水陆两用休闲车制造技术

一种水陆两用休闲车，由密闭式船型车身、马达动力部、内部具有数个桨的圆形车轮组、方向控制把手及方向舵所构成；密闭式船型车身内部为中空，其车身上方设有可乘坐部及车身下方设有三个以马达驱动的轮船；当其于陆地时，以三轮车方式行走；若于水面上时，则由后车轮内部的数个桨划动水面，以方向舵控制方向，可直接驶于水面，使用方便。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种水陆两用体闲车。习用一般沙滩车及水上机车均为单用途，沙滩车在水面上则无法行走，而水上机车在陆地上也无法行走，行动上皆受到限制，使用不便。本技术的主要目的在于提供一种可行走于陆地及水面上的两用三轮休闲车，使其行动不受限制，使用方便。为实现上述目的，本技术的水陆两用三轮休闲车由内部中空的密闭船型车身、防水马达、前车轮、二个有划水桨叶的后车轮组、方向控制把手及方向舵组合而成。车身上方设乘坐座位，座位下方设脚踏板，座位后方设一电池箱，该电池箱可充电驱动防水马达；车身底部呈平底状，底部前方中间设一置放前轮的U型凹槽，使前车轮可在U型凹槽中活动，槽底部设一延伸至车身上方的前轮架固定管，以固定叉型支架，使叉型支架的直管部可穿过车身且叉型支架可转动，车身底部后方设一后车轮U型凹槽，凹槽内设二个后车轮固定架，防水马达的车轴固定在凹槽内的后车轮固定架上。后车轮由轮胎及数个划水桨叶构成，二个后轮与前车轮呈三轮车状。方向把手固定在叉型支架上方，叉型支架下方左右各设一可伸缩支架，可伸缩支架上方设避震弹簧，可减弱车子行走时的震动，避震弹簧上方设一弹簧固定片，使弹簧在固定的空间中活动，可伸缩支架下方设一固定前车轮的前车轮轴固定夹，该固定夹处延伸一方向舵控制架，方向舵控制架延伸的两端各设一条铁线，铁线延伸固定在船型车身尾部下方的方向舵板两侧上，而方向舵板则固定在一方向舵固定支架上，方向舵板可左右转动；前车轮上方设一前轮钳式刹车器，其上方设一固定夹，使钳式刹车器可固定在叉型支架上，而钳式刹车器下方两侧内部各设一刹车胶块，以用于刹车。采用上述结构后，防水马达由电池驱动带动车轮，使本技术呈三轮车形式行走在陆地上；当在水面上时，车身漂浮，后轮的桨叶向外划水，本技术呈船形式形式向前行驶，使用方便。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。附图说明图1是本技术实施例立体图；图2是本技术船身组立剖面图；图3是本技术后车轮与马达组合示意图；图4是本技术方向把手及方向舵组合结构示意图；图5是本技术后车轮的结构示意图；图6是本技术方向把手结构示意图；图7是本技术煞车装置结构示意图。请参阅图1、2所示，本技术主要是由内部中空的船型车身1、防水马达2、前车轮3、二个有划水桨叶的后车轮组4、方向控制把手5、方向舵62所组合而成。本技术的船型车身1呈长形状，由座位11、脚踏板12、电池箱13、前轮U型凹槽14、前轮架固定管15、后车轮U型凹槽16、后车轮固定架17结合而成，内部为中空且密闭式，上方设乘坐座位11，座位下方设有脚踏板12，座位后方设有一电池箱13，船型车身底部呈平底状，其车身底部前方中间设有一前轮U型凹槽14，使前车轮可装置于U型凹槽内活动，前轮U型凹槽底部设一可延伸至船型车身上方之前轮架固定管15，前轮架固定管用于固定叉型架51，使叉型支架51的直管部可穿过车身并固定叉型支架且可以转动，在船型车身底部后方设一后车轮U型凹槽16，其凹槽内设二个后车轴固定架17，使防水马达2的车轴21可固定于凹槽内的后车轴固定架上。请参阅图2至7所示，本技术的前轮3固定在可伸缩支架53下方的前车轮轴固定夹52上(如图6所示)，后车轮共两个，其由轮胎及数个划水桨叶构成(如图5所示)它装置在船型身底部后方的后车轮U型凹槽16内的后车轴固定架17上(如图3所示)，与前车轮呈三轮车状。方向把手5是固定在叉型支架51上方，其叉型支架下方内部左右各设一可伸缩支架53，可伸缩支架上并设有避震弹簧54，其主要功能是减弱车子行走时的震动，可伸缩支架下方的前车轮轴固定夹52用于固定前车轮3，避震弹簧上方设一弹簧固定片55，其目的是让弹簧在固定的空间内活动(如图6所示)；前车轮轴固定夹52延伸一方向舵控制架59，方向舵控制架延伸的两端各设一条铁线6，其铁线延伸固定在船型车身尾部下方的方向舵板62的两侧上，而方向舵板则固定在一方向舵固定支架61上，方向舵亦可左右转动(如图4所示)。前车轮上方设一前轮钳式煞车器56，其上方设有一固定夹57，使钳式煞车器可固定在叉型支架51上，而钳式煞车器下方两侧内部各设一煞车胶块58，用于煞车(如图7所示)。权利要求1.一种水陆两用三轮休闲车、其特征在于休闲车由内部中空的密闭船型车身、防水马达、前车轮、二个有划水桨叶的后车轮组、方向控制把手及方向舵组合而成；车身上方设乘坐座位，座位下方设脚踏板，座位后方设一电池箱，车身底部呈平底状，底部前方中间设一置放前轮的U型凹槽，槽底部设一延伸至车身上方的前轮架固定管，叉型支架固定在前轮架固定管中，车身底部后方设一后车轮U型凹槽，凹槽内设二个后车轮固定架，防水马达的车轴固定在凹槽内的后车轮固定架上；后车轮由轮胎及一个以上划水桨叶构成，二个后轮与前车轮呈三轮车状；方向把手固定在叉型支架上方，叉型支架下方左右各设一可伸缩支架，可伸缩支架上方设避震弹簧，避震弹簧上方设一弹簧固定片，可伸缩支架下方设一固定前车轮的前车轮轴固定夹，该固定夹处延伸一方向舵控制架，方向舵控制架延伸的两端各设一条铁线，铁线延伸固定在船型车身尾部下方的方向舵板两侧上，而方向舵板则固定在一方向舵固定支架上左右转动；前车轮上方设一前轮钳式刹车器，其上方设一固定夹，钳式刹车器固定在叉型支架上，而钳式刹车器下方两侧内部各设一刹车胶块；防水马达由可充电电池驱动。专利摘要一种水陆两用休闲车，由密闭式船型车身、马达动力部、内部具有数个桨的圆形车轮组、方向控制把手及方向舵所构成；密闭式船型车身内部为中空，其车身上方设有可乘坐部及车身下方设有三个以马达驱动的轮船；当其于陆地时，以三轮车方式行走；若于水面上时，则由后车轮内部的数个桨划动水面，以方向舵控制方向，可直接驶于水面，使用方便。文档编号B60F3/00GK2246084SQ9522973公开日1997年1月29日 申请日期1995年12月7日 优先权日1995年12月7日专利技术者陈耀忠 申请人:陈耀忠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水陆两用三轮休闲车、其特征在于：休闲车由内部中空的密闭船型车身、防水马达、前车轮、二个有划水桨叶的后车轮组、方向控制把手及方向舵组合而成；车身上方设乘坐座位，座位下方设脚踏板，座位后方设一电池箱，车身底部呈平底状，底部前方中间设一置放前轮的Ｕ型凹槽，槽底部设一延伸至车身上方的前轮架固定管，叉型支架固定在前轮架固定管中，车身底部后方设一后车轮Ｕ型凹槽，凹槽内设二个后车轮固定架，防水马达的车轴固定在凹槽内的后车轮固定架上；后车轮由轮胎及一个以上划水桨叶构成，二个后轮与前车轮呈三轮车状；方向把手固定在叉型支架上方，叉型支架下方左右各设一可伸缩支架，可伸缩支架上方设避震弹簧，避震弹簧上方设一弹簧固定片，可伸缩支架下方设一固定前车轮的前车轮轴固定夹，该固定夹处延伸一方向舵控制架，方向舵控制架延伸的两端各设一条铁线，铁线延伸固定在船型车身尾部下方的方向舵板两侧上，而方向舵板则固定在一方向舵固定支架上左右转动；前车轮上方设一前轮钳式刹车器，其上方设一固定夹，钳式刹车器固定在叉型支架上，而钳式刹车器下方两侧内部各设一刹车胶块；防水马达由可充电电池驱动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈耀忠，
申请(专利权)人：陈耀忠，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]