【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】铁路扣件系统用自紧式防松螺栓，以加强螺栓与预埋套管的接触力，有效提高扣件的作用效果。该螺栓由钉头和钉杆构成，钉杆具有旋向相反的上螺纹段、下螺纹段，钉头则具有外螺纹段、内螺纹段，钉头内螺纹段和钉杆上螺纹段形成螺纹连接；钉杆下螺纹段与预埋套管下内螺纹段形成螺纹连接，钉头外螺纹段与预埋套管上内螺纹段形成螺纹连接。【专利说明】铁路扣件系统用自紧式防松螺栓
本技术涉及铁路用扣件系统，特别涉及一种铁路扣件系统用自紧式防松螺栓。
技术介绍
扣件系统作为轨道结构的重要部件之一，不仅铺设数量大，技术含量高，而且开发周期长，需要对其进行持续研发与改进。随着我国铁路运量的增加，轴重不断提高，扣件的受力状态进一步加剧，尤其在重载地段，螺栓的松弛是影响扣件系统性能的重要因素。尽管螺栓在安装时各项指标都符合要求，但由于在列车冲击力的作用下，使得螺栓与预埋套管的接触面之间出现间隙，同时弹条的预紧力使螺栓有向外旋出的趋势。久而久之，螺栓便会发生松动现象。因此，对于螺栓的防松研究有现实意义。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种铁路扣件系统用自紧式防松螺栓，以加强螺栓与预埋套管的接触力，有效提高扣件的作用效果。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下: 本技术的铁路扣件系统用自紧式防松螺栓，其特征在于:该螺栓由钉头和钉杆构成，钉杆具有旋向相反的上螺纹段、下螺纹段，钉头则具有外螺纹段、内螺纹段，钉头内螺纹段和钉杆上螺纹段形成螺纹连接；钉杆下螺纹段与预埋套管下内螺纹段形成螺纹连接，钉头外螺纹段与预埋套管上内螺纹段形成螺纹连接。 本技术的有...
【技术保护点】
铁路扣件系统用自紧式防松螺栓，其特征在于：该螺栓由钉头(1)和钉杆(2)构成，钉杆(2)具有旋向相反的上螺纹段、下螺纹段，钉头(1)则具有外螺纹段、内螺纹段，钉头(1)内螺纹段和钉杆(2)上螺纹段形成螺纹连接；钉杆(2)下螺纹段与预埋套管(3)下内螺纹段形成螺纹连接，钉头(1)外螺纹段与预埋套管(3)上内螺纹段形成螺纹连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨吉忠，颜华，杨捷，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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