汽车消倾减振器制造技术

汽车消倾减振器是由油缸与油管等组成。本实用新型专利技术利用两油缸产生的同步功能，达到改善汽车的振动性能与稳定性能。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车减振装置。目前，在汽车上广泛采用的是液力式减振器、充气式减振器和阻力可调式减振器，主要改善汽车的振动性能。本技术的目的在于提供一种既能改善汽车的振动性能，又能改善汽车的稳定性能的新型汽车消倾减振器。附图汽车消倾减振器的结构示意图。以下结合附图作如下说明。本技术是由油缸Ⅰ、油缸Ⅱ和油管(5)组成，油缸Ⅰ和油缸Ⅱ是由连杆(1)、活塞(2)和阻尼阀(3)组成。油缸Ⅰ、Ⅱ是采用双作用双活塞杆液压缸，阻尼阀(3)采用球柱体可调式节流阀，油管(5)采用高压橡胶管。本技术安装在汽车悬架中。本技术的作用原理为当油缸Ⅰ的连杆(1)受力时，油缸Ⅰ的2室受压，油液通过阻尼阀(3)经油管(5)流入油缸Ⅱ的3室，使油缸Ⅱ的活塞2向下移动，与此同时，油缸Ⅰ的1室产生负压，吸附油缸Ⅱ4室油液流入油缸Ⅰ的1室，使油缸Ⅱ的活塞2向下运动，使之两油缸产生同步功能，从而达到消倾减振作用。权利要求1.一种新型汽车消倾减振器，是由连杆(1)、活塞(2)和阻尼阀(3)等组成，其特征在于带阻尼阀的油缸I与油缸Ⅱ通过油管(5)相连接。专利摘要汽车消倾减振器是由油缸与油管等组成。本技术利用两油缸产生的同步功能，达到改善汽车的振动性能与稳定性能。文档编号B60G13/08GK2049609SQ89207230公开日1989年12月20日 申请日期1989年5月18日 优先权日1989年5月18日专利技术者梁山 申请人:梁山

【技术保护点】
一种新型汽车消倾减振器，是由连杆（１）、活塞（２）和阻尼阀（３）等组成，其特征在于带阻尼阀的油缸Ｉ与油缸Ⅱ通过油管（５）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁山，
申请(专利权)人：梁山，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]