【技术实现步骤摘要】
汽车电子油门的踏臂加强筋结构
本技术涉及一种汽车电子油门的踏臂，特别是汽车电子油门的踏臂加强筋结构。
技术介绍
当驾驶员需要加速时踩下电子油门踏板，电子油门踏板绕转轴转动，转动量通过踏板内部传感器，转化为电信号通过电缆输出传递给ECU。ECU将采集到的数据经过进行分析、比对，发出指令让节气门执行机构动作，从而实现汽车的提速。 在踩动踏板的过程中，驾驶员的踩踏踏臂转动产生电信号而工作。踏臂的结构将影响踏板的外观、成本、强度和可靠性等方面。在以往的塑料踏臂设计中，踏臂的抽壳方向朝向侧边，使得踏臂的结构设计容易受到外观的限制，且外部杂质容易停留在踏臂内部，影响车内卫生。以往的踏臂加强筋常采用十字形或线型式样，设计式样较为单一，难以展开节省材料的优化设计。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种满足强度要求、外观更美观、设计更灵活，材料更省的汽车电子油门的踏臂加强筋结构。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 汽车电子油门的踏臂加强筋结构，其特征在于:包括踏臂管、设置于踏臂管内的竖加强筋及斜加强筋，该踏臂管由上管壁、左侧管壁及右侧管壁围成，所述竖加强筋及斜加强筋依次连接排布。 所述竖加强筋及斜加强筋的周边均由长边、侧边、短边及斜边组成，所述长边与上管壁连接，所述侧边与左侧管壁连接，所述短边与右侧管壁连接。 所述踏臂管的开口朝下，所述斜边包含一斜直边及斜弧形边。 所述踏臂管基段设有X形的加强筋。 本技术的有益效果是:本技术包括踏臂管、设置于踏臂管内的竖加强筋及斜加强筋，该踏臂管由上管壁、左侧管壁及右侧管...
【技术保护点】
汽车电子油门的踏臂加强筋结构，其特征在于：包括踏臂管、设置于踏臂管内的竖加强筋及斜加强筋，该踏臂管由上管壁、左侧管壁及右侧管壁围成，所述竖加强筋及斜加强筋依次连接排布。
【技术特征摘要】
1.汽车电子油门的踏臂加强筋结构，其特征在于:包括踏臂管、设置于踏臂管内的竖加强筋及斜加强筋，该踏臂管由上管壁、左侧管壁及右侧管壁围成，所述竖加强筋及斜加强筋依次连接排布。2.根据权利要求1所述的汽车电子油门的踏臂加强筋结构，其特征在于:所述竖加强筋及斜加强筋的周边均由长边、侧边、短边及斜边...
【专利技术属性】
技术研发人员：王万鑫，
申请(专利权)人：西迪斯中山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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