汽车浮动桥空气悬架控制阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车浮动桥空气悬架控制阀，在阀体内从上向下依次安装有调压活塞总成、继动活塞、上腔阀门总成、导向活塞和举升控制活塞总成，其中继动活塞上端面与阀体及调压活塞总成的下端面构成控制腔Ｃ，继动活塞下端面与阀体、上腔阀门总成的上端面构成输出腔Ｅ，上腔阀门总成的侧壁与阀体构成与进气口连通的气源腔Ａ，举升控制活塞总成的上端面与上腔阀门总成的下端面、阀体构成输出腔Ｄ，其侧壁与阀体分别构成增压腔Ｆ和与进气口连通的气源腔Ｂ，电磁控制阀的出气道分别连通控制腔Ｃ和增压腔Ｆ，其进气道连通气源腔Ａ，增设载荷传感器，其控制端接电磁控制阀的电源端子。结构紧凑，减化了管路的布置连接，进排气速度快，可靠性高。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车浮动桥空气悬架控制阀，包括阀体和安装在阀体一侧的电磁控制阀，其特征在于：在阀体内从上向下依次安装有调压活塞总成、继动活塞（１０）、上腔阀门总成、导向活塞（１４）和举升控制活塞总成，其中继动活塞（１０）上端面与阀体及调压活塞总成的下端面构成控制腔Ｃ，继动活塞（１０）下端面与阀体、上腔阀门总成的上端面构成输出腔Ｅ，上腔阀门总成的侧壁与阀体构成与进气口（１５）连通的气源腔Ａ，举升控制活塞总成的上端面与上腔阀门总成的下端面、阀体构成输出腔Ｄ，其侧壁与阀体分别构成增压腔Ｆ和与进气口（２１）连通的气源腔Ｂ，电磁控制阀的出气道（２６）分别连通控制腔Ｃ和增压腔Ｆ，其进气道（２７）连通气源腔Ａ，增设载荷传感器（４３），其控制端接电磁控制阀的电源端子（４５），阀体对应于继动活塞处的侧壁上和举升控制活塞总成的侧壁上都设有出气孔（４２），出气孔（４２）中安装有快放阀总成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，王金山，宋修旭，刘波，
申请(专利权)人：淄博龙达汽车配件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]