动作限制方法、动作限制程序产品、便携终端、车辆用装置、车辆用通信系统制造方法及图纸

需要进行动作限制的便携终端(3)以无线通信方式与车辆用装置(2)连接为能够通信，所述便携终端执行与所述车辆用装置协作的应用。在所述便携终端和所述车辆用装置中执行的动作限制方法包括：通过在所述便携终端和所述车辆用装置之间进行通信，从所述车辆用装置向所述便携终端发送表示设有该车辆用装置的车辆是否在行驶中的车辆信息，当在所述车辆用装置和所述便携终端之间建立了基于免提通话用的通信协议的连接时，所述便携终端根据所述车辆信息判定所述车辆是否在行驶中，在所述便携终端判定为该车辆在行驶中时，通过所述便携终端进行限制(i)与所述车辆用装置协作的应用的动作、和(ii)该便携终端具有的功能的一部分或者全部功能之中的任意一方的限制处理。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动作限制方法、动作限制程序产品、便携终端、车辆用装置、车辆用通信系统对相关申请的交叉引用本专利技术以在2012年4月23日提出申请的第2012 — 097688号日本专利申请为基础，并将其记述内容引用于此。
本专利技术涉及限制与对车辆行驶中的便携终端进行的操作对应的动作的动作限制方法、动作限制程序产品、便携终端、车辆用装置、车辆用通信系统。
技术介绍
以往公知有与便携终端协作动作的车辆用装置和采用该便携终端及车辆用装置的车辆用通信系统。在这样的系统中有的进行禁止与车辆用装置的连接等的动作限制，以便提高行驶中的安全性(例如，参照专利文献I)。 另外，随着便携终端的普及，许多用户开始持有便携终端，因而也存在采用能够在多个便携终端之间连接的车辆用装置的系统。因此，多个便携终端被带入车辆内。 但是，如果对连接于车辆用装置的全部便携终端进行动作限制，将对不需要进行动作限制的便携终端也进行动作限制，导致便利性下降。另外，在便携终端和车辆用装置以无线通信方式连接的情况下，将不能在车辆用装置侧判断该便携终端的持有者是否是驾驶员，因而也有可能对不是动作限制的对象的便携终端实施动作限制。在这种情况下，在多个便携终端以相同的无线通信方式进行连接时，导致更加难以识别成为动作限制的对象的便携终端。 现有技术文献 专利文献 专利文献1:日本特开2006 - 303584号公报
技术实现思路
本专利技术正是鉴于上述情况而提出的，其目的在于，提供一种动作限制方法、动作限制程序产品、便携终端、车辆用装置、车辆用通信系统，即使是采用能够在多个便携终端之间以相同的无线通信方式进行通信的车辆用装置的情况下，也能够对需要动作限制的便携终端进行动作限制。 在本专利技术的第一方式的动作限制方法中，需要进行动作限制的便携终端以无线通信方式与车辆用装置连接为能够通信，并执行与所述车辆用装置协作的应用。所述动作限制方法由所述便携终端和所述车辆用装置执行。所述动作限制方法包括:通过在所述便携终端和所述车辆用装置之间进行通信，从所述车辆用装置向所述便携终端发送表示设有该车辆用装置的车辆是否在行驶中的车辆信息，当在所述车辆用装置和所述便携终端之间建立了基于免提通话用的通信协议的连接时，所述便携终端根据所述车辆信息判定所述车辆是否在行驶中，在由所述便携终端判定为该车辆在行驶中时，通过所述便携终端进行限制 (i)与所述车辆用装置协作的应用的动作、和(ii)该便携终端具有的功能的一部分或者全部功能之中的任意一方的限制处理。 根据上述动作限制方法，能够对需要动作限制的便携终端进行动作限制。 本专利技术的第二方式的动作限制程序产品包括包含基于第一方式的动作限制方法的命令，所述命令包含在由计算机实施、计算机可读的持续且有形的存储介质中。 根据上述动作限制程序产品，能够对需要动作限制的便携终端进行动作限制。 本专利技术的第三方式的便携终端以无线通信方式与车辆用装置连接为能够通信，具有终端侧控制部和终端侧通信部。所述终端侧控制部执行与车辆用装置协作的应用。所述终端侧通信部与所述车辆用装置之间进行通信，并接收表示设有该车辆用装置的车辆是否在行驶中的车辆信息，在与所述车辆用装置之间建立了基于免提通话用的通信协议的连接时，所述终端侧控制部根据由所述终端侧通信部接收到的所述车辆信息判定所述车辆是否在行驶中。所述终端侧控制部在判定为该车辆在行驶中时，限制(i)与所述车辆用装置协作的应用的动作和(ii)该便携终端具有的功能的一部分或者全部功能之中的任意一方。 根据上述便携终端，通过由所述便携终端判定需要动作限制的情况，能够进行动作限制。 本专利技术的第四方式的车辆用装置具有车辆信息取得部、车辆侧通信部和车辆侧控制部。所述车辆信息取得部取得表示车辆是否在行驶中的车辆信息。所述车辆侧通信部以相同的无线通信方式与多个便携终端之间连接为能够通信，并发送所述车辆信息。在与所述多个便携终端中包含的需要进行动作限制的目标便携终端之间建立了基于免提通话用的通信协议的连接时，所述车辆侧控制部控制所述车辆侧通信部，使其根据来自所述目标便携终端的请求或者按照每个预先设定的发送时期向所述目标便携终端发送所述车辆信肩、O 根据上述车辆用装置，通过向所述便携终端发送所述车辆信息，需要动作限制的便携终端能够进行动作限制。 本专利技术的第五方式的车辆用通信系统具有便携终端和车辆用装置，该车辆用装置以无线通信方式与所述便携终端之间连接为能够通信，并且与所述便携终端协作进行动作。所述便携终端具有终端侧通信部和终端侧控制部。所述终端侧通信部与所述车辆用装置之间进行通信，并接收表示设有该车辆用装置的车辆是否在行驶中的车辆信息。所述终端侧控制部执行与车辆用装置协作的应用。在所述便携终端与所述车辆用装置之间建立了基于免提通话用的通信协议的连接时，所述终端侧控制部根据由所述终端侧通信部接收到的所述车辆信息判定所述车辆是否在行驶中。在判定为该车辆在行驶中时，所述终端侧控制部限制(i)与所述车辆用装置协作的应用的动作和(ii)该便携终端具有的功能的一部分或者全部功能之中的任意一方。所述车辆用装置具有车辆信息取得部、车辆侧通信部和车辆侧控制部。所述车辆信息取得部取得所述车辆信息。所述车辆侧通信部与所述便携终端之间进行通信，并向所述便携终端发送所述车辆信息。在所述车辆用装置与所述多个便携终端之间建立了基于免提通话用的通信协议的连接时，所述车辆侧控制部控制所述车辆侧通信部，使其根据来自所述便携终端的请求或者按照每个预先设定的发送时期，向建立了基于免提通话用的通信协议的连接的所述便携终端发送所述车辆信息。所述车辆用装置以无线通信方式与包括所述便携终端在内的多个便携终端连接为能够通信。 根据上述车辆用通信系统，能够对需要动作限制的便携终端进行动作限制。 【附图说明】 有关本专利技术的上述目的及其他目的、特征和优点，参照附图并通过下述的详细记述将更加明确。其附图如下: 图1是表示本专利技术的第I实施方式的车辆用通信系统的概略结构的图， 图2是表示车辆用装置的结构的概况的图， 图3是表示便携终端的结构的概况的图， 图4是车辆用装置进行的控制处理的流程图， 图5是便携终端进行的控制处理的流程图， 图6是本专利技术的第2实施方式的车辆用装置进行的控制处理的流程图 【具体实施方式】 下面，参照【附图说明】本专利技术的多个实施方式。另外，在各实施方式中对实质上相同的结构标注相同的标号进行说明。 (第I实施方式) 下面，参照图1?图5说明本专利技术的第I实施方式。 如图1所示，车辆用通信系统I具有车辆用装置2和多个便携终端3a、3b、3c。下面，在对便携终端3a?3c进行相同的说明的情况下，简称为便携终端3。该车辆用通信系统I被搭载于未图示的车辆中。在这种情况下，车辆用装置2可以固定设置在车辆的例如车室内，也可以设置成能够移动。另外，车辆用装置2也与控制车辆的电子控制单元(ECU)4连接。另外，在图1中示出了一个E⑶4，但车辆用装置2构成为能够通过例如ControIIerArea Network (CAN)那样的车载局域网(LAN:Local Area Network)与多个 ECU 连接。 该车辆用装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动作限制方法，需要进行动作限制的便携终端(3)和车辆用装置(2)以无线通信方式连接为能够通信，在执行与所述车辆用装置(2)协作的应用的所述便携终端(3)和所述车辆用装置(2)中执行该动作限制方法，所述动作限制方法包括：通过在所述便携终端(3)和所述车辆用装置(2)之间进行通信，从所述车辆用装置(2)向所述便携终端(3)发送表示设有该车辆用装置(2)的车辆是否在行驶中的车辆信息，当在所述车辆用装置(2)和所述便携终端(3)之间建立了基于免提通话用的通信协议的连接时，所述便携终端(3)根据所述车辆信息判定所述车辆是否在行驶中，在由所述便携终端(3)判定为该车辆在行驶中时，通过所述便携终端(3)进行限制(i)与所述车辆用装置(2)协作的应用的动作、和(ii)该便携终端(3)具有的功能的一部分或者全部功能之中的任意一方的限制处理。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.04.23 JP 2012-0976881.一种动作限制方法， 需要进行动作限制的便携终端(3)和车辆用装置(2)以无线通信方式连接为能够通信，在执行与所述车辆用装置(2)协作的应用的所述便携终端(3)和所述车辆用装置(2)中执行该动作限制方法， 所述动作限制方法包括: 通过在所述便携终端(3)和所述车辆用装置(2)之间进行通信，从所述车辆用装置(2)向所述便携终端(3)发送表示设有该车辆用装置(2)的车辆是否在行驶中的车辆信息，当在所述车辆用装置(2)和所述便携终端(3)之间建立了基于免提通话用的通信协议的连接时，所述便携终端(3)根据所述车辆信息判定所述车辆是否在行驶中， 在由所述便携终端(3)判定为该车辆在行驶中时，通过所述便携终端(3)进行限制(i)与所述车辆用装置(2)协作的应用的动作、和(ii)该便携终端(3)具有的功能的一部分或者全部功能之中的任意一方的限制处理。2.根据权利要求1所述的动作限制方法， 所述车辆用装置(2)以相同的无线通信方式与包括所述便携终端(3)在内的多个便携终端之间进行通信。3.根据权利要求1或2所述的动作限制方法，还包括: 从所述便携终端(3)向所述车辆用装置(2)发送用于请求所述车辆信息的发送的车辆信息发送请求， 按照所述车辆信息发送请求，从所述车辆用装置(2)向所述便携终端(3)发送所述车辆信息。4.根据权利要求1?3中任意一项所述的动作限制方法， 所述便携终端(3)还进行控制处理，使所述车辆用装置(2)通过所述应用执行与用户输入所述便携终端(3)的操作对应的处理， 所述控制处理包括取得表示所述用户的操作的指示信息的取得子处理、和向所述车辆用装置(2)发送所述指示信息的发送子处理， 在所述便携终端(3)判定为该车辆在行驶中时，通过限制所述取得子处理和所述发送子处理之中的至少任意一方来进行所述限制处理。5.根据权利要求1?4中任意一项所述的动作限制方法，还包括: 在所述限制处理中通过所述便携终端(3)能够识别地显示在该便携终端(3)的屏幕上显示的所述应用的画面的一部分或者全部。6.一种动作限制程序产品，包括用于执行权利要求1?5中任意一项所述的动作限制方法的由计算机实施的命令，并包含在计算机可读的持续且有形的存储介质中。7.一种便携终端，以无线通信方式与车辆用装置(2)连接为能够通信，该便携终端具有: 终端侧控制部(20)，执行与所述车辆用装置(2)协作的应用；和终端侧通信部(26)，与所述车辆用装置(2)之间进行通信，并接收表示设有该车辆用装置(2)的车辆是否在行驶中的车辆信息， 在与所述车辆用装置(2)之间建立了基于免提通话用的通信协议的连接时，所述终端侧控制部(20)根据由所述终端侧通信部(26)接收到的所述车辆信息判定所述车辆是否在行驶中， 所述终端侧控制部(20)在判定为该车辆在行驶中时，限制(i)与所述车辆用装置(2)协作的应用的动作...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹈饲扩基，桑原裕司，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP