【技术实现步骤摘要】
一种电控式双挂车制动接口转换装置
[0001 ] 本技术涉及卡车
，具体涉及一种双挂车制动接口转换装置。
技术介绍
目前重型卡车的挂车形式有全挂车和半挂车之分，一般卡车的挂车形式比较具体，为以上两种挂车形式的其中一种，相应挂车制动气源接口形式与之挂车形式相匹配。为方便挂车接头连接气源，全挂车挂车接头一般位于卡车车架尾部尾梁处，半挂车挂车接头一般位于驾驶室后部。某些特种卡车可存在以上两种挂车形式，既该卡车即可匹配全挂车也可匹配半挂车。但是制动气源接口却无法实现切换。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种全挂车与半挂车气源接口快速切换的电控式双挂车制动接口转换装置。 本技术克服其技术问题所采用的技术方案是: 本电控式双挂车制动接口转换装置，包括安装于驾驶室后方龙门架上的前控制气接头以及前充气接头、安装于车架尾梁上的后充气接头以及后控制气接头、二位四通电磁换向阀以及设置于驾驶室内的二位波段开关，所述二位四通电磁换向阀上的电磁铁经二位波段开关连接于电瓶，所述前控制气接头以及前充气接头分别通过气管I和气管II连接于二位四通电磁换向阀的一位的两个输出口，所述后充气接头以及后控制气接头分别通过气管III以及气管IV连接于二位四通电磁换向阀的另一位的两个输出口，所述二位四通电磁换向阀的一位的两个输入口分别连接于挂车控制阀的控制气源接口以及挂车控制阀的充气气源接口，其另一位的两个输入口分别连接于挂车控制阀的控制气源接口以及挂车控制阀的充气气源接口。 为了方便连接，还包括两个螺旋气管，所述一螺旋气管的一端连接于...
【技术保护点】
一种电控式双挂车制动接口转换装置，其特征在于：包括安装于驾驶室后方龙门架上的前控制气接头（4）以及前充气接头（5）、安装于车架尾梁上的后充气接头（6）以及后控制气接头（7）、二位四通电磁换向阀（2）以及设置于驾驶室内的二位波段开关（10），所述二位四通电磁换向阀（2）上的电磁铁（8）经二位波段开关（10）连接于电瓶（9），所述前控制气接头（4）以及前充气接头（5）分别通过气管Ⅰ（11）和气管Ⅱ（12）连接于二位四通电磁换向阀（2）的一位的两个输出口，所述后充气接头（6）以及后控制气接头（7）分别通过气管Ⅲ（13）以及气管Ⅳ（14）连接于二位四通电磁换向阀（2）的另一位的两个输出口，所述二位四通电磁换向阀（2）的一位的两个输入口分别连接于挂车控制阀（1）的控制气源接口以及挂车控制阀（1）的充气气源接口，其另一位的两个输入口分别连接于挂车控制阀（1）的控制气源接口以及挂车控制阀（1）的充气气源接口。
【技术特征摘要】
1.一种电控式双挂车制动接口转换装置，其特征在于:包括安装于驾驶室后方龙门架上的前控制气接头(4)以及前充气接头(5)、安装于车架尾梁上的后充气接头(6)以及后控制气接头(7)、二位四通电磁换向阀(2)以及设置于驾驶室内的二位波段开关(10)，所述二位四通电磁换向阀(2)上的电磁铁(8)经二位波段开关(10)连接于电瓶(9)，所述前控制气接头(4)以及前充气接头(5)分别通过气管I (11)和气管II (12)连接于二位四通电磁换向阀(2)的一位的两个输出口，所述后充气接头(6)以及后控制气接头(7)分别通过气管III(13)以及气管I...
【专利技术属性】
技术研发人员：王权，孙振兴，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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