一种缓冲块结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种缓冲块结构，包括缓冲块本体，所述缓冲块本体呈梯形柱状体，具有顶部和底部，所述底部面积大于所述顶部的面积；所述梯形柱状体的外表面上开设有至少一条轴向梯形卡槽；且所述缓冲块本体的梯形柱状体的底部为与钣金之间的接触面，安装方便，有效实现快速拆装，大大提升生产效率；固定牢固稳定；可有效降低钣金撞击力、实现降噪；缓冲块本体结构简单，模具成本相应较低的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种缓冲块结构，包括缓冲块本体，所述缓冲块本体呈梯形柱状体，具有顶部和底部，所述底部面积大于所述顶部的面积；所述梯形柱状体的外表面上开设有至少一条轴向梯形卡槽；且所述缓冲块本体的梯形柱状体的底部为与钣金之间的接触面，安装方便，有效实现快速拆装，大大提升生产效率；固定牢固稳定；可有效降低钣金撞击力、实现降噪；缓冲块本体结构简单，模具成本相应较低的技术效果。【专利说明】一种缓冲块结构
本技术涉及汽车零部件
，特别是指一种缓冲块结构。
技术介绍
在汽车设计中，为了满足焊装、涂装、装配和工艺的要求，需要在车身上开一些孔，以满足生产和工艺的需求。在部分开闭件之间，钣金件与钣金件相结合的部位需要通过橡胶件连接，实现减缓冲击力、降低噪声、造型美观的效果。 为了避免开闭件系统中钣金之间的直接撞击，需要在其中一个钣金上开孔、安装缓冲块，缓冲块的安装和拆解都较为困难。现有的缓冲块为柱状体，在减缓面积较大的钣金碰撞方面效果不明显。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种缓冲块结构，以解决现有技术中缓冲块安装、拆解困难，在减缓面积较大的钣金碰撞、降低碰撞噪声方面效果不明显的问题。 为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种缓冲块结构，包括缓冲块本体，所述缓冲块本体呈梯形柱状体，具有顶部和底部，所述底部面积大于所述顶部的面积； 所述梯形柱状体的外表面上开设有至少一条轴向梯形卡槽；且所述缓冲块本体的梯形柱状体的底部为与钣金之间的接触面。 其中，所述缓冲块本体的外圆周面等距均布有三条轴向卡槽。 其中，所述卡槽与钣金件卡合连接。 其中，每条卡槽分别贯穿所述梯形柱状体的外表面，且与缓冲块本体的底部、顶部平行。 本技术的上述技术方案的有益效果如下: 上述方案中，汽车钣金件缓冲块采用了梯形柱状体结构，取代了现有的缓冲块的柱状体结构，并设置梯形卡槽结构，安装方便，有效实现快速拆装，大大提升生产效率；固定牢固稳定；可有效降低钣金撞击力、实现降噪；缓冲块本体结构简单，模具成本相应较低的技术效果。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例的缓冲块结构示意图； 图2是本技术实施例的缓冲块结构的正视图； 图3是图2中A - A剖视图； 图4是本技术实施例的缓冲块结构与钣金件的装配示意图； 图5是图4中B-B剖面结构示意图。 1:缓冲块本体； 3:梯形卡槽； 4:接触面； 5:钣金件。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 本技术针对现有技术中缓冲块安装、拆解困难，减缓面积较大的钣金碰撞、降低碰撞噪声方面效果不明显的问题，提供一种缓冲块结构。 如图1所示，本技术实施例提供的一种缓冲块结构，包括缓冲块本体I和缓冲块本体I外表面开设的轴向卡槽3。 如图2和图3所示的，所述缓冲块本体I在现有的缓冲块结构设计的基础上，增加了梯形柱体结构，其中梯形柱状体的底部圆面半径大于顶部的圆面半径，从而使接触面4增大了缓冲块本体I与钣金5之间的接触面积，有效减缓了钣金撞击，达到降噪的效果。 所述轴向卡槽3为缓冲块本体I的外圆周面的中下部等距开设的三条轴向卡槽，每条卡槽的设置为梯形，每条卡槽分别和缓冲块本体的底部、顶部平行设置。梯形卡槽结构可以有效实现缓冲块的快速安装和拆解，大大提高缓冲块在汽车总装线上的安装效率。 如图4和图5所示，梯形卡槽3用于将缓冲块本体I固定于钣金件5上。梯形卡槽3是为方便工人在生产线拆装方面，以更符合人机工程的角度出发进行改进的设计。 上述方案中，汽车钣金件缓冲块采用了梯形柱状体结构，取代了现有的缓冲块的柱状体结构，并设置梯形卡槽结构，安装方便，有效实现快速拆装，大大提升生产效率；固定牢固稳定；可有效降低钣金撞击力、实现降噪；缓冲块本体结构简单，模具成本相应较低的技术效果。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种缓冲块结构，包括缓冲块本体，其特征在于，所述缓冲块本体呈梯形柱状体，具有顶部和底部，所述底部面积大于所述顶部的面积； 所述梯形柱状体的外表面上开设有至少一条轴向梯形卡槽；且所述缓冲块本体的梯形柱状体的底部为与钣金之间的接触面。2.如权利要求1所述的缓冲块结构，其特征在于，所述缓冲块本体的外圆周面等距均布有三条轴向卡槽。3.如权利要求1所述的缓冲块结构，其特征在于，所述卡槽与钣金件卡合连接。4.如权利要求2所述的缓冲块结构，其特征在于，每条卡槽分别贯穿所述梯形柱状体的外表面，且与缓冲块本体的底部、顶部平行。【文档编号】B62D65/00GK204056046SQ201420390924【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日 【专利技术者】徐倩倩, 陈允成 申请人:北京汽车研究总院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲块结构，包括缓冲块本体，其特征在于，所述缓冲块本体呈梯形柱状体，具有顶部和底部，所述底部面积大于所述顶部的面积；所述梯形柱状体的外表面上开设有至少一条轴向梯形卡槽；且所述缓冲块本体的梯形柱状体的底部为与钣金之间的接触面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐倩倩，陈允成，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11