弯管机的通芯驱动装置制造方法及图纸

一种弯管机的通芯驱动装置，适用于一座包含一台沿一个长方向延伸的机台的弯管机。该通芯驱动装置包含一个包括至少一条沿该长方向延伸设置于该机台上的滑轨及一个滑设于该滑轨上的滑台的导滑单元、分别沿该长方向延伸设置于该机台上的一条第一齿条及一条第二齿条，及分别设置于该滑台的一个带动该滑台滑移于该滑轨的进给单元、一个包括一个驱动件及一个卡掣件的刹车单元，及一个通芯单元。该驱动件驱动该卡掣件相对该第二齿条于一个刹车状态及一个非刹车状态间移动。于该刹车状态，该卡掣件咬合于该第二齿条使该滑台不移动，于该非刹车状态，该卡掣件远离该第二齿条。本实用新型专利技术弯管机的通芯驱动装置能提升移动精度，并减少该滑台的体积。

【技术实现步骤摘要】
弯管机的通芯驱动装置
本技术涉及一种弯管机，特别是涉及一种的弯管机的通芯驱动装置。
技术介绍
参阅图1与图2，现有的一种通蕊驱动机构，例如中国台湾新型专利公告第M479165号，包含一台设有沿一个长度方向X延伸的两条滑轨11的机台1、一个设于该机台I且沿该长度方向X延伸的第一排齿12、一个能滑移地设置于该机台11上的通蕊驱动装置2。该通蕊驱动装置2包括一个驱动单元21,及一个制动单元22。该通蕊驱动装置2借由该驱动单元21驱使而沿所述滑轨11移动。该制动单元22包含一个与该第一排齿12啮合以带动该通蕊驱动装置2移动的齿轮221，及一个与该第一排齿12啮合以卡合该通蕊驱动装置2的第二排齿222。 由于该制动单元22的齿轮221与第二排齿222分别啮合于该第一排齿12，必须沿该长度方向X排列，会增加该通蕊驱动装置2的体积，并占用该机台I的空间。其次，该齿轮221与该第二排齿222共享该第一排齿12，来分别进行进给和卡合该通蕊驱动装置2的作动，进给精度及定位咬合力无法个别调整，再者，该第一排齿12的齿面朝向侧面，驱动该第二排齿222的机构必须采横向配置，也会增加该通蕊驱动装置2的体积，可见现有的通蕊驱动机构尚有改善的空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减少体积且保持进给顺畅和刹止定位咬合效果佳的弯管机的通芯驱动装置。 本技术弯管机的通芯驱动装置，适用于一座弯管机，该弯管机包含一台沿一个长方向延伸的机台。 该弯管机的通芯驱动装置包含:一个导滑单兀、一条第一齿条、一条第二齿条、一个进给单元、一个刹车单元，及一个通芯单元。 该导滑单元包括至少一条沿该长方向延伸设置于该机台上的滑轨，及一个滑设于该滑轨上的滑台。 该第一齿条沿该长方向延伸设置于该机台上。 该第二齿条沿该长方向延伸设置于该机台上。 该进给单元设置于该滑台，并带动该滑台滑移于该滑轨。该进给单元包括一个动力源，及一个受该动力源驱动且啮合该第一齿条的齿轮。 该刹车单元设置于该滑台，并包括一个驱动件及一个卡掣件。该驱动件驱动该卡掣件相对该第二齿条于一个刹车状态及一个非刹车状态间移动。于该刹车状态，该卡掣件咬合于该第二齿条使该滑台不移动，于该非刹车状态，该卡掣件远离该第二齿条。 该通芯单元包括一个设置于该滑台的掣动件，及一个沿该长方向延伸且装设于该掣动件的芯棒。 本技术弯管机的通芯驱动装置，该导滑单元包括一对沿该长方向延伸设置于该机台上的滑轨，该第一齿条位于该对滑轨之间。 本技术弯管机的通芯驱动装置，该第二齿条具有一个沿该长方向延伸且形成于顶面的第二齿面，该刹车单元的卡掣件具有一个面向该第二齿面的卡掣面。 本技术弯管机的通芯驱动装置，该导滑单元的滑台具有一个贯孔，该刹车单元的驱动件设置于该滑台上方，该刹车单元的卡掣件套设于该贯孔。 本技术弯管机的通芯驱动装置，该动力源为一种伺服马达。 本技术弯管机的通芯驱动装置，该驱动件为一种压力缸。 本技术弯管机的通芯驱动装置，该第一齿条的模数不大于该第二齿条的模数。 本技术的有益效果在于:设置该第一齿条与该第二齿条分别进行进给和刹止的作动，有效提升移动精度，且因该第一齿条与该第二齿条平行该长方向设置，能减少该滑台沿该长方向延伸的长度，借此减少体积。 【附图说明】 图1是现有的一种通蕊驱动机构的立体图； 图2是沿图1中I1-1I剖切线剖切的剖视图； 图3是立体图，说明本技术弯管机的通芯驱动装置的一个实施例装设于一座弯管机； 图4是本实施例的立体图； 图5是本实施例的正视图，说明本实施例的一个卡掣件于一个刹车状态； 图6是类似于图5的正视图，说明本实施例的该卡掣件于一个非刹车状态。 【具体实施方式】 下面结合附图及实施例对本技术进行详细说明。 参阅图3，为本技术弯管机的通芯驱动装置的一个实施例。本技术弯管机的通芯驱动装置适用于一座弯管机3，该弯管机3包含一台沿一个长方向L延伸的机台31。 该弯管机的通芯驱动装置包含:一个导滑单元4、一条第一齿条81、一条第二齿条82、一个进给单元5、一个刹车单元6,及一个通芯单元7。 该导滑单元4包括至少一条沿该长方向L延伸设置于该机台31上的滑轨41，及一个滑设于该滑轨41上的滑台42。在本实施例中，该导滑单元4包括一对沿该长方向L延伸且间隔排列于该机台31上的滑轨41。 该第一齿条81沿该长方向L延伸设置于该机台31上。在本实施例中，该第一齿条81位于该对滑轨41之间，但不以此为限制。 该第二齿条82沿该长方向L延伸设置于该机台31上。在本实施例中，该第二齿条82未位于该对滑轨41之间而与邻近其中一条滑轨41延伸设置。 参阅图4与图5，该进给单元5设置于该滑台42，并带动该滑台42滑移于该对滑轨41。该进给单元5包括一个动力源51，及一个受该动力源51驱动且啮合该第一齿条81的齿轮52。在本实施例中，该齿轮52为一种正齿轮或螺旋齿轮,而该第一齿条81具有一个沿该长方向L延伸且形成于侧面并供该齿轮52滑移地啮合的第一齿面811。该动力源51为一种伺服马达。 该刹车单元6设置于该滑台42，并包括一个驱动件61及一个卡掣件62。该导滑单元4的滑台42具有一个贯孔421，该刹车单元6的驱动件61设置于该滑台42上方，该刹车单元6的卡掣件62套设于该贯孔421。在本实施例中，该第二齿条82具有一个沿该长方向L延伸且形成于顶面的第二齿面821，该刹车单元6的卡掣件62具有一个面向该第二齿面821的卡掣面621。该驱动件61为一种压力缸。 值得一提的是，该第一齿条81的模数不大于该第二齿条82的模数。在本实施例中，该第一齿条81的模数小于该第二齿条82的模数,亦即该第一齿条81的齿的分布较密，进给精度较高，而该第二齿条82的齿数个较少，因而该第二齿面821能提供较大的咬合面积，即较大的咬合力。 上述的第一齿条81与第二齿条82间隔排列，因而，较佳地，该进给单元5与该刹车单元6分别对应于该第一齿条81与该第二齿条82的位置而平行该长方向L间隔设置。 参阅图5与图6，该驱动件61用于驱动该卡掣件62，使该卡掣件62相对该第二齿条82于一个刹车状态及一个非刹车状态间移动。于该刹车状态(如图5),该卡掣件62的卡掣面621咬合于该第二齿条82的第二齿面821，而使该滑台42不移动。于该非刹车状态(如图6)，该卡掣件62远离该第二齿条82。 再参阅图3，该通芯单元7包括一个设置于该滑台42的掣动件71，及一个沿该长方向L延伸且装设于该掣动件71的芯棒72。在本实施例中，该掣动件71为一种压力缸。 参阅图4与图6,操作时,该进给单元5的动力源51驱动该齿轮52转动，以让该齿轮52顺着该第一齿条81的第一齿面811滚转前进，并带动该滑台42滑移于该对滑轨41。此时，该卡掣件62于该非刹车状态，不影响该滑台42的移动。 再参阅图5，当该通芯单元7移动至定位时，该动力源51会停止运转，该卡掣件62被该驱动件61带动穿经该贯孔421向下，且使该卡掣面621咬合于该第二齿条82的第二齿面821，来停止该滑台42的运作。 该通芯单元7的芯棒7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弯管机的通芯驱动装置适用于一座弯管机，该弯管机包含一台沿一个长方向延伸的机台，其特征在于：该弯管机的通芯驱动装置包含：一个导滑单元，包括至少一条沿该长方向延伸设置于该机台上的滑轨，及一个滑设于该滑轨上的滑台；一条第一齿条，沿该长方向延伸设置于该机台上；一条第二齿条，沿该长方向延伸设置于该机台上；一个进给单元，设置于该滑台，并带动该滑台滑移于该滑轨，该进给单元包括一个动力源，及一个受该动力源驱动且啮合该第一齿条的齿轮；一个刹车单元，设置于该滑台，并包括一个驱动件及一个卡掣件，该驱动件驱动该卡掣件相对该第二齿条于一个刹车状态及一个非刹车状态间移动，于该刹车状态，该卡掣件咬合于该第二齿条使该滑台不移动，于该非刹车状态，该卡掣件远离该第二齿条；及一个通芯单元，包括一个设置于该滑台的掣动件，及一个沿该长方向延伸且装设于该掣动件的芯棒。

【技术特征摘要】
1.一种弯管机的通芯驱动装置适用于一座弯管机，该弯管机包含一台沿一个长方向延伸的机台，其特征在于: 该弯管机的通芯驱动装置包含: 一个导滑单元，包括至少一条沿该长方向延伸设置于该机台上的滑轨，及一个滑设于该滑轨上的滑台； 一条第一齿条，沿该长方向延伸设置于该机台上； 一条第二齿条，沿该长方向延伸设置于该机台上； 一个进给单元，设置于该滑台，并带动该滑台滑移于该滑轨，该进给单元包括一个动力源，及一个受该动力源驱动且啮合该第一齿条的齿轮； 一个刹车单元，设置于该滑台，并包括一个驱动件及一个卡掣件，该驱动件驱动该卡掣件相对该第二齿条于一个刹车状态及一个非刹车状态间移动，于该刹车状态，该卡掣件咬合于该第二齿条使该滑台不移动，于该非刹车状态，该卡掣件远离该第二齿条；及 一个通芯单元，包括一个设置于该滑台的掣动件，及一个沿该长方向延伸且装设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志远，黄国峰，
申请(专利权)人：和和机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71