一种全挂车快速挂钩制造技术

本实用新型专利技术提供一种全挂车快速挂钩，包括挂钩本体、挡块、弹簧、销轴和与销轴连接的销轴牵引装置，在挂钩本体上设置与其内腔相通的通孔，所述挡块两端分别位于挂钩本体内腔和通孔中，在挡块与挂钩本体之间安装弹簧，所述销轴通过销轴牵引装置相对于挂钩本体向上运动，通过挡块挤压弹簧相对于挂钩本体向下运动。本实用新型专利技术采用碰撞锁销连接方式，通过挡块与弹簧相互配合来控制销轴的运动，不仅可以让操作人员方便、快捷地控制牵引车辆与全挂车的连接或脱离，而且连接安全、可靠，能够很好地满足牵引车与全挂车快速挂接、快速脱挂的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种全挂车快速挂钩
本技术涉及全挂车与牵引车之间的机械连接装置，尤其是涉及一种全挂车快速挂钩。
技术介绍
全挂车是指挂车的总重量由它自身承受的一种专用车辆，其在使用时主要由牵引车(例如汽车、拖拉机或者其它专用牵引车辆)来拖拽全挂车。 现有的全挂车与牵引车之间的挂接或者脱挂主要是通过相关操作人员下车后调节拖杆的位置和连接锁销来控制，这种挂接或者脱挂操作通常至少需要两个人相互配合才能完成。整个挂接或者脱挂操作过程费时、费力，不能满足厂矿内快速甩挂运输的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题，提供一种全挂车快速挂钩，使得全挂车与牵引车之间的挂接或者脱挂更加方便、快捷，满足甩挂运输快速挂接、快速脱挂的要求。 本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种全挂车快速挂钩，包括挂钩本体、挡块、弹簧、销轴和与销轴连接的销轴牵引装置，在挂钩本体上设置与其内腔相通的通孔，所述挡块两端分别位于挂钩本体内腔和通孔中，在挡块与挂钩本体之间安装弹簧，所述销轴通过销轴牵引装置相对于挂钩本体向上运动，通过挡块挤压弹簧相对于挂钩本体向下运动。 优选地，还包括与挂钩本体固定连接的销轴套筒，所述销轴套筒与通孔处于挂钩本体同侧，所述销轴安装在销轴套筒内且可相对于销轴套筒上下运动。 优选地，所述的销轴套筒与挂钩本体是焊接固定。 优选地，所述的挡块呈“L”形，其相对较小一端位于通孔中，相对较大一端位于挂钩本体内腔中且与弹簧接触连接。 优选地，所述弹簧采用专用弹簧钢60Si2Mn制成。 优选地，所述的销轴牵引装置是采用螺栓，所述螺栓与销轴组成螺纹活动连接。 优选地，所述挂钩本体包括上连接板、下连接板和固定板，所述固定板连接在上连接板与下连接板之间，在固定板与挡块之间安装弹簧。 优选地，所述的上连接板、固定板、下连接板之间通过联接螺栓连接固定。 优选地，所述上连接板与固定板之间、所述下连接板与固定板之间均焊接固定。 优选地，所述的上连接板、固定板和下连接板均采用45钢制成。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:通过挡块与弹簧相互配合来控制销轴的运动，可以让操作人员方便、快捷地控制牵引车辆与全挂车的连接或脱离，而且连接安全、可靠，能够满足牵引车后部拖挂的全挂车行驶。 【附图说明】 图1为本技术一种全挂车快速挂钩的立体构造图。 图2为本技术一种全挂车快速挂钩的正视图。 图3为本技术一种全挂车快速挂钩的俯视图。 图4为图3中A-A向剖视图。 图中部品标记名称:1_下连接板，2-固定板，3-上连接板，4-销轴套筒，5-销轴牵引装置，6-销轴，7-通孔，8-弹簧，9-挡块，10-联接螺栓。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 实施例1 如图1、图2、图3、图4所示的一种全挂车快速挂钩，包括挂钩本体、挡块9、弹簧8、销轴6和销轴牵引螺栓，其中的挂钩本体包括上连接板3、下连接板I和固定板2，所述固定板2通过联接螺栓10固定连接在上连接板3与下连接板I之间，这样就在挂钩本体内部形成了一个内腔，从而使挂钩本体能够起到限制牵引车拖环的上下运动作用，同时，位于快速挂钩尾部两侧的固定板2还可以对牵引车拖环起到一定的导向连接作用。在挂钩本体的上连接板3上设置一个与其内腔相通的通孔7，所述挡块9机加工成“L”形，也可以采用45钢板直接焊接成“L”形，其中的相对较小一端位于通孔7中，相对较大一端位于挂钩本体内腔中，在固定板2与挡块9之间安装一个弹簧8。所述弹簧8采用专用弹簧钢60Si2Mn制成，其两端分别与固定块2、挡块9接触连接。所述销轴6选用45圆钢车削而成，销轴6与销轴牵引螺栓之间组成螺纹活动连接，所述销轴牵引螺栓作为销轴6的牵引装置5，通过销轴牵引螺栓可以使得销轴6相对于挂钩本体向上运动，通过挡块9挤压弹簧8可以使得销轴6相对于挂钩本体向下运动，以保证销轴6与牵引车的牵弓丨环之间的连接快捷、可靠。为了保证快速挂钩的强度，所述的上连接板3、固定板2和下连接板I均采用45钢制成。 实施例2 所述的全挂车快速挂钩还包括销轴套筒4，所述销轴套筒4可以采用45钢无缝钢管加工而成，并采用二氧化碳保护焊接技术将销轴套筒4与挂钩本体的上连接板3焊接固定，不仅焊接速度快，而且焊接后成型美观。所述销轴套筒4与通孔7处于挂钩本体同侧，所述销轴6安装在销轴套筒4内且可相对于销轴套筒4上下运动，其中的销轴套筒4还可以对销轴6的上下运动起到导向作用，方便销轴6的上行、下行运动。其他结构同实施例1。 实施例3 在所述的全挂车快速挂钩中，上连接板3与固定板2之间、下连接板I与固定板2之间均采用二氧化碳保护焊接技术焊接固定，不仅焊接速度快，而且成型美观。其他结构同实施例1。 本技术的快速挂钩安装在牵引车上，在脱挂状态下，弹簧8驱动挡块9以阻止销轴6的下行。由于采用碰撞锁销连接方式，如图4所示，当全挂车的拖环进入挂钩本体的内腔并碰撞到挡块9时，挡块9左移并进一步挤压弹簧8收缩，一旦挡块9与销轴6脱离接触时，安装在销轴套筒4内的销轴6即沿着销轴套筒4自动下落，从而将牵弓I车与全挂车挂接起来。如果需要脱开牵引车辆与全挂车之间的连接时，可以向上拉动连接在销轴6上的牵引螺栓以使销轴6上升，当销轴6上升至一定高度后，挡块9在弹簧8的作用下右移直至挡块9复位，挡块9重新阻止销轴6的落下后，牵引车辆即可与全挂车完全脱离挂接。为了方便驾驶人员在不离开或者少离开驾驶室的情况下也能够方便地控制牵引车辆与全挂车之间的脱挂，可以采用拉绳与销轴6上的牵引螺栓相连接，驾驶人员只需要拉动拉绳，就可以使销轴6上行，直至牵引车与全挂车相互脱挂。因此，采用本快速挂钩操作方便、快捷，能很好地满足快速挂接、快速脱挂的使用要求。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全挂车快速挂钩，包括挂钩本体，其特征在于：还包括挡块(9)、弹簧(8)、销轴(6)和与销轴(6)连接的销轴牵引装置(5)，在挂钩本体上设置与其内腔相通的通孔(7)，所述挡块(9)两端分别位于挂钩本体内腔和通孔(7)中，在挡块(9)与挂钩本体之间安装弹簧(8)，所述销轴(6)通过销轴牵引装置(5)相对于挂钩本体向上运动，通过挡块(9)挤压弹簧(8)相对于挂钩本体向下运动。

【技术特征摘要】
1.一种全挂车快速挂钩，包括挂钩本体，其特征在于:还包括挡块(9)、弹簧(8)、销轴(6)和与销轴(6)连接的销轴牵引装置(5)，在挂钩本体上设置与其内腔相通的通孔(7)，所述挡块(9)两端分别位于挂钩本体内腔和通孔(7)中，在挡块(9)与挂钩本体之间安装弹簧(8)，所述销轴(6)通过销轴牵引装置(5)相对于挂钩本体向上运动，通过挡块(9)挤压弹簧(8)相对于挂钩本体向下运动。2.根据权利要求1所述的一种全挂车快速挂钩，其特征在于:还包括与挂钩本体固定连接的销轴套筒(4)，所述销轴套筒(4)与通孔(7)处于挂钩本体同侧，所述销轴(6)安装在销轴套筒(4)内且可相对于销轴套筒(4)上下运动。3.根据权利要求2所述的一种全挂车快速挂钩，其特征在于:所述的销轴套筒(4)与挂钩本体是焊接固定。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种全挂车快速挂钩，其特征在于:所述的挡块(9)呈“L”形，其相对较小一端位于通孔(7)中，相对较大一端位于挂钩本体内腔中且与弹簧(8)接触连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴任春，
申请(专利权)人：四川巨鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51