【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件
，具体讲是一种汽车避震系统中的减震器的压缩阀座。
技术介绍
为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。汽车减震器是一种阻尼元件，它在汽车的使用过程中是属于易损配件，是汽车悬架系统上的重要组成部分之一，其中，压缩阀座是汽车减震器中的关键零部件之一，它通过压缩阀座上的阻尼孔的排油和吸油来起到阻尼节流的作用。现有技术的压缩阀座上通常在圆周方向上均匀分布阻尼孔，但是，当减震器的缸体的轴线与阀座的轴线之间的夹角较大时，换句话说，减震器安装的侧向斜度较大时，油液从阀座的吸油孔进入缸体时会有一个拐角，因此，当油液没办法供应时，也就是说减少了减震器中的储油量，减震器内的活塞容易发生走空程的现象，从而大大影响减震器的性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种能保证足够的储油量，从而避免减震器走空程的现象，保证减震器性能稳定性的减震器的压缩阀座。为解决上述技术问题，本技术提供的减震器的压缩阀座，包括阀座本体，所述的阀座本体上具有通油孔；所述的阀座本体与减震器套筒连接的一端面上具有延伸至阀座本体边缘的储油槽，通油孔为沿圆周方向排列的三个扇形孔，均位于储油槽内。所述的扇形储油槽包括连通的圆形储油槽和扇形储油槽，所述的圆形储油槽位于阀座本体的中心处，扇形储油槽由内向外扩张延伸至阀座本体的边缘处，并且扇形储油槽的槽底在中心到边缘方向为以由...
【技术保护点】
一种减震器的压缩阀座，包括阀座本体(1)，所述的阀座本体(1)上具有通油孔(6)；其特征在于：所述的阀座本体(1)与减震器套筒连接的一端面上具有延伸至阀座本体(1)边缘的储油槽，通油孔(6)为沿圆周方向排列的三个扇形孔，均位于储油槽内。
【技术特征摘要】
1.一种减震器的压缩阀座，包括阀座本体(1)，所述的阀座本体(1)上具有通油
孔(6)；其特征在于：所述的阀座本体(1)与减震器套筒连接的一端面上具有延伸至
阀座本体(1)边缘的储油槽，通油孔(6)为沿圆周方向排列的三个扇形孔，均位于储
油槽内。
2.根据权利要求1所述的减震器的压缩阀座，其特征在于：所述的储油槽包括连
通的圆形储油槽(2)和扇形储油槽(3)，所述的圆形储油槽(2)位于阀座本体(1)
的中心处，扇形储油槽(3)由内向外扩张延伸至阀座本体(1)的边缘处，并且扇形储
油槽(3)的槽底在中心到边缘方向为以由高到低倾斜的斜面...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬赛尧，
申请(专利权)人：宁波金恒汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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