一种具有减震功能的驾驶式扫地车前轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的驾驶式扫地车前轮结构，包括底盘，所述底盘上安装有前轮固定组件，方向盘连接组件，所述前轮固定组件下部设有一对前轮固定侧板，有轮胎通过轮轴安装在两前轮固定侧板之间，所述前轮固定侧板上设有竖条孔、减震弹簧固定座以及减震弹簧，所述减震弹簧固定座通过螺母连接在轮轴侧端，所述减震弹簧固定座上设有连接耳，该连接耳与竖条孔通过螺丝连接，所述减震弹簧将其上、下端分别通过螺丝连接在前轮固定侧板和减震弹簧固定座上；本实用新型专利技术结构合理、能有效降低前轮震动，延长使用寿命，是一种广泛应用于驾驶式扫地车上的前轮结构。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的驾驶式扫地车前轮结构
本技术涉及一种驾驶式扫地车，特别是一种具有减震功能的驾驶式扫地车前轮结构。
技术介绍
扫地车是将扫地、吸尘相结合的一体化清洁车，具有工作效率高，清洁成本低，清洁效果好，安全性能高等优点，目前已经被广泛应用道路的清扫工作。通过车辆的前端安装旋转刷子，当车辆向前行走时、刷子便会将地上的垃圾和沙土透过旋动而带到车辆的中间，随而利用车辆的真空吸头将垃圾和沙土抽吸进车辆上的废物收集箱中。由于刷子在旋转过程中给车体带来较大的震动，影响到前轮各组件及方向盘连接组件中零部件的连接牢固性，导致前轮零部件容易损坏，增加了车体维护的频率，同时也降低了使用寿命；另外，目前市面上常见的扫地车的驱动结构通过方向轴的小链轮直接带动前轮旋转盘的大链轮来改变前轮旋转盘的旋转方向，致使方向盘旋转阻力过大而影响操作的安全性，且链轮使用一段时间后容易生锈，零部件容易损坏。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种结构合理、能有效降低前轮震动，延长使用寿命的驾驶式扫地车前轮结构。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种具有减震功能的驾驶式扫地车前轮结构，包括底盘，所述底盘上安装有前轮固定组件，方向盘连接组件，所述前轮固定组件下部设有一对前轮固定侧板，有轮胎通过轮轴安装在两前轮固定侧板之间，所述前轮固定侧板上设有竖条孔、减震弹簧固定座以及减震弹簧，所述减震弹簧固定座通过螺母连接在轮轴侧端，所述减震弹簧固定座上设有连接耳，该连接耳与竖条孔通过螺丝连接，所述减震弹簧将其上、下端分别通过螺丝连接在前轮固定侧板和减震弹簧固定座上。 其中，所述竖条孔有两个，它们上下排列并位于同一轴线上，所述连接耳有两个，它们位置与两竖条孔对应。 另外，所述前轮固定组件包括安装在底盘上的前轮固定座和轴承座，所述前轮固定座通过连接轴、轴承与轴承座连接，所述轴承外还套装有大齿轮，所述方向盘连接组件包括连杆、活动连接头和连接轴，位于连接轴外套装有传动齿轮，位于底盘上设有齿轮轴和从动齿轮，所述从动齿轮位于传动齿轮和大齿轮之间、并与传动齿轮和大齿轮啮合。 本技术的有益效果是:通过在两前轮固定侧板上均设置竖条孔、减震弹簧固定座以及减震弹簧，将减震弹簧固定座通过螺母连接在轮轴侧端，并将减震弹簧固定座上的连接耳与竖条孔通过螺丝连接，而减震弹簧将其上、下端分别通过螺丝连接在前轮固定侧板和减震弹簧固定座上；如果车辆在行驶工作过程中轮胎产生震动，其轮轴将震动传递给两前轮固定侧板的上的减震弹簧固定座，通过减震弹簧固定座的连接耳在竖条孔的连接处小距离移动、并通过减震弹簧伸缩将震动力极大的抵消，从而保证了扫地车长期使用后，前轮各组件及方向盘连接组件中零部件的连接牢固性，降低了维护频率，提高了使用寿命。 此外，由于方向盘组件连接轴外套装有传动齿轮，位于底盘上设有齿轮轴和从动齿轮，从动齿轮位于传动齿轮和大齿轮之间、并与传动齿轮和大齿轮啮合，方向盘在转动时，通过传动齿轮带动从动齿轮后再经从动齿轮带动大齿轮的齿轮传动结构，使得前轮方向转向时灵活轻巧，不必花太大的力气去转动方向盘就可以转向，对驾驶员起到很好的把握性，同时也带来了旋转结构的稳定性和可靠性。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术的结构示意图； 图3是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 参照图1至图3，一种具有减震功能的驾驶式扫地车前轮结构，包括底盘1，所述底盘I上安装有前轮固定组件2，方向盘连接组件3，所述前轮固定组件2下部设有一对前轮固定侧板4，有轮胎5通过轮轴6安装在两前轮固定侧板4之间，所述前轮固定侧板4上设有竖条孔7、减震弹簧固定座8以及减震弹簧10，所述减震弹簧固定座8通过螺母连接在轮轴6侧端，所述减震弹簧固定座8上设有连接耳9，该连接耳9与竖条孔7通过螺丝连接，所述减震弹簧10将其上、下端分别通过螺丝连接在前轮固定侧板4和减震弹簧固定座8上。 通过上述结构，如果车辆在行驶工作过程中轮胎5产生震动，其轮轴6将震动传递给两前轮固定侧板4的上的减震弹簧固定座8，通过减震弹簧固定座8的连接耳9在竖条孔7的连接处小距离移动、并通过减震弹簧10伸缩将震动力极大的抵消，从而保证了扫地车长期使用后，前轮各组件及方向盘连接组件中零部件的连接牢固性，降低了维护频率，提高了使用寿命。 在本技术中，所述竖条孔7有两个，它们上下排列并位于同一轴线上，所述连接耳9有两个，它们位置与两竖条孔7对应。通过上述结构能够加大减震弹簧固定座8与竖条孔7连接的稳定性。 另外，所述前轮固定组件2包括安装在底盘I上的前轮固定座21和轴承座22，所述前轮固定座21通过连接轴23、轴承24与轴承座22连接，所述轴承24外还套装有大齿轮11，所述方向盘连接组件3包括连杆31、活动连接头32和连接轴33，位于连接轴33外套装有传动齿轮12,位于底盘I上设有齿轮轴13和从动齿轮14,所述从动齿轮14位于传动齿轮12和大齿轮11之间、并与传动齿轮12和大齿轮11啮合。 通过上述结构，采用方向盘连接组件3的连接轴33外套装有传动齿轮12，在底盘I上设置齿轮轴13和从动齿轮14，从动齿轮14位于传动齿轮12和大齿轮11之间、并与传动齿轮12和大齿轮11啮合，方向盘在转动时，通过传动齿轮12带动从动齿轮14后再经从动齿轮14带动大齿轮11的齿轮传动结构,使得前轮方向转向时灵活轻巧,不必花太大的力气去转动方向盘就可以转向，对驾驶员起到很好的把握性，同时也带来了旋转结构的稳定性和可靠性。 本技术结构合理、能有效降低前轮震动，延长使用寿命，是一种广泛应用于驾驶式扫地车上的前轮结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震功能的驾驶式扫地车前轮结构，包括底盘(1)，所述底盘(1)上安装有前轮固定组件(2)，方向盘连接组件(3)，所述前轮固定组件(2)下部设有一对前轮固定侧板(4)，有轮胎(5)通过轮轴(6)安装在两前轮固定侧板(4)之间，其特征在于：所述前轮固定侧板(4)上设有竖条孔(7)、减震弹簧固定座(8)以及减震弹簧(10)，所述减震弹簧固定座(8)通过螺母连接在轮轴(6)侧端，所述减震弹簧固定座(8)上设有连接耳(9)，该连接耳(9)与竖条孔(7)通过螺丝连接，所述减震弹簧(10)将其上、下端分别通过螺丝连接在前轮固定侧板(4)和减震弹簧固定座(8)上；所述竖条孔(7)有两个，它们上下排列并位于同一轴线上，所述连接耳(9)有两个，它们位置与两竖条孔(7)对应。

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的驾驶式扫地车前轮结构，包括底盘(I)，所述底盘(I)上安装有前轮固定组件(2)，方向盘连接组件(3)，所述前轮固定组件(2)下部设有一对前轮固定侧板(4)，有轮胎(5)通过轮轴(6)安装在两前轮固定侧板(4)之间，其特征在于:所述前轮固定侧板(4)上设有竖条孔(7)、减震弹簧固定座(8)以及减震弹簧(10)，所述减震弹簧固定座(8)通过螺母连接在轮轴(6)侧端，所述减震弹簧固定座(8)上设有连接耳(9)，该连接耳(9)与竖条孔(7)通过螺丝连接，所述减震弹簧(10)将其上、下端分别通过螺丝连接在前轮固定侧板⑷和减震弹簧固定座⑶上；所述竖条孔(7)有两个，它们上下排列并位于同一轴线上...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗柱流，刘锡东，
申请(专利权)人：罗柱流，
类型：新型
国别省市：广东;44