一种防后倾装置及起重设备制造方法及图纸

技术编号:10835266 阅读:118 留言:0更新日期:2014-12-29 18:07
本发明专利技术公开了一种防后倾装置及起重设备。所述防后倾装置包括防后倾杆,所述防后倾杆的下端与转台铰接,上端与主臂铰接;其中,所述防后倾杆包括内管、外管和连接销轴,在内管上设置有内管第一连接孔和内管第二连接孔,所述内管第一连接孔和内管第二连接孔在所述防后倾杆的轴向上间隔开,且内管第一连接孔临近所述内管的下端设置,在外管上设置有外管连接孔,在第一工作状态,连接销轴穿过内管第一连接孔和外管连接孔;在第二工作状态,连接销轴穿过内管第二连接孔和外管连接孔。从而,本发明专利技术的防后倾杆具有两个防后倾长度,在保证安全的同时,可以充分发挥起重设备的性能;而且避免了对于不同臂架组合使用不同防后倾装置,提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种防后倾装置及起重设备
本专利技术涉及工程机械领域,特别是涉及一种防后倾装置及起重设备。
技术介绍
在履带起重机和强夯机等工程机械中,防后倾装置是一个非常重要的装置,用于 防止整个机械在工作是后倾而发生事故。 图1是具有现有技术的防后倾装置的起重机的示意图。图2是图1所示防后倾装 置的分解示意图。由图1和图2可以看出,现有技术的起重机包括:主臂拉板1、桅杆2、防 后倾杆3、主臂4、防后倾连杆5和主机6。在图示起重机的防后倾装置中,防后倾连杆5连 接在防后倾杆3上。防后倾杆3只有一个最小长度(防后倾长度),即防后倾杆3在弹性装置 被最大压缩时的长度。若根据主臂最大工作角度来设计所述最小长度,那么在塔式副臂工 况时限制了臂架的最大工作角度。进而影响塔式副臂工况下的起重性能。若根据塔式副臂 最大工作角度设计所述最小长度,则主臂工况时的最大工作角度会超出可用范围,危害整 机使用安全性。如果不同臂架组合使用不同防后倾装置,这导致拆装繁琐,影响作业效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防后倾装置来克服或至少减轻现有技术中的上述缺 陷。 为实现上述目的,本专利技术提供一种防后倾装置,所述防后倾装置包括防后倾杆,所 述防后倾杆的下端与转台铰接,上端与主臂铰接; 其中,所述防后倾杆包括内管、外管和连接销轴, 在内管上设置有内管第一连接孔和内管第二连接孔,所述内管第一连接孔和内管 第二连接孔在所述防后倾杆的轴向上间隔开,且内管第一连接孔临近所述内管的下端设 置, 在外管上设置有外管连接孔,所述外管连接孔临近外管的下端设置, 在第一工作状态,连接销轴穿过内管第一连接孔和外管连接孔,实现防后倾杆的 第一工作长度;在第二工作状态,连接销轴穿过内管第二连接孔和外管连接孔,实现防后倾 杆的第二工作长度。 从而,本专利技术的防后倾杆具有两个防后倾长度,两个防后倾长度分别对应于主臂 工况和塔式副臂工况,在保证安全的同时,可以充分发挥起重设备的性能;而且避免了对于 不同臂架组合使用不同防后倾装置,提高了作业效率。 优选地,所述防后倾装置进一步包括防止所述连接销轴从所述外管连接孔和所述 内管第一连接孔或所述内管第二连接孔脱落的销轴止锁机构。 优选地,在所述外管上固定设置有防后倾杆支点板,在所述防后倾杆支点板上设 置有支点板连接孔,所述防后倾装置进一步包括防后倾连杆,所述防后倾连杆的第一端设 置成可以沿着一轨道在主臂臂架上滑动,在所述防后倾装置的工作状态下,所述防后倾连 杆的第二端通过所述支点板连接孔与所述防后倾支点板铰接。 优选地,所述防后倾连杆的第二端设置有长圆孔,通过所述长圆孔与所述防后倾 支点板铰接。 优选地,在所述防后倾杆支点板上进一步设置有运输限位孔,所述运输限位孔与 所述支点板连接孔轴向间隔开,用于在所述防后倾装置的运输状态下与所述防后倾连杆的 长圆孔铰接,其中所述运输限位孔比所述支点板连接孔更临近所述防后倾杆的上端。 优选地,所述防后倾杆进一步包括轴向设置的弹性装置,所述弹性装置位于所述 防后倾杆的上端,在所述防后倾杆受压时,所述弹性装置收缩而调节所述防后倾杆的长度。 本专利技术还提供一种起重设备,所述起重设备包括如上所述的防后倾装置。 优选地,所述起重设备是履带起重机和强夯机。 【附图说明】 图1是具有现有技术的防后倾装置的起重机的不意图。 图2是图1所示防后倾装置的分解示意图。 图3是具有本专利技术一实施例的防后倾装置的起重机的示意图。 图4是图3所示防后倾装置在适用于主臂工况时的示意图。 图5是图3所示防后倾装置在适用于塔式副臂工况时的示意图。 图6是图3所示防后倾装置的分解示意图。 图7是图3所示防后倾装置在运输时的状态的示意图。 附图标记: 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防后倾装置,包括防后倾杆,所述防后倾杆的下端与转台铰接,上端与主臂铰接;其特征在于,所述防后倾杆包括内管、外管和连接销轴,在内管上设置有内管第一连接孔和内管第二连接孔,所述内管第一连接孔和内管第二连接孔在所述防后倾杆的轴向上间隔开,且内管第一连接孔临近所述内管的下端设置,在外管上设置有外管连接孔,所述外管连接孔临近外管的下端设置,在第一工作状态,连接销轴穿过内管第一连接孔和外管连接孔,实现防后倾杆的第一工作长度;在第二工作状态,连接销轴穿过内管第二连接孔和外管连接孔,实现防后倾杆的第二工作长度。

【技术特征摘要】
1. 一种防后倾装置,包括防后倾杆,所述防后倾杆的下端与转台铰接,上端与主臂铰 接; 其特征在于, 所述防后倾杆包括内管、外管和连接销轴, 在内管上设置有内管第一连接孔和内管第二连接孔,所述内管第一连接孔和内管第二 连接孔在所述防后倾杆的轴向上间隔开,且内管第一连接孔临近所述内管的下端设置, 在外管上设置有外管连接孔,所述外管连接孔临近外管的下端设置, 在第一工作状态,连接销轴穿过内管第一连接孔和外管连接孔,实现防后倾杆的第一 工作长度;在第二工作状态,连接销轴穿过内管第二连接孔和外管连接孔,实现防后倾杆的 第二工作长度。2. 如权利要求1所述的防后倾装置,其特征在于,进一步包括防止所述连接销轴从所 述外管连接孔和所述内管第一连接孔或所述内管第二连接孔脱落的销轴止锁机构。3. 如权利要求1所述的防后倾装置,其特征在于, 在所述外管上固定设置有防后倾杆支点板,在所述防后倾杆支点板上设置有支点板连 接孔, 所述防后倾装置进一步包括防后倾连杆,所述防后倾连杆的第一端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘小鹏
申请(专利权)人:北汽福田汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:北京;11

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