一种电动童车车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动童车车轮，包括轮胎和轮毂，所述轮胎位于所述轮毂的外部，两者套装在一起，所述轮毂的外侧设置至少2个轮辐，所述轮辐为一组对称形状，轮辐对称中心接近圆心位置设置有圆形螺母扣，所述轮辐中心的轴承安装孔外侧卡接一个轴承保护盖；所述轮毂的内部安装侧设置有多组加强筋，包括位于中心轴承孔周圈的第一加强筋，位于中间位置的第二加强筋，及位于轮辐底部的第三加强筋。本实用新型专利技术解决现有技术童车车轮仿真效果差，充气式车轮结构复杂、维修困难，EVA发泡材料防滑效果差、缺乏弹性减震性差，且车轮易磨损、易断裂、寿命短的问题。本实用新型专利技术车轮结构简单、弹性强、耐磨性能好，有着免充气、无修补等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种童车配件，尤其涉及一种电动童车车轮。
技术介绍
目前，随着社会的进步，儿童玩具车市场快速发展，尤其是电动玩具车的发展，近几年更是得到了发展扩大，类型涉及电动汽车、电动摩托车、儿童电动三轮车等，市场上各类型电动童车，深受儿童和家长的喜爱。儿童大多是喜欢新鲜的事物，童车的外形对于儿童来说有着非常大的吸引力，但是现有的一些童车的仿真效果不佳，需要改进。电动童车儿童可以独自驾驶，在确保安全的情况下，可以锻炼儿童的胆量和反应灵敏度，同时可以很好地实现亲子互动，给家长和儿童带来无限乐趣。现有技术中，童车车轮主要有三种，一种是充气车轮，即采用外胎加充气内胎相结合的形式，这种结构零部件较多，且在使用过程中会发生内胎漏气现象，使用、维修复杂；另一种则是采用硬质材料制成的实心轮胎，这种结构在使用过程中不具备减震效果，影响童车的使用舒适度；还有一种是EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）发泡材料做成的一体车轮，结构简单，不需要充气，但是该结构车轮质软，噪音大，耐磨性较差，承载较小，且车轮易开裂寿命较短。综上所述，如何开发一种电动童车车轮，具备仿真程度高，外表光滑美观的特点，同时耐磨性强，防滑效果好，寿命长，且具有良好的弹性，减震效果好，提高儿童驾乘舒适度，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种电动童车车轮，目的在于解决现有技术童车车轮仿真效果差，充气式车轮结构复杂、维修困难，EVA发泡材料防滑效果差、缺乏弹性减震效果差，且车轮易磨损、易断裂、寿命短的问题。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种电动童车车轮，包括轮胎和轮毂，所述轮胎位于所述轮毂的外部，两者套装在一起，所述轮毂的外侧设置至少2个轮辐，所述轮辐为一组对称形状，所述轮辐对称中心接近圆心位置设置有圆形螺母扣，所述轮辐中心的轴承安装孔外侧卡接一个轴承保护盖；所述轮毂的内部安装侧设置有多组加强筋，包括位于中心轴承孔周圈的第一加强筋，位于中间位置的第二加强筋，及位于轮辐底部的第三加强筋。优选的，所述轮胎外侧与地面接触的面为胎面花纹。优选的，所述轮辐为一组对称形状，在所述轮毂的外部沿圆周方向间隔布置。优选的，所述第一加强筋和第二加强筋均为多条，在所述轮毂的内部沿圆周方向间隔布置。优选的，所述第三加强筋与所述轮辐对应设置，每组有2条，在所述轮毂的内部沿圆周方向间隔布置。优选的，所述轮胎通过轮毂外周的第一固定槽和中心固定槽套装连接在一起。优选的，所述第一固定槽位于轮毂的外周上对称布置。优选的，所述轮毂外侧表面具有喷漆面。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术公开的一种电动童车车轮，包括轮胎和轮毂，其中轮胎材质为橡胶，具有耐磨特性，防滑性能好，寿命长；还具有很好的弹性，作为轮胎可以吸收很多振动的能量，利于童车的平稳行驶，提高儿童驾车的舒适度；此外，橡胶制品方便成型，容易实现产业化。此轮胎与轮毂套连接在一起，形成具有中空内腔的轮胎，使得轮胎内部填充有空气而具有良好的弹性，在车轮使用的过程中，无需再对轮胎进行充气，使用方便且具有良好的抗震性，实现免充气、免维修的特点。所述轮毂外侧设置至少2个轮辐，所述轮辐为一组对称形状，所述轮辐对称中心接近圆心位置设置有圆形螺母扣，轮辐和螺母扣的形状均仿照汽车形状制作，仿真程度进一步提高；且轮毂外侧表面具有美观易于清理的喷漆面，颜色根据车体颜色进行匹配，童车美观度得到提升，更容易获得儿童和家长的喜爱。所述轮毂的内部安装侧设置有三组加强筋，有效提高轮毂强度，单个轮胎的载重高达40kg，较现有车轮的载重15kg提高了两倍多，能够适应更多年龄段儿童的驾乘。    综上所述，本技术解决现有技术童车车轮仿真效果差，充气式车轮结构复杂、维修困难，EVA发泡材料防滑效果差、缺乏弹性减震性差，且车轮易磨损、易断裂、寿命短的问题。本技术车轮结构简单、弹性强、防滑性、耐磨性能好，有着免充气、无修补等优点。附图说明    下面将结合附图和实施例对技术作进一步说明。图1是本技术一种电动童车车轮的主视图；图2是本技术一种电动童车车轮的后视图；图3是本技术一种电动童车车轮的左视图；图4是本技术一种电动童车车轮的轮胎与轮毂安装位放大图；在附图中：101、轮胎； 102、胎面花纹； 201、轮毂； 202、轮辐； 203、螺母扣； 204、第一加强筋； 205、第二加强筋； 206、第三加强筋； 207、第一固定槽； 208、中心固定槽； 301、轴承保护盖。具体实施方式下面将结合附图和具体实施例对本技术进行进一步详细说明。一种电动童车车轮，如图1～3所示，本实施例包括轮胎101和轮毂201，轮胎101位于所述轮毂201的外部，两者套装在一起，轮毂201的外侧设置至少2个轮辐202，轮辐202为一组对称形状，轮辐202对称中心接近圆心位置设置有圆形螺母扣203，轮辐202中心的轴承安装孔外侧卡接一个轴承保护盖301；轮毂201的内部安装侧设置有多组加强筋，包括位于中心轴承孔周圈的第一加强筋204，位于中间位置的第二加强筋205，及位于轮辐底部的第三加强筋206。轮胎101材质为橡胶，具有耐磨特性，防滑性能好，寿命长；还具有很好的弹性，作为轮胎可以吸收很多振动的能量，利于童车的平稳行驶，提高儿童驾车的舒适度；此外，橡胶制品方便成型，容易实现产业化。此轮胎与轮毂套连接在一起，形成具有中空内腔的轮胎，使得轮胎内部填充有空气而具有良好的弹性，在车轮使用的过程中，无需再对轮胎进行充气，使用方便且具有良好的抗震性，实现免充气、免维修的特点。轮胎101外侧与地面接触的面为胎面花纹102，胎面花纹102的形状可以根据童车类型进行匹配，有方向性的轮胎花纹可以增强排水性能，另外，轮胎花纹能够减少驾驶时的噪音，保证行驶时车内的安静，可以给车主的驾驶带来舒适与安静的享受。轮辐202为一组对称形状，在轮毂202的外部沿圆周方向间隔布置，其轮辐和螺母扣的形状均仿照汽车形状制作，仿真程度进一步提高。参加图2所示，第一加强筋204和第二加强筋205均为多条，在轮毂202的内部沿圆周方向间隔布置，第三加强筋206与轮辐202对应设置，每组有2条，在轮毂202的内部沿圆周方向间隔布置。加强筋的设置有效提高轮毂强度，单个轮胎的载重高达40 kg，较现有车轮的载重15 kg提高了两倍多，能够适应更多年龄段儿童的驾乘。此外，加强筋的设置，优化塑料轮毂的成型性，减少轮毂制造时注塑缺陷的产生。参加图3、图4所示，轮胎101通过轮毂201外周的第一固定槽207和中心固定槽208套装连接在一起，第一固定槽207位于轮毂201的外周上对称布置。轮毂201外侧表面具有喷漆面，颜色根据车体颜色进行匹配，童车美观度得到提升，形成强烈的视觉冲击，捕获客户的眼球，更容易获得儿童和家长的喜爱。此外，喷漆面光滑易于清理，方便客户使用过程中对童本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动童车车轮，包括轮胎（101）和轮毂（201），其特征在于：所述轮胎（101）位于所述轮毂（201）的外部，两者套装在一起，所述轮毂（201）的外侧设置至少2个轮辐（202），所述轮辐（202）为一组对称形状，所述轮辐（202）对称中心接近圆心位置设置有圆形螺母扣（203），所述轮辐（202）中心的轴承安装孔外侧卡接一个轴承保护盖（301）；所述轮毂（201）的内部安装侧设置有多组加强筋，包括位于中心轴承孔周圈的第一加强筋（204），位于中间位置的第二加强筋（205），及位于轮辐底部的第三加强筋（206）。

【技术特征摘要】
1.一种电动童车车轮，包括轮胎（101）和轮毂（201），其特征在于：所述轮胎（101）位于所述轮毂（201）的外部，两者套装在一起，所述轮毂（201）的外侧设置至少2个轮辐（202），所述轮辐（202）为一组对称形状，所述轮辐（202）对称中心接近圆心位置设置有圆形螺母扣（203），所述轮辐（202）中心的轴承安装孔外侧卡接一个轴承保护盖（301）；所述轮毂（201）的内部安装侧设置有多组加强筋，包括位于中心轴承孔周圈的第一加强筋（204），位于中间位置的第二加强筋（205），及位于轮辐底部的第三加强筋（206）。
2.根据权利要求１所述的一种电动童车车轮，其特征在于：所述轮胎（101）外侧与地面接触的面为胎面花纹（102）。
3.根据权利要求１所述的一种电动童车车轮，其特征在于：所述轮辐（202）为一组对称形状，在所述轮毂（202）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张占顺，
申请(专利权)人：张占顺，
类型：新型
国别省市：河北;13