三轮车互换焊接式轮毂制造技术

三轮车互换焊接式轮毂涉及摩托车轮毂。公开技术是，由圆筒形的制动圈（１）、板形的支承盘（２）、圆筒形的轴承座（３）组成，其制动圈（１）上端面与支承盘（２）外沿下端面焊接连接，支承盘（２）内圆与轴承座（３）外圆壁中部焊接连接。具有结构简单紧凑，制作方便，采用组合焊接成，减少材料成本、加工费，安全性能好等特点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车轮毂，尤其是一种三轮车互换焊接式轮毂。二
技术介绍
现有三轮车前轮轮毂采用铸造整体结构，由于轮毂内圆与制动片摩擦作 用，长期使用造成轮毂内圆制动面非常光滑，使轮毂的制动性能降低，影响 行车安全，需要更换。采用整体铸造，工艺复杂，成本高，增加维修成本的 不足。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，采用三个件组装焊接成三轮车 轮毂。本技术的目的所采用技术方案是，由圆筒形的制动圈、板形的支承 盘、圆筒形的轴承座组成，其制动圈上端面与支承盘外沿下端面焊接连接， 支承盘内圆与轴承座外圆壁中部悍接连接。本技术，支承盘板上有孔。本技术，制动圈底端面低于轴承座底端面。本技术具有结构简单紧凑，制作方便，采用组合焊接成，减少材料 成本、加工费，安全性能好等特点。四以下结合附图进一步说明本技术。 附图是本技术实施例剖视结构示意图。 图中1-制动圈2-支承盘3-轴承座五具体实施方式如附图所示，由圆筒形的制动圈1、板形的支承盘2、圆筒形的轴承座3 组成，其制动圈l上端面与支承盘2外沿下端面焊接连接，支承盘2内圆与 轴承座3外圆壁中部焊接连接。支承盘2板上有孔。制动圈l底端面低于轴 承座3底端面。权利要求1、一种三轮车互换焊接式轮毂，由圆筒形的制动圈(1)、板形的支承盘(2)、圆筒形的轴承座(3)组成，其特征是制动圈(1)上端面与支承盘(2)外沿下端面焊接连接，支承盘(2)内圆与轴承座(3)外圆壁中部焊接连接。2、 根据权利要求1所述的一种三轮车互换焊接式轮毂，其特征是支承 盘(2)板上有孔。3、 根据权利要求1所述的一种三轮车互换焊接式轮毂，其特征是制动 圈(1)底端面低于轴承座(3)底端面。专利摘要三轮车互换焊接式轮毂涉及摩托车轮毂。公开技术是，由圆筒形的制动圈(1)、板形的支承盘(2)、圆筒形的轴承座(3)组成，其制动圈(1)上端面与支承盘(2)外沿下端面焊接连接，支承盘(2)内圆与轴承座(3)外圆壁中部焊接连接。具有结构简单紧凑，制作方便，采用组合焊接成，减少材料成本、加工费，安全性能好等特点。文档编号B60B27/00GK201240219SQ200820098349公开日2009年5月20日 申请日期2008年5月21日 优先权日2008年5月21日专利技术者林 王 申请人:林 王本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮车互换焊接式轮毂，由圆筒形的制动圈（１）、板形的支承盘（２）、圆筒形的轴承座（３）组成，其特征是制动圈（１）上端面与支承盘（２）外沿下端面焊接连接，支承盘（２）内圆与轴承座（３）外圆壁中部焊接连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王林，
申请(专利权)人：王林，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]