【技术实现步骤摘要】
一种柴油机干式气缸套
:本技术属于内燃机领域，涉及一种柴油机干式气缸套。
技术介绍
:目前，随着我国经济的快速发展，内燃机正以日新月异的变化向前发展。气缸套作为内燃机重要的零部件之一，它与气缸盖、活塞、活塞环组成了内燃机的燃烧室，起到了密封、导向和散热的重要作用。同时，它也是重要易损件之一，无论在材料上还是工艺上亦在不断的变化，从高磷铸铁的基础上发展了含硼铸铁、钡钴合金铸铁以及钢质薄壁镀铬气缸套、铝合金气缸套、双金属气缸套和陶瓷气缸套等。在结构上也在不断地发生改变。
技术实现思路
:本技术的目的在于提供一种结构合理、制作方便、成本较低的柴油机干式气缸套。本技术的技术方案是:一种柴油机干式气缸套，包括:内圆表面直径ΦΑ、外圆表面直径ΦΒ、支承肩外圆Φ(:、支承肩高度D、支承肩上端面倒角Tl、支承肩下端面倒角Τ2、缸套上下端面高度Ε、下端面外圆倒角Τ3、下端面内圆倒角Τ4、上端面内圆倒角Τ5、退刀槽高度F、退刀槽深度H、支承肩下端面过渡圆角R、气缸套内表面珩磨网纹角度a ;内圆表面直径ΦΑ为Φ115±1 mm，外圆表面直径ΦΒ为Φ118±1 mm，支承肩外圆cDC为Φ124±1mm，支承肩高度D为7±lmm，支承肩上端面倒角Tl为0.5mmX45°，支承肩下端面倒角T2为0.3mmX45° ,缸套上下端面高度E为204± I mm，下端面外圆倒角T3和下端面内圆倒角T4均为ImmX 30°，上端面内圆倒角T5为0.5mmX45° ;退刀槽高度F为2mm，退刀槽深度H为O?0.075_，支承肩下端面过渡圆角RS 0.5_，气缸套内表面珩磨网纹角度a为125。?1...
【技术保护点】
一种柴油机干式气缸套，包括：内圆表面直径（ΦA）、外圆表面直径（ΦB）、支承肩外圆（ΦC）、支承肩高度（D）、支承肩上端面倒角（T1）、支承肩下端面倒角（T2）、缸套上下端面高度（E）、下端面外圆倒角（T3）、下端面内圆倒角（T4）、上端面内圆倒角（T5）、退刀槽高度（F）、退刀槽深度（H）、支承肩下端面过渡圆角（R）、气缸套内表面珩磨网纹角度（a）；其特征在于：内圆表面直径（ΦA）为Φ115±1㎜，外圆表面直径（ΦB）为Φ118±1㎜，支承肩外圆（ΦC）为Φ124±1㎜，支承肩高度（D）为7±1㎜，支承肩上端面倒角（T1）为0.5mm×45°, 支承肩下端面倒角（T2）为0.3mm×45°，缸套上下端面高度（E）为204±1㎜，下端面外圆倒角（T3）和下端面内圆倒角（T4）均为1mm×30°，上端面内圆倒角（T5）为0.5mm×45°；退刀槽高度（F）为2mm，退刀槽深度（H）为0～0.075mm，支承肩下端面过渡圆角（R）≤0.5mm，气缸套内表面珩磨网纹角度（a）为125°～135°。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机干式气缸套，包括:内圆表面直径(ΦΑ)、外圆表面直径(ΦΒ)、支承肩外圆(ΦC)、支承肩高度(D)、支承肩上端面倒角(Tl)、支承肩下端面倒角(T2)、缸套上下端面高度(E)、下端面外圆倒角(T3)、下端面内圆倒角(T4)、上端面内圆倒角(T5)、退刀槽高度(F)、退刀槽深度(H)、支承肩下端面过渡圆角(R)、气缸套内表面珩磨网纹角度(a);其特征在于:内圆表面直径(ΦΑ)为Φ115±1ιμ，外圆表面直径(ΦΒ)为Φ118±1ιμ，支承肩外圆(ΦΟ...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾婷婷，鲍建军，孙金锁，朱振华，李震勇，祁伟，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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