六车轮组带托架爬坡台车制造技术

本发明专利技术涉及一种爬坡台车，具体的说是一种六车轮组带托架爬坡台车，属于汽车生产设备技术领域。其包括第一车轮、第二车轮组、第三车轮组、第四车轮组、第五车轮组和第六车轮组，第二联系杆上固定前支撑架，第四联系杆上固定后支撑架，前支撑架和后支撑架之间通过支撑连接架连接，支撑连接架上固定中间支撑架；前支撑架上设有支撑定位销，前支撑架的支撑定位销和中间支撑架上端共同连接托架。本发明专利技术支撑稳定可靠；采用六车轮组和扶正轮，保证台车爬坡时行驶稳定，不会翻车；托架成本较低，能够根据不同车型进行更换，提高了爬坡台车的使用范围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种爬坡台车，具体的说是一种六车轮组带托架爬坡台车，属于汽车生产设备

技术介绍
目前，在汽车生产过程中，一般采用不带托架的四车轮组爬坡台车进行汽车车身的转运。每种四车轮组爬坡台车只能实现一种车型的汽车车身搬运，对于不同车型的汽车车身，需要多种四车轮组爬坡台车才能实现转运。由于四车轮组爬坡台车结构复杂，成本较高，通用性较差，给企业增加了负担。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种六车轮组带托架爬坡台车，能够实现多种车型的车身搬运，爬坡时行驶稳定，避免翻车。按照本专利技术提供的技术方案，六车轮组带托架爬坡台车包括第一车轮、第二车轮组、第三车轮组、第四车轮组、第五车轮组和第六车轮组，其特征是：第一车轮组和第二车轮组之间通过第一联系杆连接，第二车轮组和第三车轮组之间通过第二联系杆连接，第三车轮组和第四车轮组之间通过第三联系杆连接，第四车轮组和第五车轮组之间通过第四联系杆连接，第五车轮组和第六车轮组之间通过第五联系杆连接；所述第二联系杆上固定前支撑架，第四联系杆上固定后支撑架，前支撑架和后支撑架之间通过支撑连接架连接，支撑连接架上固定中间支撑架；前支撑架上设有支撑定位销，前支撑架的支撑定位销和中间支撑架上端共同连接托架。进一步的，第三联系杆上设有伸缩缝。进一步的，托架上端设有多个托架定位销。进一步的，前支撑架和后支撑架的两侧均设有扶正轮。本专利技术与已有技术相比具有以下优点：本专利技术结构简单、紧凑、合理，支撑稳定可靠；采用六车轮组和扶正轮，保证台车爬坡时行驶稳定，不会翻车；托架成本较低，能够根据不同车型进行更换，提高了爬坡台车的使用范围。附图说明图1为本专利技术主视图。图2为本专利技术俯视图。图3为本专利技术侧视图。附图标记说明：1-第一车轮组、2-第二车轮组、3-第三车轮组、4-第四车轮组、5-第五车轮组、6-第六车轮组、7-第一联系杆、8-第二联系杆、9-第三联系杆、10-第四联系杆、11-第五联系杆、12-前支撑架、13-支撑定位销、14-托架、15-中间支撑架、16-后支撑架、17-扶正轮、18-支撑连接架、19-托架定位销。具体实施方式下面本专利技术将结合附图中的实施例作进一步描述：如图1~3所示，本专利技术主要包括第一车轮组1、第二车轮组2、第三车轮组3、第四车轮组4、第五车轮组5和第六车轮组6，第一车轮组1和第二车轮组2之间通过第一联系杆7连接，第二车轮组2和第三车轮组3之间通过第二联系杆8连接，第三车轮组3和第四车轮组4之间通过第三联系杆9连接，第四车轮组4和第五车轮组5之间通过第四联系杆10连接，第五车轮组5和第六车轮组6之间通过第五联系杆11连接。所述第三联系杆9上设有伸缩缝，台车上坡时第三联系杆9整体拉伸，台车下坡时第三联系杆9整体压缩。所述第二联系杆8上固定前支撑架12，第四联系杆10上固定后支撑架16，前支撑架12和后支撑架16之间通过支撑连接架18连接，支撑连接架18上固定中间支撑架15。所述前支撑架12上设有支撑定位销13，前支撑架12的支撑定位销13和中间支撑架15上端共同连接托架14。托架14上端设有多个托架定位销19，通过托架定位销19和后支撑架16共同支撑汽车车身。前支撑架12和后支撑架16的两侧均设有扶正轮17，扶正轮17沿着扶正轨道运动，保证台车爬坡时行驶稳定，不会翻车。本专利技术的工作原理是：工作时，车身由托架定位销和后支撑架共同支撑，对于不同车型的车身更换不同的托架，托架本身更换方便，成本低。第三联系杆上设有伸缩缝，台车上坡时第三联系杆整体拉伸，台车下坡时第三联系杆体压缩。前支撑架和后支撑架的两侧均设有扶正轮，扶正轮沿着扶正轨道运动，保证台车爬坡时行驶稳定，不会翻车。本专利技术支撑稳定可靠；采用六车轮组和扶正轮，保证台车爬坡时行驶稳定，不会翻车；托架成本较低，能够根据不同车型进行更换，提高了爬坡台车的使用范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种六车轮组带托架爬坡台车，包括第一车轮（1）、第二车轮组（2）、第三车轮组（3）、第四车轮组（4）、第五车轮组（5）和第六车轮组（6），其特征是：第一车轮组（1）和第二车轮组（2）之间通过第一联系杆（7）连接，第二车轮组（2）和第三车轮组（3）之间通过第二联系杆（8）连接，第三车轮组（3）和第四车轮组（4）之间通过第三联系杆（9）连接，第四车轮组（4）和第五车轮组（5）之间通过第四联系杆（10）连接，第五车轮组（5）和第六车轮组（6）之间通过第五联系杆（11）连接；所述第二联系杆（8）上固定前支撑架（12），第四联系杆（10）上固定后支撑架（16），前支撑架（12）和后支撑架（16）之间通过支撑连接架（18）连接，支撑连接架（18）上固定中间支撑架（15）；前支撑架（12）上设有支撑定位销（13），前支撑架（12）的支撑定位销（13）和中间支撑架（15）上端共同连接托架（14）。

【技术特征摘要】
1.一种六车轮组带托架爬坡台车，包括第一车轮（1）、第二车轮组（2）、第三车轮组（3）、第四车轮组（4）、第五车轮组（5）和第六车轮组（6），其特征是：第一车轮组（1）和第二车轮组（2）之间通过第一联系杆（7）连接，第二车轮组（2）和第三车轮组（3）之间通过第二联系杆（8）连接，第三车轮组（3）和第四车轮组（4）之间通过第三联系杆（9）连接，第四车轮组（4）和第五车轮组（5）之间通过第四联系杆（10）连接，第五车轮组（5）和第六车轮组（6）之间通过第五联系杆（11）连接；所述第二联系杆（8）上固定前支撑架（12），第四联系杆（10）上固定后支撑架（16），前支撑架（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪健，张明，王强，
申请(专利权)人：天奇自动化工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32