【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及机组支承,包括托座、支座和由橡胶弹性材料制成的弹簧体,其中该托座具有至少第一接合面,该支座具有至少第二接合面且该弹簧体具有至少第三和至少第四接合面,并且其中该托座的第一接合面与弹簧体的第三接合面相连、支座的第二接合面与弹簧体的第四接合面相连。现有技术这种机组支承通常是已知的,例如由DE102010027169A1。此外,该托座由围绕螺栓注射的塑料制成。此外,由金属材料特别是铝制成的托座被认为是不利的,因为发动机热由此特别好地进入该托座并进而到达弹簧体。所述弹簧体接合面和托座接合面承受高温作用可导致机组支承寿命缩短。由DE10307680A1公开另一种机组支承,其呈液压支承形式并包括托座和支座,它们通过由橡胶弹性材料构成的弹簧体相互支撑。该弹簧体由耐热的硅树脂制成并在面向工作腔的一侧具有保护层,保护层由抗阻尼液体的且阻尼液体不可透过的材料制成。由于弹簧体由硅树脂制成,故可使前述液压支承在温度显著高于150℃时运行。由于硅树脂材料经常是不耐阻尼液体的,故设置所述保护层,其位于液压支承的工作腔内。此外,该保护层造成了防止所述阻尼液体渗透穿过该弹簧体。此外,根据现有技术,与由天然橡胶或异戊二烯橡胶制成的弹簧体相比,由硅树脂制成的弹簧体具有更不利的声学特性。
技术实现思路
本专利技术所基于的任务在于,如此进一步改善前述类型的机组支承,弹簧体即使在不由硅树脂制成时也能在其功能和/或耐久性 ...
【技术保护点】
一种机组支承,包括托座(1)、支座(2)和由橡胶弹性材料构成的弹簧体(3),其中该托座(1)具有至少一个第一接合面(4),该支座(2)具有至少一个第二接合面(5),该弹簧体(3)具有至少一个第三接合面(6)和至少一个第四接合面(7),其中该托座(1)的第一接合面(4)与该弹簧体(3)的第三接合面(6)相接合,该支座(2)的第二接合面(5)与该弹簧体(3)的第四接合面(7)相接合,其特征在于,该托座(1)的第一接合面(4)与该弹簧体(3)的第三接合面(6)和/或该支座(2)的第二接合面(5)与该弹簧体(3)的第四接合面(7)被构造成通过流体冷却装置(8)来流体冷却。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.04.25 DE 102012008386.61.一种机组支承,包括托座(1)、支座(2)和由橡胶弹性材料构成的弹簧体
(3),其中该托座(1)具有至少一个第一接合面(4),该支座(2)具有至少一个第
二接合面(5),该弹簧体(3)具有至少一个第三接合面(6)和至少一个第四接合
面(7),其中该托座(1)的第一接合面(4)与该弹簧体(3)的第三接合面(6)相接
合,该支座(2)的第二接合面(5)与该弹簧体(3)的第四接合面(7)相接合,其特
征在于,该托座(1)的第一接合面(4)与该弹簧体(3)的第三接合面(6)和/或该支
座(2)的第二接合面(5)与该弹簧体(3)的第四接合面(7)被构造成通过流体冷却
装置(8)来流体冷却。
2.根据权利要求1所述的机组支承,其特征在于,该弹簧体(3)由弹性体
材料构成。
3.根据权利要求1所述的机组支承,其特征在于,该托座(1)和该支座(2)
由金属材料构成。
4.根据权利要求1至3之一所述的机组支承,其特征在于,该支座(2)与
一壳体(9)连接,并且该壳体(9)呈罐状构成并以一定距离能相对振动地包围
该托座(1)。
5.根据权利要求4所述的机组支承,其特征在于,由所述距离形成的缝
隙(10)被保护气囊(11)覆盖,该保护气囊(11)密封紧贴接触该托座(1)和该壳体
(9)。
6.根据权利要求5所述的机组支承,其特征在于,该保护气囊(11)由弹
性体材料构成,该弹性体材料能耐热直到至少150℃。
7.根据权利要求5或6所述的机组支承,其特征在于,该保护气囊(11)
由含有浅灰色填料的硅树脂或EPDM构成。
8.根据权利要求1至7之一所述的机组支承,其特征在于,该托座(1)和
/或该壳体(9)呈双壁状构成,所述双壁(12,13;14,15)限定出用冷却剂(16,17)填
充的冷却剂腔(18,19),由该冷却剂腔形成该流体冷却装置(8)。
9.根据权利要求1至8之一的机组支承,其特征在于,该托座(1)和/或该
壳体(9)分别具有两个冷却剂接口(20,21;22,23),其中一个所述冷却剂接口
(20,22)作...
【专利技术属性】
技术研发人员:W·黑特勒,M·穆斯,A·西穆蒂斯,
申请(专利权)人:卡尔弗罗伊登柏格两合公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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