯形，所述梯形的长边和两个侧边设有向内凹的弧面，所述梯形的短边设有向外凸的弧面，所述加强板(2)梯形长边的两端分别设有安装座(5)，所述安装座(5)设有与安装支架(12)一端固定连接的第一螺纹孔(4)，所述安装支架(12)另一端与车身铰链连接，所述前舱盖板本体(1)和所述加强板(2)梯形短边的中心部设有车锁安装孔(9)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白瑞平，李大成，
申请(专利权)人：河南宏瑞世英车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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