一种多功能粘滞阻尼器及其连接方法，涉及桥梁技术领域，缸筒两端分别设有端盖，活塞杆的两端分别穿出两端的端盖，活塞固定套设于活塞杆，且移动设于缸筒内，两个腔室内充满阻尼介质，第一端盖的正向阻尼阀通过正向油路连通第二端盖的正向阻尼阀，第二端盖的反向阻尼阀通过反向油路连通第一端盖的反向阻尼阀，正向油路和反向油路分别设有阀门。本连接方法为在主梁或与主梁连接的上支座板上安装耳座，在桥墩顶面安装台座，将本多功能粘滞阻尼器安置于台座上的环形抱箍内，实现主梁与桥墩的连接。本发明专利技术实现减振、锁定、顶推功能，且保证所需安装空间小，稳定性好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁
，具体涉及。
技术介绍
近年来，地震灾害频发，大跨度土木工程结构抗震装置倍受业界关注，应用于土木工程结构的抗震装置有金属阻尼器、摩擦阻尼器、粘滞阻尼器、粘弹性阻尼器等多种类型。其中，粘滞阻尼器具有滞回曲线饱满、耗能能力较强、静力刚度极小等优点，应用较广泛。但是目前应用的粘滞阻尼器功能单一，仅用于成桥状态下桥梁的抗震，而在桥梁施工过程中，需要额外的施工装置才能实现桥梁的锁定及顶推。例如，在漂浮体系的斜拉桥施工时，一般通过锚杆实现主梁与桥墩之间的临时固结，锁定主梁与桥墩，以保证桥梁结构在施工过程中的安全与稳定；另外，在主梁合龙过程中，为保证结构受力的合理性，需用顶推设备，比如千斤顶，辅助调整合龙间隙。 随着桥梁跨度的增加，需要的粘滞阻尼器的行程及吨位越来越大，随之阻尼器长度和重量也越来越大，但是现有的粘滞阻尼器的连接结构一端固定于主梁上，另一端固定于桥墩，这种连接方法存在以下缺点:阻尼器整体安装长度较大；阻尼器受力不合理，尤其是在阻尼器受压时，较大的安装长度使得阻尼器容易轴向失稳；阻尼器缸筒的重量由密封件承受，造成密封件不均匀磨损，影响其的耐久性。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供，其实现减振、锁定、顶推功能，且保证所需安装空间小，稳定性好。 为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是:一种多功能粘滞阻尼器，包括缸筒、活塞杆和活塞，所述缸筒两端分别设有端盖，所述活塞杆的两端分别穿出两端的端盖，所述活塞固定套设于活塞杆，且移动设于缸筒内，所述活塞将缸筒分隔为两个腔室，所述两个腔室内充满阻尼介质，所述每个端盖内分别设有一个正向阻尼阀和一个反向阻尼阀，所述每个端盖内的阻尼阀均与临近该端盖的腔室相通，其中第一端盖的正向阻尼阀通过正向油路连通第二端盖的正向阻尼阀，并且第二端盖的反向阻尼阀通过反向油路连通第一端盖的反向阻尼阀，所述正向油路和反向油路分别设有阀门。 在上述技术方案的基础上，所述正向阻尼阀和反向阻尼阀分别为若干个单向阻尼阀并联组成。 在上述技术方案的基础上，所述每个端盖均设有两个导流孔，每个导流孔均与临近该端盖的腔室连通，且每个端盖上的正向阻尼阀、反向阻尼阀分别与该端盖的一个导流孔相通。 在上述技术方案的基础上，所述缸筒外套设护罩，护罩的周围对称设置若干个锚杆，所述端盖、护罩通过锚杆紧密连接，所述活塞杆的一端设有耳板。 在上述技术方案的基础上，所述两个端盖与活塞杆之间分别设有动密封件，所述活塞与缸筒之间设置动密封件，所述两个端盖与缸筒之间分别设置静密封件。 在上述技术方案的基础上，还包括一条顶推油路，所述顶推油路的中部连接油源，两端分别连接两个端盖。 一种多功能粘滞阻尼器的连接方法，首先在主梁或与主梁连接的上支座板安装耳座，在桥墩顶面安装台座，台座上通过球轴承连接设置环形抱箍；将本多功能粘滞阻尼器安置于环形抱箍内，所述活塞杆的一端设有耳板，耳板内设有一球轴承，所述耳板位于耳座的相对位置；最后将销轴穿入耳板与耳座，实现主梁与桥墩的连接。 在上述技术方案的基础上，本多功能粘滞阻尼器安装于主梁和桥墩之间，所述耳座通过预埋件固定于主梁，所述台座通过预埋的固定锚杆固定于桥墩。 在上述技术方案的基础上，本多功能粘滞阻尼器安装于与主梁连接的上支座板和桥墩之间，所述耳座直接固定于与主梁连接的上支座板，所述台座通过预埋的固定锚杆固定于桥墩。 本专利技术的有益效果在于: 1、本专利技术多功能粘滞阻尼器的两个正向阻尼阀和正向油路、两个反向阻尼阀和反向油路分别形成两条方向相反的闭合油路，且正向油路和反向油路分别设有阀门控制油路的开闭，当活塞左右移动时实现桥梁的耗能减振、顶推功能，油路关闭时，实现桥梁的锁定功能。 2、本专利技术的多功能粘滞阻尼器设有一条顶推油路，当正向油路、反向油路关闭时，可以通过油源向不同腔室供油，实现顶推功能。 3、本专利技术多功能粘滞阻尼器的正向阻尼阀和反向阻尼阀均设置于端盖，调节及维修方便。 4、本专利技术多功能粘滞阻尼器的连接方法中，活塞杆的一端连接主梁，缸筒的中部连接桥墩，相比活塞杆两端分别连接主梁和桥墩的连接方法，需要支座间距大幅减小，本多功能粘滞阻尼器两端的安装距离不到现有常规安装方式的一半。 5、本专利技术多功能粘滞阻尼器的连接方法，活塞杆的一端连接主梁或与主梁连接的上支座板，缸筒的圆周通过环形抱箍固定于桥墩，不仅有效减小了粘滞阻尼器的长细比，使得阻尼器的受力更合理，因此减小阻尼器轴向受压失稳的可能性。而且密封件不需要承受缸筒的重量，大大改善密封件受压不均匀及磨蚀问题，提高使用寿命。 【附图说明】 图1为本专利技术多功能粘滞阻尼器的结构示意图； 图2为本专利技术多功能粘滞阻尼器另一视角的结构示意图； 图3为本专利技术实施例一种多功能粘滞阻尼器的连接方法对应的安装结构示意图； 图4为图3沿A-A ^方向的剖面示意图。 附图标记:缸筒11，活塞杆12，活塞13，端盖14，第一端盖141，第二端盖142，正向阻尼阀15，反向阻尼阀16，正向油路17，反向油路18，阀门19，阻尼介质20，腔室21，导流孔22，动密封件23，静密封件24，锚杆25，耳板26，顶推油路27，护罩28 ； 耳座31，环形抱箍32，台座33，球轴承34，固定锚杆35，主梁36，桥墩37。 【具体实施方式】 以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明。 如图1和图2所示，一种多功能粘滞阻尼器，包括缸筒11、活塞杆12、活塞13，所述缸筒11两端分别设有端盖14，所述活塞杆12的两端分别穿出两端盖14，且活塞杆12的一端设有耳板26，所述缸筒11外套设护罩28，护罩28的周围对称设置若干个锚杆25，所述端盖14、护罩28通过锚杆25紧密连接。所述活塞13固定套设于活塞杆12，且移动设于缸筒11内，所述活塞13将缸筒11分隔为两个腔室21，所述两个腔室21内充满阻尼介质20。所述两个端盖14与活塞杆12之间分别设有动密封件23，所述活塞13与缸筒11之间设置动密封件23，所述两个端盖14与缸筒11之间分别设置静密封件24。所述每个端盖14内分别设有一个正向阻尼阀15、一个反向阻尼阀16和两个导流孔22，所述每个端盖14内，两个导流孔22均与临近该端盖14的腔室21连通，且正向阻尼阀15、反向阻尼阀16分别对应与一个导流孔22相通。所述第一端盖141的正向阻尼阀15通过正向油路17连通第二端盖142的正向阻尼阀15，第二端盖142的反向阻尼阀16通过反向油路18连通第一端盖141的反向阻尼阀16，所述正向油路17和反向油路18分别设有阀门19，所述正向阻尼阀15和反向阻尼阀16分别为若干个薄壁单向阻尼阀并联组成。阀门19均开启时，当活塞13向第一端盖141移动时，靠近第一端盖141的腔室21内的阻尼介质20经过正向油路17流向靠近第二端盖142的腔室21 ;当活塞13向第二端盖142移动时，靠近第二端盖142的腔室21内的阻尼介质20经过反向油路18流向靠近第一端盖141的腔室21。本多功能粘滞阻尼器还包括一条顶推油路27，所述顶推油路27的中部连接油源，两端分别连接两个端盖14。 本实施例中，所述缸筒11的外径为40本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能粘滞阻尼器，包括缸筒(11)、活塞杆(12)和活塞(13)，所述缸筒(11)两端分别设有端盖(14)，所述活塞杆(12)的两端分别穿出两端的端盖(14)，所述活塞(13)固定套设于活塞杆(12)，且移动设于缸筒(11)内，所述活塞(13)将缸筒(11)分隔为两个腔室(21)，所述两个腔室(21)内充满阻尼介质(20)，其特征在于：所述每个端盖(14)内分别设有一个正向阻尼阀(15)和一个反向阻尼阀(16)，所述每个端盖(14)内的阻尼阀均与临近该端盖(14)的腔室(21)相通，其中第一端盖(141)的正向阻尼阀(15)通过正向油路(17)连通第二端盖(142)的正向阻尼阀(15)，并且第二端盖(142)的反向阻尼阀(16)通过反向油路(18)连通第一端盖(141)的反向阻尼阀(16)，所述正向油路(17)和反向油路(18)分别设有阀门(19)。
【技术特征摘要】
1.一种多功能粘滞阻尼器，包括缸筒(11)、活塞杆(12)和活塞(13)，所述缸筒(11)两端分别设有端盖(14)，所述活塞杆(12)的两端分别穿出两端的端盖(14)，所述活塞(13)固定套设于活塞杆(12)，且移动设于缸筒(11)内，所述活塞(13)将缸筒(11)分隔为两个腔室(21)，所述两个腔室(21)内充满阻尼介质(20)，其特征在于:所述每个端盖(14)内分别设有一个正向阻尼阀(15)和一个反向阻尼阀(16)，所述每个端盖(14)内的阻尼阀均与临近该端盖(14)的腔室(21)相通，其中第一端盖(141)的正向阻尼阀(15)通过正向油路(17)连通第二端盖(142)的正向阻尼阀(15)，并且第二端盖(142)的反向阻尼阀(16)通过反向油路(18)连通第一端盖(141)的反向阻尼阀(16)，所述正向油路(17)和反向油路(18)分别设有阀门(19)。2.如权利要求1所述的多功能粘滞阻尼器，其特征在于:所述正向阻尼阀(15)和反向阻尼阀(16)分别为若干个单向阻尼阀并联组成。3.如权利要求1所述的多功能粘滞阻尼器，其特征在于:所述每个端盖(14)均设有两个导流孔(22)，每个导流孔(22)均与临近该端盖(14)的腔室(21)连通，且每个端盖(14)上的正向阻尼阀(15)、反向阻尼阀(16)分别与该端盖(14)的一个导流孔(22)相通。4.如权利要求1所述的多功能粘滞阻尼器，其特征在于:所述缸筒(11)外套设护罩(28)，护罩(28)的周围对称设置若干个锚杆(25)，所述端盖(14)、护罩(28)通过锚杆(25)紧密连接，所述活塞杆(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪正兴，王波，刘鹏飞，刘蓬风，刘源，李猛，柴小鹏，荆国强，伊建军，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司，中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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