基于方舱技术的多功能多人位救护车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基于方舱技术的多功能多人位救护车，包括越野底盘和方舱上装车体，方舱上装车体采用复合材料大板拼装而成，复合材料大板采用防锈铝板作为外蒙皮，采用防火板作为内蒙皮，芯材采用硬质聚氨酯泡沫材料；方舱上装车体内部安装3G无线视频通信系统、空气调节系统、制氧机、平板消毒机、LED照明系统、急救用医疗器械、翻转座椅、翻转工作台、固定工作台柜、吊柜和至少两张急救床，方舱上装车体外部安装侧位警示灯、车顶带扩音器警灯、二氧化碳灭火器和工具箱。本实用新型专利技术能够及时前往救援区，保证在运送伤员前往医院的途中采取可靠有效的急救措施，还能够提供舒适的车内环境。

【技术实现步骤摘要】
基于方舱技术的多功能多人位救护车
[0001 ] 本专利技术涉及应急救援装备，尤其是一种应急救援特种车辆。
技术介绍
国内对救护车使用的基本要求是反应快速，安全可靠，救护及时，并能适应不同的环境条件需要。救护车以快速、安全、可靠地将伤病员运达医院为目的，它的前沿技术、核心技术和关键技术都是为这一目的而服务。 但是目前使用的救护车均存在以下缺点: 救护能力有限。我国目前现有的救护车，无论进口还是自主研发生产，其救护能力或者说车载救援人员的数量都是单一伤员配置，区别只是在于车内救援用设备和车内的医用环境不同。 车内救护环境差。国内现有救护车大部分都是经过小型客车改装而成，其整车的保温性能较差，密封性能较差，同时救治环境较差。 远程救助能力差。国内现有救护车没有用于远程救助的硬件，由于随车医护人员的能力有限，在某些情况下，随车医护人员无法做出及时有效地救护，而只能通过电话等音频通信设备与相关专业的医生沟通，局限性较大。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种多功能多人位救护车，在发生重大突发事件(包括发生地震、洪水等自然灾难以及群体性事件)，伤亡人员数量较大的情况下，保证伤势较重的伤员得到及时的救治。本专利技术采用越野底盘，在发生地震、泥石流等自然灾难，路况变差的情况下，救护车能够前往救援区。本专利技术采用3G无线视频通信系统，保证在运送伤员前往医院的途中，在急救中心专业医生的远程指导下尽可能的采取可靠有效的急救措施。本专利技术还能够提供舒适的车内环境。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:包括越野底盘和方舱上装车体。 所述的方舱上装车体采用复合材料大板拼装而成，复合材料大板采用防锈铝板作为外蒙皮，采用防火板作为内蒙皮，芯材采用硬质聚氨酯泡沫材料；方舱上装车体内部安装3G无线视频通信系统、空气调节系统、制氧机、平板消毒机、LED照明系统、急救用医疗器械、翻转座椅、翻转工作台、固定工作台柜、吊柜和至少两张急救床，方舱上装车体外部安装侧位警示灯、车顶带扩音器警灯、二氧化碳灭火器和工具箱；所述空气调节系统包括壁挂空调和换气扇；所述3G无线视频通信系统包括若干摄像头和连通的收发装置，摄像头分别安装在急救床上方和方舱上装车体前端；所述LED照明系统包括若干组LED照明灯盘，分别安装在急救床上方，每个急救床边均有联动开关，任何一个联动开关都能控制各个LED照明灯盘。 本专利技术的有益效果是: 多功能多人位救护车单次的救援行动，可以运送至少两名伤员。相比现有的救护车在发生突发事件和严重的自然灾难时，救援效率至少提高一倍，有效保证将需要救治的伤员及时运送到医院。 多功能双人位救护车采用军用方舱和民用房车的技术，显著提高了整车的保温性和密封性，同时对车内的救治环境做出重大改善。本专利技术采用越野底盘可以有效解决救援的复杂路况问题，预计使救护车到达救援地点节省30%左右的救援时间。 多功能双人位救护车配备一套3G无线视频通信系统，能够与各大医院的急救中心实现并网通信，对于现场没有相关专业知识的医生或者出现随车医生无法处理的紧急情况，可以通过3G无线视频通信系统与前方医院取得联系，找到合适的专业医生通过实时的视频通信，远程指导救护车上的医生实施有效的救治。 【附图说明】 图1是多功能双人位救护车外观图； 图2是多功能双人位救护车内部俯视图； 图3是多功能双人位救护车内部顶视图； 图4是多功能双人位救护车内部左侧视图； 图5是多功能双人位救护车内部右侧视图； 图6是多功能双人位救护车内部前部视图； 图7是多功能双人位救护车内部后部视图； 图中，1.侧位警灯，2.空调室外机，3.带扩音器警灯，4.灭火器，5.工作台柜，6.翻转工作台，7.四位翻转椅，8.翻转椅，9.急救床，10.LED照明灯具，11.吊柜，12.推拉窗，13.氧气出口，14.双开侧门，15.灯开关，16.救护I区摄像头，17.救护2区摄像头，18.空调室内机，19.带温湿度计的时钟，20.前端摄像头，21.双开后门，22.平板消毒机，23.换气扇，24.风机开关。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明，本专利技术包括但不仅限于下述实施例。 多功能多人位救护车是由民用乘用车底盘和上装车体方舱组成。根据实际使用要求，可以将其设计成双人位、三人位、四人位等系列的救护车，设计思路和设计方法完全相同，只是产品的外形尺寸不同。下面以多功能双人位救护车的具体设计为例进行详细说明。 多功能双人位救护车采用依维柯越野底盘和方舱上装车体组成。方舱上装车体采用有着优异保温性能的复合材料大板拼装而成，厚度52_，复合材料大板采用优质防锈铝板作为复合材料的外蒙皮，采用国内著名厂家的环保防火板作为复合材料大板的内蒙皮，芯材采用硬质聚氨酯泡沫材料。整车外形尺寸为:6900mmX2500mmX3300mm(含车头)，救护车内部尺寸；4380mmX2380mmX2300mm。其外观见附图1。 多功能双人位救护车内部设备包括3G无线视频通信系统(一组3G无线硬盘录像机、三组摄像头)、空气调节系统(一组壁挂空调、一组换气扇)、制氧机、平板消毒机、LED照明系统(两组LED平板灯、四组灯开关)、若干急救用医疗器械、两组急救床、四组翻转座椅、两组翻转工作台、两组固定工作台柜以及两组吊柜。外部设备包括十组侧位警示灯、一组车顶带扩音器警灯、两组2 kg二氧化碳灭火器和两组工具箱。其具体的安装位置见附图1、2、3、4、5、6、7。 多功能双人位救护车采用越野底盘，保证其在发生地震、泥石流等重大自然灾难以及重大突发事件情况下，救护车能够尽可能的快速前往救援区，不受路况变差以及其它环境因素的影响。到达救援地点后快速打开相应一侧的双开侧门，将两名伤员快速平稳的安放到车内送往就近的医治医院。在此过程中对于受伤比较严重，病情比较复杂的伤员，需要实施紧急救治。由于随车的医务人员业务水平有限，通过车内配备的3G无线视频通信系统中救护1、2区的摄像头，将伤员的情况实时传送到后方医院的监控中心，根据车上医务人员的建议要求，调集相关病情的专业医生到监控中心，远程指导车内医务人员对伤员提供及时有效地救治，有效降低伤员的死亡率和致残率，真正提高救援效率和救援质量。同时在救治过程中，为了保证一个更佳的救治环境，通过相应的计算分析我们选用了一套分体式空调来保证车内的空气调节效果。保证车辆内部在核载人员数量增多的情况下，工作环境温度保持在+20°C?+28°C。另外在空调室内机上安装有过滤杀菌网，可对车内的循环空气进行过滤除菌处理，保证车内空气的持续洁净。安装的空气平板消毒机，有效提高救护车车内空气的洁净程度达到医用环境高级别要求，满足车内实施各种救治的环境要求。通过车内配备的氧气浓度.》90%，氧气流量:5L/min的制氧机，满足救治时伤员的吸氧需求和平时提高车内环境的氧气含量。 多功能双人位救护车通风换气系统包括自然通风换气和强制通风换气。自然通风换气时可以通过打开救护车的两组推拉窗，依靠空气的自然流动对整车内部的空气进行置换。强制通风换气时需要打开换气扇对整车内部的空气进行置换，通风换气系统可以实现3min之内换气一次。 多功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于方舱技术的多功能多人位救护车，包括越野底盘和方舱上装车体，其特征在于：所述的方舱上装车体采用复合材料大板拼装而成，复合材料大板采用防锈铝板作为外蒙皮，采用防火板作为内蒙皮，芯材采用硬质聚氨酯泡沫材料；方舱上装车体内部安装3G无线视频通信系统、空气调节系统、制氧机、平板消毒机、LED照明系统、急救用医疗器械、翻转座椅、翻转工作台、固定工作台柜、吊柜和至少两张急救床，方舱上装车体外部安装侧位警示灯、车顶带扩音器警灯、二氧化碳灭火器和工具箱；所述空气调节系统包括壁挂空调和换气扇；所述3G无线视频通信系统包括若干摄像头和连通的收发装置，摄像头分别安装在急救床上方和方舱上装车体前端；所述LED照明系统包括若干组LED照明灯盘，分别安装在急救床上方，每个急救床边均有联动开关，任何一个联动开关都能控制各个LED照明灯盘。

【技术特征摘要】
1.一种基于方舱技术的多功能多人位救护车，包括越野底盘和方舱上装车体，其特征在于:所述的方舱上装车体采用复合材料大板拼装而成，复合材料大板采用防锈铝板作为外蒙皮，采用防火板作为内蒙皮，芯材采用硬质聚氨酯泡沫材料；方舱上装车体内部安装3G无线视频通信系统、空气调节系统、制氧机、平板消毒机、LED照明系统、急救用医疗器械、翻转座椅、翻转工作台、固定工作台柜、吊柜和至...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子龙，
申请(专利权)人：中国航天科工集团第六研究院二一○所，
类型：新型
国别省市：陕西;61