一种铁芯中柱组件及超级电容有轨电车充电装置用电抗器制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁芯中柱组件及超级电容有轨电车充电装置用电抗器，属于电抗器领域，其解决了现有技术存在的漏磁大、噪声大、温升高的问题。该超级电容有轨电车充电装置用电抗器，包括铁芯中柱组件、铁轭组件和线包组件，铁芯中柱包括铁芯饼和气隙板，所述铁芯饼由铁硅粉芯块做成，所述气隙板为陶瓷板；所述铁芯饼和气隙板交错相叠，在铁芯饼和气隙板之间设有粘胶。线包组件包括线圈和铁芯中柱，所述线圈通过两层铝箔并绕方式直接绕制于铁芯中柱上；铁轭组件包括硅钢片和夹片。本实用新型专利技术漏磁少、噪声低、温升低，是一种绿色无污染电抗器。

【技术实现步骤摘要】
—种铁芯中柱组件及超级电容有轨电车充电装置用电抗器
本技术涉及一种铁芯中柱和一种电抗器，具体涉及用于市区对噪声和漏磁要求均很高的各有轨电车公交站台充电电源柜中的电抗器及电抗器内的铁芯中柱。
技术介绍
随着城市轨道交通技术的大力发展，现在城市超级电容有轨电车成突飞猛进发展之势，现在该有轨电车不是通过在线取电，而是站站快速充电，作为超级电容车到站充电的充电电源成了一个需要着重解决的问题，而其中的关键器件直流平波电抗器的器件噪声、漏磁大小及器件效率都是一个突出问题。传统的电抗器漏磁大、噪声大、温升高，而且存在不同程度震动现象，这些对各公交站点候车环境构成严重影响。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种铁芯中柱，其解决了现有技术存在的漏磁大、噪声大的问题。 本技术的另一个目的在于提供一种有轨电车充电用电抗器，其解决了现有技术存在的漏磁大、噪声大以及温升高的问题。 为解决上述第一个问题，本技术所采用的技术方案如下: 一种铁芯中柱组件，其包括铁芯饼和气隙板，所述铁芯饼为铁硅粉芯块，所述气隙板为陶瓷板；所述铁芯饼和气隙板交错相叠，在铁芯饼和气隙板之间设有粘胶。 优选地，所述粘胶为环氧树脂胶。 为解决上述第二个问题，本技术所采用的技术方案如下: 一种超级电容有轨电车充电装置用电抗器，包括铁芯中柱组件、铁轭组件和线包组件。 所述铁芯中柱组件包括铁芯饼和气隙板，所述铁芯饼为铁硅粉芯块，所述气隙板为陶瓷板；所述铁芯饼和气隙板交错相叠，在铁芯饼和气隙板之间设有粘胶。 所述铁轭组件包括多块硅钢片和夹片，所述多块硅钢片叠合在一起，所述夹片夹在所述多块硅钢片的两侧并通过螺杆锁紧而呈长方体状；所述铁轭组件有两个，其分别固定在铁芯中柱组件的上下两端。 所述线包组件包括线圈和铁芯中柱组件，所述线圈通过两层铝箔并绕方式直接绕制于铁芯中柱组件上。 相比现有技术，本技术的有益效果在于: 本技术用通过使用由铁硅粉芯块做成铁芯饼，再由铁芯饼和气隙板堆叠成铁芯中柱组件和硅钢片堆叠形成铁轭、陶瓷板作为气隙板，还通过环氧树脂胶粘接铁芯饼和气隙板，而组成混合磁路电抗器，从而解决传统电抗器漏磁大、噪声高、效率低下、性价比低等问题。该技术比普通电抗器方案损耗低25%、成本低15%、噪声在60db以下,减少漏磁至少95%，不但减少空间磁污染，而且大大降低对其它元器件的磁干扰。该技术整体效率提高15%，工作稳定可靠。本技术是一种超低噪声、基本无漏磁的绿色无污染电抗器 【附图说明】 图1是本技术铁芯中柱的结构示意图； 图2是本技术铁芯中柱组件和铁轭组件的结构示意图； 图3是本技术铁芯中柱组件和铁轭组件的侧视图； 图4是本技术线包组件的主视图； 图5是本技术线包组件的俯视图； 图6是本技术的整体结构示意图； 其中，1、铁芯中柱组件；11、铁芯饼；12、气隙板；2、铁轭组件；21、硅钢片；22、夹片；3、线包组件。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细说明。 如图1至图5所示的一种有轨电车充电用电抗器，其包括铁芯中柱组件1、铁轭组件2和线包组件3。 铁芯中柱组件I包括铁芯饼11和气隙板12，铁芯饼11由铁硅粉芯块做成。气隙板12为陶瓷板。铁芯饼和气隙板交错相叠，在铁芯饼11和气隙板12之间设有粘胶。本实施例中，粘胶优选为环氧树脂胶。 本技术用铁和硅的粉末通过压力设备压制成铁芯饼11，再通过一层一层地将铁芯饼11堆叠，在每一层之间加陶瓷板作为气隙板12，并且，气隙板12的两面均均匀涂抹环氧树脂胶，然后用压力机器将其压制成柱，到环氧树脂胶干燥后即成铁芯中柱组件。 铁轭组件2包括多块硅钢片21和夹22片，多块硅钢片21叠合在一起，夹片22则夹在多块硅钢片21的两侧并通过螺杆锁紧而呈长方体状。铁轭组件2有两个，其分别固定在铁芯中柱组件I的上下两端。本技术将硅钢片21通过叠片方式，堆叠成形成铁轭，然后通过夹片22用螺杆锁紧成铁轭组件2。由硅钢片21制作成的位于铁芯中柱组件上、下方铁轭组件和铁硅粉芯块料制作成的铁芯中柱一起形成混合磁路电抗器，整体增加磁场强度耐受度，从而降低整体噪声。 线包组件3包括线圈和铁芯中柱，所述线圈通过两层铝箔并绕方式直接绕制于铁芯中柱上。该线圈的绕制结构能减少趋附效应造成的线圈过热现象。本技术用二层铝箔并绕方式，通过特殊工装，将线圈绕制在铁芯中柱上而成线包组件3。 最后，借助吊装设备，将上述组件组装而成直流平波静音电抗器产品。 本技术用通过使用由铁硅粉芯块做成铁芯饼11，再由铁芯饼11和气隙板12堆叠成铁芯中柱组件I和硅钢片21堆叠形成铁轭组件2、陶瓷板作为气隙板12，还通过环氧树脂胶粘接铁芯饼11和气隙板12，从而组成混合磁路电抗器，从而解决传统电抗器漏磁大、噪声高、效率低下、性价比低等问题。该技术比普通电抗器方案损耗低25%、成本低15%、噪声在60db以下，减少漏磁至少95%，不但减少空间磁污染，而且大大降低对其它元器件的磁干扰。该技术整体效率提高15%，工作稳定可靠。 在上述实施例中，仅对本专利技术进行了示范性描述，但是本领域技术人员在阅读本专利申请后可以在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下对本专利技术进行各种修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁芯中柱组件，其特征在于：包括铁芯饼和气隙板，所述铁芯饼为铁硅粉芯块，所述气隙板为陶瓷板；所述铁芯饼和气隙板交错相叠，在铁芯饼和气隙板之间设有粘胶。

【技术特征摘要】
1.一种铁芯中柱组件，其特征在于:包括铁芯饼和气隙板，所述铁芯饼为铁硅粉芯块，所述气隙板为陶瓷板；所述铁芯饼和气隙板交错相叠，在铁芯饼和气隙板之间设有粘胶。2.如权利要求1所述的铁芯中柱组件，其特征在于:所述粘胶为环氧树脂胶。3.一种超级电容有轨电车充电装置用电抗器，包括铁芯中柱组件、铁轭组件和线包组件，其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海峰，
申请(专利权)人：深圳市英大科特技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44