用于机动车辆的伪转速计信号系统技术方案

本发明专利技术涉及用于机动车辆的伪转速计信号系统。伪转速计信号系统包括伪转速计信号建模模块、以及可操作地连接到伪转速计信号建模模块的输出模块。输出模块导出基于伪转速计信号的可听声。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的伪转速计信号系统
本主题专利技术涉及机动车辆领域，并且更具体地涉及用于机动车辆的伪转速计信号系统。
技术介绍
包括常规传动系的机动车辆在加速事件、减速事件和换档期间发出声音。多个消费者依赖于这些声音作为正确的机械运行的标志。对于某些消费者来说，在这些声音中的变化可指示传动系中可能存在问题。其他消费者可能将该声音与机动车辆的期望性能水平相关联。某些声音与“高性能”车辆相关联。声音的缺失可能会减少对机动车辆的总体享受。许多更新近的机动车辆包括电动、混合动力电动或固定档位传动系。电动传动系在操作期间极少产生噪音。由混合动力电动传动系产生的噪音不同于与更常规的传动系相关联的噪音。固定档位传动系不包括换档点且因此缺少与其相关联的任何声音。许多更新近的汽车的用户对于由电动和混合动力电动机动车辆产生的声音的缺乏或变化感到不舒服。因此，希望提供一种用于产生消费者在操作机动车辆时所预期感知到的传动系声音的系统。还有些时候，机动车辆产生车辆中的乘员发现与车辆的操作不协调的窄带声(常常感知为单音)。在其它时候，可以产生这样的单音，该单音是可理解的，但具有可能减损总体车辆体验的频率范围和振幅。
技术实现思路
根据一个示例性实施例，伪转速计信号系统包括伪转速计信号建模模块、以及可操作地连接到伪转速计信号建模模块的输出模块。输出模块导出基于伪转速计信号的可听声。根据另一个示例性实施例，一种机动车辆包括具有发动机和变速器的传动系以及伪转速计信号系统。伪转速计信号系统包括伪转速计信号建模模块以及可操作地连接到伪转速计信号建模模块的输出模块，所述输出模块导出基于伪转速计信号的可听声。根据另一个示例性实施例，一种生成机动车辆单音的方法包括：接收声音信号指示器；生成与声音信号指示器相关联的伪转速计信号；建模基于伪转速计信号的可听声；以及通过机动车辆扬声器输出基于伪转速计信号的可听声。本专利技术还可包括下列方案。1.一种伪转速计信号系统，包括：伪转速计信号建模模块；以及输出模块，所述输出模块可操作地连接到所述伪转速计信号建模模块，所述输出模块导出基于伪转速计信号的可听声。2.根据方案1所述的伪转速计信号系统，还包括：包括混合模型的混合模块，所述混合模型使所述基于伪转速计信号的可听声与现有的可听单音同步。3.根据方案1所述的伪转速计信号系统，还包括：存储模块，其包括一个或多个存储的伪转速计信号。4.根据方案1所述的伪转速计信号系统，还包括：接收模块，其被配置和设置成从机动车辆接收一个或多个输入信号。5.根据方案4所述的伪转速计信号系统，其中，所述一个或多个输入信号包括速度信号、扭矩信号、加速器踏板位置信号、加速度信号、以及车辆所选模式信号中的一个。6.根据方案1所述的伪转速计系统，还包括：扬声器，其可操作地连接到所述输出模块，所述基于伪转速计信号的可听声被导出至所述扬声器。7.一种机动车辆，包括：传动系，其包括发动机和变速器；以及伪转速计信号系统，其包括：伪转速计信号建模模块；以及输出模块，其可操作地连接到所述伪转速计信号建模模块，所述输出模块导出基于伪转速计信号的可听声。8.根据方案7所述的机动车辆，还包括：包括混合模型的混合模块，所述混合模型使所述基于伪转速计信号的可听声与由所述传动系生成的现有的可听信号同步。9.根据方案7所述的机动车辆，还包括：存储模块，其包括一个或多个存储的伪转速计信号。10.根据方案7所述的机动车辆，还包括：接收模块，其被配置和设置成从机动车辆接收一个或多个输入信号。11.根据方案10所述的机动车辆，其中，所述一个或多个输入信号包括速度信号、扭矩信号、加速器踏板位置信号、加速度信号、以及车辆所选模式信号中的一个。12.根据方案7所述的机动车辆，还包括：扬声器，其可操作地连接到所述输出模块，所述基于伪转速计信号的可听声被导出至所述扬声器。13.一种生成机动车辆单音的方法，包括：接收声音信号指示器；生成与所述声音信号指示器相关联的伪转速计信号；针对所述伪转速计信号来建模基于伪转速计信号的可听声；以及通过机动车辆扬声器输出所述基于伪转速计信号的可听声。14.根据方案13所述的方法，其中，生成所述基于伪转速计信号的可听声表示模拟旋转机械的可听输出的可听信号。15.根据方案14所述的方法，其中，建模所述基于伪转速计的可听声包括：创建与所述机动车辆中的现有可听单音匹配的人工秩序信号。16.根据方案13所述的方法，其中，生成所述伪转速计信号包括：从存储模块检索所述伪转速计信号。17.根据方案16所述的方法，还包括：在所述存储模块中存储被建模的伪转速计信号。18.根据方案13所述的方法，其中，接收声音信号指示器包括：接收速度信号、扭矩信号、加速器踏板位置信号、加速度信号、以及车辆所选模式信号中的一个中的一个。19.根据方案13所述的方法，还包括：将所述基于伪转速计信号的可听声与现有的可听机动车辆单音混合。20.根据方案13所述的方法，还包括：将所述基于伪转速计信号的可听声放大以在所述机动车辆外部被感知到。当结合附图时，根据本专利技术的以下详细描述，本专利技术的上述特征和优点及其它特征和优点将变得更加显而易见。附图说明其它特征、优点和细节仅以举例方式出现在实施例的以下详细描述中，所述详细描述参考附图进行，在附图中：图1是根据示例性实施例的包括伪转速计信号系统的机动车辆的平面图；以及图2是图1的伪转速计信号系统的数据流图。具体实施方式以下描述本质上仅仅是示例性的，而并非意图限制本公开、其应用或用途。应当理解，在整个附图中，对应的附图标记指示相同或对应的部分和特征。如本文所用的，术语“模块”是指专用集成电路(ASIC)、电子电路、处理器(共享、专用或组)、执行一个或多个软件或固件程序的存储器、组合逻辑电路、和/或提供所描述的功能的其它合适的部件。当在软件中实施时，模块可嵌入存储器中而作为非瞬态机器可读存储介质，其可由处理电路读取并且存储由处理电路为实施方法而执行的指令。根据示例性实施例的机动车辆在图1中大体上用2指示。机动车辆2包括由底盘(未示出)支撑的车身4。机动车辆2还包括具有发动机10和变速器12的传动系8。发动机10可包括电驱动系统和混合驱动系统。变速器12可包括固定档变速器和恒速变速器。传动系8机械地连结到一组前轮15和/或一组后轮18。传动系8提供用于推进机动车辆2的原动力。根据一个示例性实施例，机动车辆2包括伪转速表或“伪转速计”信号系统20，如下文将更充分讨论的，该系统生成模拟旋转机械的声音的可听声、或者掩蔽讨厌的声音以加强用户对机动车辆的印象。在这一点上，应当理解，术语“可听声”包括窄带声和宽带声和/或它们的组合。伪转速计信号系统20可操作地连接到输入信号系统30。输入信号系统30将一个或多个声音信号指示器传输至伪转速计信号系统20，该声音信号指示器可采用诸如速度信号、扭矩信号、加速度信号等的传动系信号32的形式。输入信号系统30也可传输诸如运动模式的启动的车辆所选模式信号34、和/或加速器踏板位置信号36。信号沿着各种车辆总线系统(未示出)传输。伪转速计信号系统20生成用来形成输出到音频系统38且通过扬声器40输出的可听单音的伪转速表或“伪转速计”信号。在这一点上，应当理解，术语“伪转速计信号”表示从在机动车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伪转速计信号系统，包括：伪转速计信号建模模块；以及输出模块，所述输出模块可操作地连接到所述伪转速计信号建模模块，所述输出模块导出基于伪转速计信号的可听声。

【技术特征摘要】
2013.06.27 US 13/929,1431.一种用于电动车辆的伪转速计信号系统，包括：伪转速计信号建模模块；以及输出模块，所述输出模块可操作地连接到所述伪转速计信号建模模块，所述输出模块导出基于伪转速计信号的可听声，所述可听声表示所述电动车辆或混合动力电动机动车辆的操作状态。2.根据权利要求1所述的伪转速计信号系统，还包括：包括混合模型的混合模块，所述混合模型使所述基于伪转速计信号的可听声与现有的可听单音同步。3.根据权利要求1所述的伪转速计信号系统，还包括：存储模块，其包括一个或多个存储的伪转速计信号。4.根据权利要求1所述的伪转速计信号系统，还包括：接收模块，其被配置和设置成从机动车辆接收一个或多个输入信号。5.根据权利要求4所述的伪转速计信号系统，其中，所述一个或多个输入信号包括速度信号、扭矩信号、加速器踏板位置信号、加速度信号、以及车辆所选模式信号中的一个。6.根据权利要求1所述的伪转速计信号系统，还包括：扬声器，其可操作地连接到所述输出模块，所述基于伪转速计信号的可听声被导出至所述扬声器。7.根据权利要求1所述的伪转速计信号系统，其中，所述电动车辆为混合动力电动机动车辆。8.一种机动车辆，包括：传动系，其包括电驱动发动机和变速器；以及伪转速计信号系统，其包括：伪转速计信号建模模块；以及输出模块，其可操作地连接到所述伪转速计信号建模模块，所述输出模块导出基于伪转速计信号的可听声，所述可听声表示所述电驱动发动机的操作状态。9.根据权利要求8所述的机动车辆，还包括：包括混合模型的混合模块，所述混合模型使所述基于伪转速计信号的可听声与由所述传动系生成的现有的可听信号同步。10.根据权利要求8所述的机动车辆，还包括：存储模块，其包括一个或多个存储的伪转速计...

【专利技术属性】
技术研发人员：FC瓦列里，SM赖利，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US