动态防堵塞机油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动态防堵塞机油滤清器，包括有外壳和滤芯，滤芯的一端设有封盖，另一端设有出流口，滤芯的外缘沿轴向套设有滤纸，滤纸的外缘套设有于竖直方向可折叠的外滤纸，外壳设有入流口，入流口周向分布于外滤纸的外缘，封盖开设有旁通孔，旁通孔内穿设有旁通杆，旁通杆与外壳之间轴向固定有弹性件，旁通杆相对于外壳的一端轴向开设有旁通槽，旁通杆相对于滤芯的另一端设有与旁通杆沿滤芯轴向联动的抵接机构，抵接机构与外滤纸沿滤芯轴向抵接。本实用新型专利技术提供了一种通过外壳与滤芯之间的压力进行反馈控制，实现了根据外滤纸的堵塞程度，来露出内滤纸，达到外滤纸与内滤纸之间动态的自动更换，延长了机油滤清器滤清机油的工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
动态防堵塞机油滤清器
本技术涉及一种汽车发动机润滑系统的机油供给模块，更具体地说，它涉及一种动态防堵塞机油滤清器。
技术介绍
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。 优质的机油滤清器，除了包括有可以过滤机油的滤芯外，还设有一个旁通阀，这个旁通阀的作用在于，当长期运行中，滤芯中用于过滤的滤纸势必会出现堵塞，如果出现堵塞则机油滤清器无法为发动机提供润滑的机油，容易影响乃至破坏发动机，造成安全隐患，对此在滤纸堵塞后，旁通阀由于滤芯内部与滤芯与壳体之间的压力差而导通，此时机油滤清器就会牺牲掉本身的过滤机油的功能，继续为发动机提供润滑的机油，保证了发动机的正常运行，规避了可能出现的安全隐患。 针对上述优质的机油滤清器，旁通阀仅仅是一个安全保护装置，对机油滤清器的性能，并没有实质影响。其使用寿命主要还是取决于滤纸的堵塞状态，如果滤纸堵塞，其失去过滤功能,失去本身的使用价值,对此,如何延长机油滤清器的使用寿命，即如何延缓滤纸的堵塞，是值得研究的。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可以动态的根据滤芯内部与滤芯和壳体之间的压力差控制旁通机构的启闭，进而控制内滤芯启闭，实现在外滤纸堵塞后，内滤芯动态的启闭的功能，防止在外滤纸堵塞后，机油滤清器失去过滤的作用，延长了机油滤清器的过滤功能的使用寿命。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案: —种动态防堵塞机油滤清器,包括有外壳和滤芯,该滤芯的一端设有封盖，另一端设有出流口，该滤芯的外缘沿轴向套设有滤纸，该滤纸的外缘套设有于竖直方向可折叠的外滤纸，该外壳设有入流口，该入流口周向分布于外滤纸的外缘，该封盖开设有旁通孔，该旁通孔内穿设有旁通杆，该旁通杆与外壳之间轴向固定有弹性件，该旁通杆相对于外壳的一端轴向开设有旁通槽，该旁通杆相对于滤芯的另一端设有与旁通杆沿滤芯轴向联动的抵接机构，该抵接机构与外滤纸沿滤芯轴向抵接。 采用上述设计方案， 在正常状态下，未过滤的机油依次透过外滤纸、内滤纸进入至滤芯内部，在由滤芯内部开设的出流口排出； 在寿命延长状态下，外滤纸局部堵塞，壳体与滤芯之间的压力将大于滤芯内部的压力，此时旁通杆在压力的作用下，推入旁通孔一定程度，此时旁通孔并没有导通，同时抵接机构与旁通杆轴向联动，将外滤纸下压，此时内滤纸露出部分作为外滤纸堵塞部分的补偿，有效地延长了使用寿命； 在破坏状态下，外滤纸、内滤纸均堵塞时，旁通杆被完全压入旁通孔内，最终也会牺牲过滤功能，达到保护发动机的目的。 作为本技术的设置，该抵接机构包括有与旁通杆固定的推压板，该推压板沿滤芯轴向固定有抵接架，该外滤纸相对于封盖的一端与抵接架轴向抵接。 采用上述设计方案，通过旁通杆在下压过程中，带动推压板向下，使推压板轴向下压，进而通过推压板的下压过程去压缩外滤纸，旁通杆通过推压板轴向下压力，保证了旁通杆在下压过程中，周向围绕成环形的滤纸可以平稳地下压，保证外滤纸在下压过程中的平衡稳定。 作为本技术的设置，该抵接架包括有与推压板固定的轴动杆，该轴动杆相对于推压板的另一端固定有环形框架，该环形框架与外滤纸抵接。 采用上述设计方案，推压板在下压过程中推动轴动杆，轴动杆下压环形框架进而轴向压缩外滤纸，减小抵接机构在压缩外滤纸的过程中，与机油的接触面积，提高了抵接机构的灵敏度。 作为本技术的设置，该外壳与推压板之间固定有弹簧。 采用上述设计方案，通过固定的弹簧在推压板的下压过程中，弹簧产生形变，产生一个反向弹性力，在壳体与滤芯之间的压力降低时，将旁通杆回，因此通过对弹簧的选取，可以达到对本技术动态平衡进一步地调控。 与现有技术相比，本技术提供了一种通过对壳体与滤芯之间的压力与滤芯内部的压力的压力差进行反馈控制，实现了根据外滤纸的堵塞程度，来露出内滤纸，达到外滤纸与内滤纸之间动态的自动更换，延长了机油滤清器滤清机油的工作寿命。 【附图说明】 图1为本技术动态防堵塞机油滤清器实施例的剖面示意图。 附图标注:1、外壳；11、入流口 ；2、滤芯；21、封盖；211、芳通孔；212、芳通杆；2121、旁通槽；22、滤纸；3、外滤纸22 ;41、推压板；411、弹簧；42、轴动杆；43、环形框架。 【具体实施方式】 参照图1对本技术实施例做进一步说明。 本技术提供了一项实施例，其特征在于: 在正常状态下，未过滤的机油依次透过外滤纸3、内滤纸22进入至滤芯2内部，在由滤芯2内部开设的出流口排出； 在寿命延长状态下，外滤纸3局部堵塞，壳体与滤芯2之间的压力将大于滤芯2内部的压力，此时旁通杆212在压力的作用下，推入旁通孔211 —定程度，此时旁通孔211并没有导通，同时抵接机构与旁通杆212轴向联动，将外滤纸3下压，此时内滤纸22露出部分作为外滤纸3堵塞部分的补偿，有效地延长了使用寿命； 在破坏状态下，外滤纸3、内滤纸22均堵塞时，旁通杆212被完全压入旁通孔211内，最终也会牺牲过滤功能，达到保护发动机的目的。 —种动态防堵塞机油滤清器,包括有外壳I和滤芯2,滤芯2的一端设有封盖21,另一端设有出流口，滤芯2的外缘沿轴向套设有滤纸22，滤纸22的外缘套设有于竖直方向可折叠的外滤纸3，外壳I设有入流口 11，入流口 11周向分布于外滤纸3的外缘，封盖21开设有旁通孔211，旁通孔211内穿设有旁通杆212，旁通杆212与外壳I之间轴向固定有弹簧411，旁通杆212相对于外壳I的一端轴向开设有旁通槽2121，旁通杆212相对于滤芯2的另一端设有与旁通杆212沿滤芯2轴向联动的抵接机构，抵接机构与外滤纸3沿滤芯2轴向抵接。 本实施例的抵接机构优选地为，抵接机构包括有与旁通杆212固定的推压板41，推压板41沿滤芯2轴向固定有抵接架，外滤纸3相对于封盖21的一端与抵接架轴向抵接。 进一步地，抵接架包括有与推压板41固定的轴动杆42，轴动杆42相对于推压板41的另一端固定有环形框架43，环形框架43与外滤纸3抵接。 此类设计的原理在于，通过旁通杆212在下压过程中，带动推压板41向下，使推压板41轴向下压，进而通过推压板41的下压过程去压缩外滤纸3，旁通杆212通过推压板41轴向下压力，保证了旁通杆212在下压过程中，周向围绕成环形的滤纸22可以平稳地下压，保证外滤纸3在下压过程中的平衡稳定。同时，推压板41在下压过程中推动轴动杆42，轴动杆42下压环形框架43进而轴向压缩外滤纸3，减小抵接机构在压缩外滤纸3的过程中，与机油的接触面积，提高了抵接机构的灵敏度。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动态防堵塞机油滤清器，包括有外壳和滤芯，该滤芯的一端设有封盖，另一端设有出流口，该滤芯的外缘沿轴向套设有滤纸，其特征在于：该滤纸的外缘套设有于竖直方向可折叠的外滤纸，该外壳设有入流口，该入流口周向分布于外滤纸的外缘，该封盖开设有旁通孔，该旁通孔内穿设有旁通杆，该旁通杆与外壳之间轴向固定有弹性件，该旁通杆相对于外壳的一端轴向开设有旁通槽，该旁通杆相对于滤芯的另一端设有与旁通杆沿滤芯轴向联动的抵接机构，该抵接机构与外滤纸沿滤芯轴向抵接。

【技术特征摘要】
1.一种动态防堵塞机油滤清器，包括有外壳和滤芯，该滤芯的一端设有封盖，另一端设有出流口，该滤芯的外缘沿轴向套设有滤纸，其特征在于:该滤纸的外缘套设有于竖直方向可折叠的外滤纸，该外壳设有入流口，该入流口周向分布于外滤纸的外缘，该封盖开设有旁通孔，该旁通孔内穿设有旁通杆，该旁通杆与外壳之间轴向固定有弹性件，该旁通杆相对于外壳的一端轴向开设有旁通槽，该旁通杆相对于滤芯的另一端设有与旁通杆沿滤芯轴向联动的抵接机构，该抵接机构与外滤纸沿滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵静，杨秀勇，
申请(专利权)人：温州艾克生汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33